【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车辆副车架加工，具体涉及一种车辆副车架加工的定位设备。
技术介绍
1、副车架可以看成是前后车桥的骨架，是前后车桥的组成部分，副车架并非完整的车架，只是支承前后车桥、悬挂的支架，使车桥、悬挂通过它再与正车架相连，习惯上称为副架，副架的作用是阻隔振动和噪声，减少其直接进入车厢。
2、如授权公告号为cn211085170u的一种用于车架的定位机构，包括：基座，定位件，所述定位件设置有在y向和z向上延伸的移动空间；定位销，所述定位销与所述定位件配合且可在所述移动空间内移动。
3、车辆副车架加工中包含多个加工流程，由于车辆副车架大多为异形的结构，使用大型定位设备将副车架定位，所占面积较大且在定位的同时会阻挡到副车架的加工部分，还不便将车辆副车架的多点进行定位，因此，亟需设计一种车辆副车架加工的定位设备来解决上述问题。
技术实现思路
1、本专利技术的目的是提供一种车辆副车架加工的定位设备，以解决现有技术中的上述不足之处。
2、为了实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：
3、一种车辆副车架加工的定位设备，包括定位机体与副车架，所述定位机体的顶部一侧焊接有限制架一，所述限制架一的一侧固定安装有卡块，所述定位机体的底部通过螺栓安装有液压缸，所述液压缸的顶端固定安装有推升板，所述推升板的顶部一侧焊接有衔接件，所述衔接件的顶端活动连接有主抵压臂，所述主抵压臂的一侧开设有活动槽，所述主抵压臂的一侧螺纹插接有螺杆，且螺杆的底端固定安装有顶定位
4、优选的，所述电动推杆一的端部活动连接在次抵压臂的一侧，所述推升板的顶部两侧均通过螺栓安装有连接柱。
5、优选的，所述连接柱的顶部通过螺栓安装有电动推杆二，所述电动推杆二的顶端粘接有底定位垫，所述底定位垫设置在副车架的底部。
6、优选的，所述定位机体的底部两侧均一体成型有支撑架，所述支撑架的底部固定安装有配重块。
7、优选的，所述定位机体的两侧外壁均焊接有展臂，所述展臂的顶部一侧通过螺栓安装有连接箱。
8、优选的，所述连接箱顶部内壁的一侧通过螺栓安装有电机，所述电机的输出端通过键与键槽连接有主动轮。
9、优选的，所述连接箱的底部内壁通过轴承活动连接有转向杆，所述转向杆的外壁一侧焊接有从动轮。
10、优选的，所述主动轮和从动轮的外壁相啮合，所述转向杆的顶端固定安装有转向柱。
11、优选的，所述转向柱的外部一侧一体成型有定位压件，所述定位压件的底部粘接有防滑垫。
12、优选的，所述副车架设置在侧定位垫和顶定位垫之间，所述卡块卡设在活动槽的内部。
13、在上述技术方案中，本专利技术提供的一种车辆副车架加工的定位设备，通过设置的主抵压臂、顶定位垫、次抵压臂与侧定位垫，在推升板被液压缸拉动后，主抵压臂以卡块为支点而活动，电动推杆一使次抵压臂拉动后活动，主抵压臂以及次抵压臂得以竖直的设置，能够同时将副车架的某一顶部位置和侧面位置进行限制定位，定位占用面积小且可得到定位稳定的效果；通过设置的电动推杆二、底定位垫与配重块，电动推杆二运行后，底定位垫能够在副车架的下方进行推动，使得副车架在底定位垫和顶定位垫之间进行固定限制，而配重块装设于定位机体的下方，配重块能支撑副车架的结构，增加设备的承重能力；通过设置的连接箱与定位压件，电机运行使主动轮转动，主动轮推动从动轮转动，进而转向杆使转向柱转动，定位压件和防滑垫能设于副车架的两侧，将副车架另外两侧限制定位。
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1.一种车辆副车架加工的定位设备，包括定位机体(1)与副车架(2)，其特征在于，所述定位机体(1)的顶部一侧焊接有限制架一(5)，所述限制架一(5)的一侧固定安装有卡块(7)，所述定位机体(1)的底部通过螺栓安装有液压缸(3)，所述液压缸(3)的顶端固定安装有推升板(4)，所述推升板(4)的顶部一侧焊接有衔接件(16)，所述衔接件(16)的顶端活动连接有主抵压臂(6)，所述主抵压臂(6)的一侧开设有活动槽(8)，所述主抵压臂(6)的一侧螺纹插接有螺杆(10)，且螺杆(10)的底端固定安装有顶定位垫(9)，所述定位机体(1)的顶部一侧焊接有限制架二(15)，所述限制架二(15)的顶端活动连接有次抵压臂(12)，所述推升板(4)的顶部一侧开设有凹槽(31)，所述凹槽(31)的内壁上铰接有电动推杆一(11)，所述次抵压臂(12)的内部一侧螺纹插接有螺柱(14)，且螺柱(14)的一端固定安装有侧定位垫(13)。
