一种巷道内支架搬运结构制造技术

技术编号:40916790 阅读:2 留言:0更新日期:2024-04-18 14:43
本技术涉及巷道运转车技术领域,提出了一种巷道内支架搬运结构,用于设置在运转车上,包括设置在运转车的后驾驶室上的第一固定架,具有第一导向孔;第二固定架设置在运转车的前驾驶室上,具有第一导向部,第一导向部移动设置在第一导向孔内;第一活动架移动设置在第一固定架上,具有第二导向孔,第一活动架有两个,相向移动设置在第一固定架上;第二活动架移动设置在第二固定架上,具有第二导向部,第二活动架有两个,相向移动设置在第一固定架上,两个第二导向部分别穿过两个第二导向孔;支撑机构有两个,分别设置在第一固定架和第二固定架上。通过上述技术方案,解决了现有技术中超前支架运转车的运转方式不够简便快捷问题。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及巷道运转车,具体的,涉及一种巷道内支架搬运结构


技术介绍

1、进回风巷道由于无限接近综采面,地面受应力挤压变化大且无规律,超前支架在现有矿井内拆装及转运一般采用以下几种方式:一种是用单轨吊,需要提前陆续安装单轨吊设备及导轨,后续要不断的拆卸运装;另一种是不停的交替升降支架油缸前进推移,因为频繁顶装支架,造成巷道顶部逐次下沉,环境恶劣;还有一种是采用缆车拖拽,在运装过程中造成地面破坏严重,需要人铲装袋肩扛修整地面。上述方法都要耗费大量的人力物力,增加了安全隐患,因此改进超前支架的运输方式,减少人力物力的消耗,降低安全隐患。


技术实现思路

1、本技术提出一种巷道内支架搬运结构,解决了现有技术中超前支架运转车的运转方式不够简便快捷的问题。

2、本技术的技术方案如下:

3、一种巷道内支架搬运结构,用于设置在运转车上,包括,

4、第一固定架,设置在所述运转车的后驾驶室上,具有第一导向孔;

5、第二固定架,设置在所述运转车的前驾驶室上,具有第一导向部,所述第一导向部移动设置在所述第一导向孔内,所述第一导向部的移动方向平行于所述运转车的移动方向;

6、第一活动架,移动设置在所述第一固定架上,具有第二导向孔,所述第一活动架的移动方向与所述运转车的移动方向垂直,所述第一活动架有两个,相向移动设置在所述第一固定架上;

7、第二活动架,移动设置在所述第二固定架上,具有第二导向部,所述第二活动架的移动方向与所述运转车的移动方向垂直,所述第二活动架有两个,相向移动设置在所述第一固定架上,两个所述第二导向部分别穿过两个所述第二导向孔;

8、支撑机构,有两个,分别安装在所述第一活动架和所述第二活动架上,两个所述支撑机构用于共同搬运支架。

9、作为进一步的技术方案,所述支撑机构包括,

10、工字钢梁,移动设置在所述第一固定架上,其移动方向平行于所述第一活动架的移动方向;

11、滑轮组,于所述工字钢梁内滚动;

12、承重杆,沿竖直方向移动设置在所述滑轮组上,所述承重杆具有对称的两个安装孔。

13、作为进一步的技术方案,所述支撑机构还包括,

14、承重架,设置在所述第一固定架上,所述承重架具有第一通孔;

15、连接架,设置在其中一个所述第一活动架上,所述工字钢梁穿过所述第一通孔且其一端设置在所述连接架上;

16、双向油缸,设置在所述承重架上,其一端作用于所述连接架,另一端作用于另一个所述第一活动架;

17、升降油缸,设置在所述滑轮组上,所述承重杆设置在所述升降油缸的输出端。

18、作为进一步的技术方案,还包括,

19、拉伸油缸,设置在所述第二固定架上,其输出端设置在所述第一固定架上。

20、作为进一步的技术方案,还包括,

21、油缸顶杆,有四个,分别升降设置在两个所述第一活动架和两个所述第二活动架上。

22、作为进一步的技术方案,所述第一固定架具有第一限位孔,所述第一活动架具有第一限位部,所述第一限位部移动设置在所述第一限位孔内,所述第一固定架还具有第一卡部。

23、本技术的工作原理及有益效果为:

24、本技术中,运转车先行驶至合适位置,利用液压单元将第一固定架和第二固定架拉开,直至两者之间的间距足够放下支架,然后控制另一组液压单元将两个第一活动架和两个第二活动架向外撑开,然后两个支撑机构移动到车身外侧,随后在两个支撑机构之间间隔放置两个承重杠杆,两个承重杠杆跟随支撑机构向上抬起时可以将支架搬起,之后再跟随支撑机构回到车身内即第一固定架和第二固定架的中央位置,完成支架搬运到运转车上,之后运出巷道即可。需要卸下支架时与上述原理相同。该方式节省了人力物力,能简便快捷的对支架进行搬运,不会对巷道造成损坏,提高了支架转运的安全性和效率。

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【技术保护点】

1.一种巷道内支架搬运结构,用于设置在运转车(1)上,其特征在于,包括,

2.根据权利要求1所述的一种巷道内支架搬运结构,其特征在于,所述支撑机构(10)包括,

3.根据权利要求2所述的一种巷道内支架搬运结构,其特征在于,所述支撑机构(10)还包括,

4.根据权利要求1所述的一种巷道内支架搬运结构,其特征在于,还包括,

5.根据权利要求1所述的一种巷道内支架搬运结构,其特征在于,还包括,

6.根据权利要求1所述的一种巷道内支架搬运结构,其特征在于,所述第一固定架(2)具有第一限位孔(22),所述第一活动架(6)具有第一限位部(23),所述第一限位部(23)移动设置在所述第一限位孔(22)内,所述第一固定架(2)还具有第一卡部(24)。

【技术特征摘要】

1.一种巷道内支架搬运结构,用于设置在运转车(1)上,其特征在于,包括,

2.根据权利要求1所述的一种巷道内支架搬运结构,其特征在于,所述支撑机构(10)包括,

3.根据权利要求2所述的一种巷道内支架搬运结构,其特征在于,所述支撑机构(10)还包括,

4.根据权利要求1所述的一种巷道内支架搬运结构,其特征在于,还包...

【专利技术属性】
技术研发人员:刘斌王学聪刘松林聂欢焦若禺
申请(专利权)人:河北安驰圣达装备制造有限公司
类型:新型
国别省市:

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