【技术实现步骤摘要】
本申请属于复合材料维修领域，特别涉及一种复合材料分层损伤修理方法。
技术介绍
1、复合材料凭借其优越的性能广泛应用于航空领域，目前部分机型的复合材料用量已超50％。而复合材料也有其明显的缺点-层间力学性能差。而飞机复合材料结构之间，如壁板中的口盖，通常采用螺栓装配，需在复合材料结构大量开孔，引起孔边的初始损伤与应力集中，且部分螺栓为可拆卸螺栓，频繁的拆卸将会加剧复合材料的分层损伤。
2、目前常见的复合材料分层损伤修理方法是胶接挖补修理方法与树脂注射修理方法。挖补修理方法通过将出现大面积分层损伤的区域直接去除，加工斜面。然后采用与原结构相同的材料制作复合材料层板补片与原结构进行胶接固化，但该方法适用于损伤面积大，损伤情况严重的损伤，而对于小区域的复合材料分层损伤修理来说代价过大。而传统的针管树脂注射法修理通过在分层损伤边缘至少钻两个小孔，分别作注射孔和通气孔(出胶孔)，要求孔深恰好达到分层损伤区域，然后使用专用的注射器将调配好的树脂沿注射孔注入分层区域以修理分层损伤。但对于螺栓孔边的复合材料分层损伤来说，一般不允许孔附近一定距离范围内再次开孔，这会显著降低复合材料的性能。而对于大量应用复合材料飞机的外场保障，出于时间与成本要求，需要一种对原结构损伤小，修复成本低，操作简单的复合材料分层快速修理方法。
技术实现思路
1、本申请的目的是提供了一种复合材料分层损伤修理方法，以解决现有的复合材料紧固件孔边的复合材料分成损伤修理困难的问题。
2、本申请的技术方案是：一种
3、目视检查复合材料结构紧固件孔边，定位出现分层的紧固件孔位，而后采用无损检测方式扫描紧固件孔边一定范围内区域，确定分层位置的损伤区域和深度；
4、根据出现分层损伤紧固件孔孔径与孔深确定螺栓尺寸，而后选用相应尺寸螺栓制作注胶螺栓，在注胶螺栓轴心位置开设注胶盲孔，在注胶螺栓径向位置开设与注胶盲孔连通的通孔；
5、在复合材料结构的损伤区域安装注胶螺栓，将调制完成的树脂通过注胶螺栓注入损伤区域；
6、根据调制的树脂基材料固化要求对修复后结构进行固化；
7、固化完成后，清理淤胶，对修理后的复合材料结构进行无损检测，检测合格后，修理完成。
8、优选地，将树脂注入注胶螺栓的具体方法为：
9、在复合材料结构的上下两侧分别设置第一橡胶垫和第二橡胶垫，在第一橡胶垫的外侧设置第一增减垫片，在第二橡胶垫的外侧设置第二增减垫片，将注胶螺栓安装至复合材料结构紧固件孔分层损伤位置并分别与第一橡胶垫、第二橡胶垫、第一增减垫片和第二增减垫片相连，直至注胶螺栓的顶部从第二增减垫片内侧伸出，调整第一增减垫片和第二增减垫片使得通孔对准分层损伤位置，而后在注胶螺栓底部拧上螺母固定；
10、将树脂注入至注胶盲孔内，而后通过通孔流入至复合材料的分层位置，适当加压注胶保证空腔气泡排出；树脂注入完成后拆除注胶螺栓，将分层位置压紧。
11、优选地，所述第一增减垫片和第二增减垫片与注胶螺栓均螺纹配合。
12、优选地，所述树脂通过注射器加压注入至注胶盲孔内，注入完成后保持压力2-3min。
13、优选地，通过鱼形夹和压板对分层位置进行压紧。
14、优选地，对树脂进行固定的标准为66℃±5℃下保持65min以上。
15、本申请的复合材料分层损伤修理方法，采用注胶法进行复合材料分层损伤修理，具体为先目视检查复合材料的紧固件孔边，定位出现分层的紧固件空位，而后采用无损检测确定分层位置的损伤区域及深度，而后根据出现分层损伤紧固件孔孔径与孔深选择合适螺栓制造注胶螺栓，在注胶螺栓上开设相连的注胶盲孔和通孔，在损伤区域安装注胶螺栓，而后将调制完成的树脂注入至损伤区域并固化，固化完成后，清理淤胶，对修理后的复合材料进行无损检测，检测合格后，修理完成。相比于现有的注射法及挖补法，对复合材料孔边分层损伤修理更便捷有效，修理成本更低，可靠性有保证，对原结构损伤小，修理效果显著。
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1.一种复合材料分层损伤修理方法，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的复合材料分层损伤修理方法，其特征在于，将树脂注入注胶螺栓(1)的具体方法为：
3.如权利要求2所述的复合材料分层损伤修理方法，其特征在于：所述第一增减垫片(2)和第二增减垫片(5)与注胶螺栓(1)均螺纹配合。
4.如权利要求1所述的复合材料分层损伤修理方法，其特征在于：所述树脂通过注射器加压注入至注胶盲孔(8)内，注入完成后保持压力2-3min。
5.如权利要求1所述的复合材料分层损伤修理方法，其特征在于：通过鱼形夹和压板对分层位置进行压紧。
6.如权利要求1所述的复合材料分层损伤修理方法，其特征在于：对树脂进行固定的标准为66℃±5℃下保持65min以上。
【技术特征摘要】
1.一种复合材料分层损伤修理方法，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的复合材料分层损伤修理方法，其特征在于，将树脂注入注胶螺栓(1)的具体方法为：
3.如权利要求2所述的复合材料分层损伤修理方法，其特征在于：所述第一增减垫片(2)和第二增减垫片(5)与注胶螺栓(1)均螺纹配合。
4.如权利要求1所述的复合材...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨磊峰，郭祥，党军辉，马存瑞，
申请(专利权)人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所，
类型：发明
国别省市：
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