一种可伸缩的皮卡车后踏板制造技术

本技术的一种可伸缩的皮卡车后踏板，属于后踏板技术领域，包括安装底座、主动臂、从动臂、支撑臂和踏板件，安装底座安装在皮卡车的尾部，主动臂和从动臂的一端均连接安装底座，另一端均连接支撑臂，支撑臂上设有支撑连接板，踏板件上设有安装槽，支撑连接板插入安装槽内并与踏板件螺栓连接，安装槽内设有多组螺纹孔，支撑连接板可选择不同组的螺纹孔进行安装，通过安装底座安装在皮卡车的尾部，整体结构由于支撑连接板支撑面积较大，且能与安装槽配合安装，使得整个踏板件稳定性及抗踩踏能力明显提升，产品质量稳定，同时可根据需求进行横向调整踏板件和支撑臂的相对位置，便于安装在不同的车型上。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于后踏板，具体来说是一种可伸缩的皮卡车后踏板。

技术介绍

1、随着市场调整，产业升级，皮卡车凭借可承载，多用途的特性，应用越来越广泛，但皮卡车后尾厢门在实际使用中因为距离地面较高，对人员上下车很不友好，通过其它途径上下车还存在安全隐患，为解决人员上下后尾厢的方便性，提出此可伸缩式皮卡车后踏板，采用与钣金连接，固定在车身底盘承载梁上，保证安装牢固，使用时人员用脚轻压踏板，依靠弹簧的弹力，后踏板伸出，使用完成后，用脚轻推踏板，后踏板复位，后踏板不使用时隐藏于底盘下面，功能性、外观俱佳。

2、但是目前很多后踏板的转动臂和踏板件的连接支撑程度较小，整体抗踩踏能力较弱，容易踩坏，而且后踏板形式单一，不能根据不同车型需求进行调整。

技术实现思路

1、1.技术要解决的技术问题

2、本技术的目的在于提供一种可伸缩的皮卡车后踏板，以解决上述背景提出的问题。

3、2.技术方案

4、为达到上述目的，本技术提供的技术方案为：

5、本技术的一种可伸缩的皮卡车后踏板，包括安装底座、主动臂、从动臂、支撑臂和踏板件，安装底座安装在皮卡车的尾部，主动臂和从动臂的一端均连接安装底座，另一端均连接支撑臂，主动臂和从动臂之间设有间隙，支撑臂上设有支撑连接板，踏板件上设有安装槽，支撑连接板插入安装槽内并与踏板件螺栓连接，支撑连接板为t型结构且与支撑臂一体成型，安装槽的宽度大于支撑连接板的宽度，安装槽内设有多组螺纹孔，支撑连接板可选择不同组的螺纹孔进行安装。

6、优选的，安装槽的深度大于踏板件宽度的1/2，安装槽内的踏板件上设有矩形网格加强筋，安装槽外侧的踏板件上设有菱形网格加强筋。

7、优选的，主动臂正对从动臂的一面设有卡套，卡套内设有柔性限位块，从动臂正对主动臂的一面设有限位块和抵压块，当踏板件伸出时，柔性限位块与限位块接触挤压，当踏板件收纳时，抵压块与柔性限位块相互接触挤压。

8、优选的，安装底座内设有弹簧座，弹簧座上设有复位弹簧，主动臂伸入安装底座内的一端设有弹簧连接件，弹簧连接件的一端插入复位弹簧内连接，复位弹簧处于压缩状态。

9、优选的，当柔性限位块与限位块接触挤压时，踏板件的上顶面与安装底座的上顶面成4°夹角。

10、优选的，踏板件的上顶面为踩踏面，踩踏面上设有防滑纹。

11、3.有益效果

12、采用本技术提供的技术方案，与现有技术相比，具有如下有益效果：

13、本技术的一种可伸缩的皮卡车后踏板，通过安装底座安装在皮卡车的尾部，整体结构由于支撑连接板支撑面积较大，且能与安装槽配合安装，使得整个踏板件稳定性及抗踩踏能力明显提升，产品质量稳定，同时可根据需求进行横向调整踏板件和支撑臂的相对位置，便于安装在不同的车型上。

