一种海相软土增韧纳米复合材料及其应用方法技术

本发明专利技术公布一种海相软土增韧纳米复合材料及其应用方法，包括如下组分：水泥200‑300重量份，改性纳米碳纤维5‑8重量份，改性纳米玄武岩纤维10‑15重量份、粉煤灰5‑10重量份、石英砂3‑5重量份、生石灰20‑30重量份、添加剂70‑100重量份、水600‑700重量份。本发明专利技术通过针对海相软土含水量高、压缩性大、渗透性低、强度低、土质松散、抗剪强度低等工程特性，通过使用该海相软土增韧纳米复合材料，可以有效固化和增强海相软土地层的力学性能，以此解决海相软土地层盾构隧道施工安全与地层变形控制的技术难题。并且海相软土增韧纳米复合材料的应用可以根据盾构隧道施工环境选择洞内或者洞外开展，适用于多种软土地层增韧工程，能够为工程建设提供长久的安全保障。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及土木工程领域，具体涉及一种海相软土增韧纳米复合材料及其应用方法。

技术介绍

1、海相软土在我国主要分布在沿海地区，尤其是渤海湾、黄海、东海和南海等海域。海相软土的形成与海洋环境有关，通常具有含水量高、压缩性高、渗透性低、强度低、抗剪强度低、土质松散等工程特性。首先，由于海相软土的压缩性高、含水量高、强度低、抗剪强度低、土质松散等特性，地铁隧道在建设过程中容易发生明显的沉降，这可能导致管片变形和开裂、轨道不均匀沉降等问题，影响隧道结构的稳定性。其次，地铁车站基坑开挖以及区间隧道施工可能面临工程地质问题，如土层固结、长期累积变形等，也会对地铁建设和运营产生影响。再次，在动力的作用下，海相软土可能会产生震陷，尤其是位于表层的海相软土，其放大效果显著。

2、因此，我们提出一种海相软土增韧纳米复合材料及其应用方法，以解决海相软土地层盾构隧道施工安全与地层变形控制的技术难题，为增强海相软土永久固化与工程抗灾抗渗性能提供技术保障。

技术实现思路

1、为了克服现有技术不足，本专利技术提供一种海相软土本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种海相软土增韧纳米复合材料，其特征在于，包括如下组分：

2.根据权利要求1所述的一种海相软土增韧纳米复合材料，其特征在于，所述改性纳米碳纤维采用如下工艺制备：

3.根据权利要求1所述的一种海相软土增韧纳米复合材料，其特征在于，所述改性纳米玄武岩纤维采用如下工艺制备：

4.根据权利要求1所述的一种海相软土增韧纳米复合材料，其特征在于，所述水泥为等级32.5R或者42.5R的快硬性水泥,所述粉煤灰的等级为PⅡ级或者PⅢ，所述石英砂的细度模数为2.3-3.1，所述生石灰中活性钙含量大于90％，所述水为普通用水。

5.根据权利要求1所述的一种...

【技术特征摘要】

1.一种海相软土增韧纳米复合材料，其特征在于，包括如下组分：

2.根据权利要求1所述的一种海相软土增韧纳米复合材料，其特征在于，所述改性纳米碳纤维采用如下工艺制备：

3.根据权利要求1所述的一种海相软土增韧纳米复合材料，其特征在于，所述改性纳米玄武岩纤维采用如下工艺制备：

4.根据权利要求1所述的一种海相软土增韧纳米复合材料，其特征在于，所述水泥为等级32.5r或者42.5r的快硬性水泥,所述粉煤灰的等级为pⅱ级或者pⅲ，所述石英砂的细度模数为2.3-3.1，所述生石灰中活性钙含量大于90％，所述水为普通用水。

5.根据权利要求1所述的一种海相软土增韧纳米复合材料，其特征在于，所述添加剂包括早强剂、减水剂和碱激发剂，所述早强剂、减水剂和碱激发剂之间的质量比为1:0.8:0.15。

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【专利技术属性】
技术研发人员：武科，刘亚军，刘振华，窦中宇，张恒，孙胤栋，
申请(专利权)人：山东大学，
类型：发明
国别省市：