【技术实现步骤摘要】
本技术涉及特种车防护，具体的，涉及一种特种车风窗防护装置。
技术介绍
1、特种车风窗防护装置主要是为了增强车辆的安全性能和保护驾乘人员的安全，特种车辆的防护装置通常根据不同的用途和需求而定制，具体的装置形式和性能会因车型而异，常见的特种车风窗防护装置包括防护网、防护膜和防弹玻璃等，其中防护网为安装在风窗上面的网状结构，可以有效防止外部物体进入车内，尤其对于部分特种车辆如军用车辆、警车等更为重要，现有技术中对防护网进行安装时，通常使用螺钉对防护网进行固定，然而螺钉在长久使用后会生锈，影响对防护网的固定效果，特别在与水接触后会加快生锈速度，需要经常对其进行更换，更换时操作繁琐，导致工作的效率降低，因此需要改进。
技术实现思路
1、本技术提出一种特种车风窗防护装置，解决了相关技术中的一种特种车风窗防护装置问题。
2、本技术的技术方案如下：
3、一种特种车风窗防护装置，包括有：
4、车辆风窗；
5、防护板，其设置于车辆风窗的前方；
6、固定机构，其设置于防护板的后面；
7、所述固定机构包括有固定设置于防护板后面的固定块，所述固定块延伸至车辆风窗内部开设的固定槽中，所述固定槽的外侧开设有限位槽，所述限位槽的内部设置有限位块，其所述限位块的内侧延伸至固定槽中与固定块接触，通过限位块对防护板进行固定，所述限位块的外侧固定设置有位于限位槽内部的顶板，所述顶板的内侧和限位槽之间弹性连接有压缩弹簧一；
8、拉环机构，其
9、还包括有：
10、挡板，其设置于防护板的内侧；
11、连接板，其设置于防护板的中间；
12、挤压机构，其设置于连接板的两侧；
13、所述挤压机构包括有固定设置于连接板两侧的固定板，且所述固定板位于防护板的后面，所述固定板的内部开设有定位槽，所述定位槽的外侧开设有挤压槽，所述挤压槽的内部活动设置有挤压柱，所述挤压柱的内侧固定设置有推杆，所述推杆的外侧设置有压缩弹簧四，且所述压缩弹簧四分别与挤压槽和挤压柱弹性连接；
14、弹簧机构，其固定设置于连接板的后面。
15、所述拉环机构包括有开设于限位槽外侧的控制槽，所述控制槽的内部活动设置有挤压块，所述挤压块的后方固定设置有直杆，其所述直杆延伸至车辆风窗的后面，所述直杆的后面固定设置有拉环，所述直杆的外侧设置有位于控制槽内部的压缩弹簧二，且所述压缩弹簧二分别与控制槽和挤压块弹性连接。
16、所述弹簧机构包括有固定设置于连接板后面的推动块，所述推动块的内部开设有固定柱槽，所述固定柱槽的内部固定设置有压缩弹簧三，所述压缩弹簧三的外侧弹性连接有固定柱。
17、所述定位槽和挤压槽之间开设有小孔，其直径值与推杆的直径值相等，通过定位槽和挤压槽之间开设的小孔，方便挤压挤压柱时，使推杆穿过小孔挤压固定柱，使固定柱从定位槽的内部退出，从而带动挡板往下移动，扩大防护板的视野范围。
18、所述挡板的数量有七个，其阵列分布在防护板的内侧，且通过连接板相互连接，通过挡板可以减小防护板的缝隙，防止危险物品从防护板的缝隙中穿过对车辆风窗造成伤害。
19、所述固定块的外侧开设有斜边，且所述顶板的两侧均开设有相同的斜边，通过固定块和顶板所开设的斜边方便固定块进入固定槽的内部，使顶板对其进行固定。
20、本技术的工作原理及有益效果为：
21、1、本技术中通过拉动拉环，拉环带动直杆往后移动，直杆往后移动时带动挤压块往后移动，挤压块往后移动与限位块脱离接触，从而使限位块在压缩弹簧一的弹性作用下往外侧移动，限位块往外侧移动时与固定块脱离接触，从而解除对防护板的固定，与传统装置相比，此装置装配时简单方便，不仅可以对防护板进行快速更换，提高了更换效率，而且优化了防护装置的装配工艺性，结构简单、紧凑、便于装配和维修。
22、2、本技术中通过推动推动块，使推动块带动连接板往上移动，连接板往上移动时带动挡板往上移动减小防护板的缝隙，此时固定柱在固定板的内侧滑动，当固定柱滑动到定位槽时，在压缩弹簧三的弹性作用下往外进入定位槽的内部固定，从而对挡板进行固定，防止危险物品穿过防护板对车辆风窗造成伤害，与传统装置相比，此装置不仅可以防止危险物品穿过防护板对车辆风窗造成伤害，提高了车辆的安全性，还可以通过控制挡板来扩大或缩小防护板的缝隙，方便调节车辆的视野。
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1.一种特种车风窗防护装置，其特征在于，包括有：
2.根据权利要求1所述的一种特种车风窗防护装置，其特征在于，还包括有：
3.根据权利要求1所述的一种特种车风窗防护装置，其特征在于，所述拉环机构包括有开设于限位槽（5）外侧的控制槽（6），所述控制槽（6）的内部活动设置有挤压块（10），所述挤压块（10）的后方固定设置有直杆（12），其所述直杆（12）延伸至车辆风窗（1）的后面，所述直杆（12）的后面固定设置有拉环（13），所述直杆（12）的外侧设置有位于控制槽（6）内部的压缩弹簧二（11），且所述压缩弹簧二（11）分别与控制槽（6）和挤压块（10）弹性连接。
4.根据权利要求1所述的一种特种车风窗防护装置，其特征在于，所述弹簧机构包括有固定设置于连接板（15）后面的推动块（17），所述推动块（17）的内部开设有固定柱槽（19），所述固定柱槽（19）的内部固定设置有压缩弹簧三（20），所述压缩弹簧三（20）的外侧弹性连接有固定柱（21）。
5.根据权利要求2所述的一种特种车风窗防护装置，其特征在于，所述定位槽（18）和挤压槽（23）之
6.根据权利要求2所述的一种特种车风窗防护装置，其特征在于，所述挡板（14）的数量有七个，其阵列分布在防护板（2）的内侧，且通过连接板（15）相互连接。
7.根据权利要求1所述的一种特种车风窗防护装置，其特征在于，所述固定块（3）的外侧开设有斜边，且所述顶板（9）的两侧均开设有相同的斜边。
...【技术特征摘要】
1.一种特种车风窗防护装置，其特征在于，包括有：
2.根据权利要求1所述的一种特种车风窗防护装置，其特征在于，还包括有：
3.根据权利要求1所述的一种特种车风窗防护装置，其特征在于，所述拉环机构包括有开设于限位槽（5）外侧的控制槽（6），所述控制槽（6）的内部活动设置有挤压块（10），所述挤压块（10）的后方固定设置有直杆（12），其所述直杆（12）延伸至车辆风窗（1）的后面，所述直杆（12）的后面固定设置有拉环（13），所述直杆（12）的外侧设置有位于控制槽（6）内部的压缩弹簧二（11），且所述压缩弹簧二（11）分别与控制槽（6）和挤压块（10）弹性连接。
4.根据权利要求1所述的一种特种车风窗防护装置，其特征在于，所述弹簧机构包括有...
【专利技术属性】
技术研发人员：王学聪，聂欢，刘松林，焦若禺，曹文华，刘斌，时子奇，王若竹，杨彦飞，
申请(专利权)人：河北安驰圣达装备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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