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【技术保护点】

1.一种可伸缩的皮卡车后踏板，其特征在于：包括安装底座(100)、主动臂(200)、从动臂(300)、支撑臂(400)和踏板件(500)，所述安装底座(100)安装在皮卡车的尾部，所述主动臂(200)和从动臂(300)的一端均连接安装底座(100)，另一端均连接支撑臂(400)，所述主动臂(200)和从动臂(300)之间设有间隙，所述支撑臂(400)上设有支撑连接板(410)，所述踏板件(500)上设有安装槽(510)，所述支撑连接板(410)插入安装槽(510)内并与踏板件(500)螺栓连接，所述支撑连接板(410)为T型结构且与支撑臂(400)一体成型，所述安装槽(510)的宽度大于支撑连接板(410)的宽度，所述安装槽(510)内设有多组螺纹孔(511)，所述支撑连接板(410)可选择不同组的螺纹孔(511)进行安装。

2.根据权利要求1所述的一种可伸缩的皮卡车后踏板，其特征在于：所述安装槽(510)的深度大于所述踏板件(500)宽度的1/2，所述安装槽(510)内的踏板件(500)上设有矩形网格加强筋(512)，所述安装槽(510)外侧的踏板件(500)上设有菱形网格加强筋(520)。

3.根据权利要求1所述的一种可伸缩的皮卡车后踏板，其特征在于：所述主动臂(200)正对从动臂(300)的一面设有卡套(210)，所述卡套(210)内设有柔性限位块(211)，所述从动臂(300)正对主动臂(200)的一面设有限位块(310)和抵压块(320)，当所述踏板件(500)伸出时，所述柔性限位块(211)与限位块(310)接触挤压，当所述踏板件(500)收纳时，所述抵压块(320)与柔性限位块(211)相互接触挤压。

4.根据权利要求3所述的一种可伸缩的皮卡车后踏板，其特征在于：所述安装底座(100)内设有弹簧座(110)，所述弹簧座(110)上设有复位弹簧(120)，所述主动臂(200)伸入安装底座(100)内的一端设有弹簧连接件(220)，所述弹簧连接件(220)的一端插入复位弹簧(120)内连接，所述复位弹簧(120)处于压缩状态。

5.根据权利要求3所述的一种可伸缩的皮卡车后踏板，其特征在于：当所述柔性限位块(211)与限位块(310)接触挤压时，所述踏板件(500)的上顶面与安装底座(100)的上顶面成4°夹角。

6.根据权利要求5所述的一种可伸缩的皮卡车后踏板，其特征在于：所述踏板件(500)的上顶面为踩踏面，所述踩踏面上设有防滑纹(530)。

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【技术特征摘要】

1.一种可伸缩的皮卡车后踏板，其特征在于：包括安装底座(100)、主动臂(200)、从动臂(300)、支撑臂(400)和踏板件(500)，所述安装底座(100)安装在皮卡车的尾部，所述主动臂(200)和从动臂(300)的一端均连接安装底座(100)，另一端均连接支撑臂(400)，所述主动臂(200)和从动臂(300)之间设有间隙，所述支撑臂(400)上设有支撑连接板(410)，所述踏板件(500)上设有安装槽(510)，所述支撑连接板(410)插入安装槽(510)内并与踏板件(500)螺栓连接，所述支撑连接板(410)为t型结构且与支撑臂(400)一体成型，所述安装槽(510)的宽度大于支撑连接板(410)的宽度，所述安装槽(510)内设有多组螺纹孔(511)，所述支撑连接板(410)可选择不同组的螺纹孔(511)进行安装。

2.根据权利要求1所述的一种可伸缩的皮卡车后踏板，其特征在于：所述安装槽(510)的深度大于所述踏板件(500)宽度的1/2，所述安装槽(510)内的踏板件(500)上设有矩形网格加强筋(512)，所述安装槽(510)外侧的踏板件(500)上设有菱形网格加强筋(520)。

3.根据权利要求1所述的一种可伸缩的皮卡车...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄大奎，李葆，
申请(专利权)人：芜湖沃固汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：