2.根据权利要求1所述的一种车辆副车架加工的定位设备，其特征在于，所述电动推杆一(11)的端部活动连接在次抵压臂(12)的一侧，所述推升板(4)的顶部两侧均通过螺栓安
3.根据权利要求2所述的一种车辆副车架加工的定位设备，其特征在于，所述连接柱(17)的顶部通过螺栓安装有电动推杆二(18)，所述电动推杆二(18)的顶端粘接有底定位垫(19)，所述底定位垫(19)设置在副车架(2)的底部。
4.根据权利要求1所述的一种车辆副车架加工的定位设备，其特征在于，所述定位机体(1)的底部两侧均一体成型有支撑架(29)，所述支撑架(29)的底部固定安装有配重块(30)。
5.根据权利要求1所述的一种车辆副车架加工的定位设备，其特征在于，所述定位机体(1)的两侧外壁均焊接有展臂(20)，所述展臂(20)的顶部一侧通过螺栓安装有连接箱(21)。
6.根据权利要求5所述的一种车辆副车架加工的定位设备，其特征在于，所述连接箱(21)顶部内壁的一侧通过螺栓安装有电机(26)，所述电机(26)的输出端通过键与键槽连接有主动轮(27)。
7.根据权利要求5所述的一种车辆副车架加工的定位设备，其特征在于，所述连接箱(21)的底部内壁通过轴承活动连接有转向杆(25)，所述转向杆(25)的外壁一侧焊接有从动轮(28)。
8.根据权利要求7所述的一种车辆副车架加工的定位设备，其特征在于，所述主动轮(27)和从动轮(28)的外壁相啮合，所述转向杆(25)的顶端固定安装有转向柱(22)。
9.根据权利要求8所述的一种车辆副车架加工的定位设备，其特征在于，所述转向柱(22)的外部一侧一体成型有定位压件(23)，所述定位压件(23)的底部粘接有防滑垫(24)。
10.根据权利要求1所述的一种车辆副车架加工的定位设备，其特征在于，所述副车架(2)设置在侧定位垫(13)和顶定位垫(9)之间，所述卡块(7)卡设在活动槽(8)的内部。
...【技术特征摘要】
1.一种车辆副车架加工的定位设备，包括定位机体(1)与副车架(2)，其特征在于，所述定位机体(1)的顶部一侧焊接有限制架一(5)，所述限制架一(5)的一侧固定安装有卡块(7)，所述定位机体(1)的底部通过螺栓安装有液压缸(3)，所述液压缸(3)的顶端固定安装有推升板(4)，所述推升板(4)的顶部一侧焊接有衔接件(16)，所述衔接件(16)的顶端活动连接有主抵压臂(6)，所述主抵压臂(6)的一侧开设有活动槽(8)，所述主抵压臂(6)的一侧螺纹插接有螺杆(10)，且螺杆(10)的底端固定安装有顶定位垫(9)，所述定位机体(1)的顶部一侧焊接有限制架二(15)，所述限制架二(15)的顶端活动连接有次抵压臂(12)，所述推升板(4)的顶部一侧开设有凹槽(31)，所述凹槽(31)的内壁上铰接有电动推杆一(11)，所述次抵压臂(12)的内部一侧螺纹插接有螺柱(14)，且螺柱(14)的一端固定安装有侧定位垫(13)。
2.根据权利要求1所述的一种车辆副车架加工的定位设备，其特征在于，所述电动推杆一(11)的端部活动连接在次抵压臂(12)的一侧，所述推升板(4)的顶部两侧均通过螺栓安装有连接柱(17)。
3.根据权利要求2所述的一种车辆副车架加工的定位设备，其特征在于，所述连接柱(17)的顶部通过螺栓安装有电动推杆二(18)，所述电动推杆二(18)的顶端粘接有底定位垫(19)，所述底定位垫(19)设置在副车架(2)的底部。
4.根据权利要...
【专利技术属性】
技术研发人员：钱浩贤，李娟，
申请(专利权)人：江苏威科特汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：
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