【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车稳定杆，具体涉及一种汽车稳定杆头部压扁装置以及加工方法。
技术介绍
1、汽车稳定杆又称防倾杆，从字面意思可以看出稳定杆就是保持汽车稳定，防止汽车侧倾过大的部件。稳定杆是汽车悬架中的一种辅助弹性元件，它的作用是防止车身在转弯时发生过大的横向侧倾，尽量使车身保持平衡。目的是防止汽车横向倾翻和改善平顺性，稳定杆加工时，需要将稳定杆的两端头部压扁，需要用到头部压扁装置对汽车稳定杆两端头部压扁。
2、如申请号为cn214212093u的一种汽车用横向稳定杆头部成型压扁模具，包括下模，与下模互为镜像设置的上模，下模包括设置于最底部的底板，以及固定连接在底板上端的工作块，底板的上部开设有第一凹槽，工作块的底部开设有第二凹槽，第一凹槽与第二凹槽相接被配置为导向键槽，导向键槽用以承载导向键，下模还包括固定连接于工作块上端的两个固定块，两个固定块之间被配置为模腔。
3、上述以及在现有技术中，为了能够对多种型号稳定杆压扁会更换不同的压扁座，压扁座通常都是使用多个螺丝固定的，拆卸和安装时需将拆卸多个螺丝或者螺纹上多个螺...
【技术保护点】
1.一种汽车稳定杆头部压扁装置，包括加工台(1)、滑座(2)和压扁板(28)，其特征在于，所述滑座(2)的顶部卡放有压扁座(3)，且滑座(2)的内部开设有空腔(4)，所述空腔(4)的内部滑动连接有移动板(5)，且移动板(5)一侧的外壁上一体连接有插块(6)，所述压扁座(3)两侧的内壁上均开设有插槽(7)，且插块(6)插接在插槽(7)的内部，所述空腔(4)的内壁上设置有与移动板(5)相连接的弹簧(8)，所述空腔(4)的内壁上通过轴承转动连接有延伸至压扁座(3)外部的丝杆(9)，且丝杆(9)的外部螺纹套接有梯形块(10)，所述空腔(4)的内壁上设置有限位杆(11)，且梯形...
【技术特征摘要】
1.一种汽车稳定杆头部压扁装置，包括加工台(1)、滑座(2)和压扁板(28)，其特征在于，所述滑座(2)的顶部卡放有压扁座(3)，且滑座(2)的内部开设有空腔(4)，所述空腔(4)的内部滑动连接有移动板(5)，且移动板(5)一侧的外壁上一体连接有插块(6)，所述压扁座(3)两侧的内壁上均开设有插槽(7)，且插块(6)插接在插槽(7)的内部，所述空腔(4)的内壁上设置有与移动板(5)相连接的弹簧(8)，所述空腔(4)的内壁上通过轴承转动连接有延伸至压扁座(3)外部的丝杆(9)，且丝杆(9)的外部螺纹套接有梯形块(10)，所述空腔(4)的内壁上设置有限位杆(11)，且梯形块(10)滑动套接在限位杆(11)的外部，所述丝杆(9)位于压扁座(3)外部的一端焊接有转帽(12)，所述压扁座(3)一侧的外壁上设置有与转帽(12)相连接的扭簧(13)，且扭簧(13)套设在丝杆(9)的外部。
2.根据权利要求1所述的一种汽车稳定杆头部压扁装置，其特征在于，所述压扁座(3)顶部的外壁上开设有压扁槽(14)，且压扁座(3)的内部设置有传动腔(15)，所述传动腔(15)的内壁上通过轴承转动连接有若干个短螺杆(16)，所述传动腔(15)的内壁上设置有防偏杆(23)，且防偏杆(23)的外部滑动连接有固定块(20)，所述固定块(20)螺纹套接在短螺杆(16)的外部。
3.根据权利要求2所述的一种汽车稳定杆头部压扁装置，其特征在于，所述压扁座(3)顶部的外壁上开设有放置槽(21)，且放置槽(21)的内壁上开设有若干个固定槽(22)，所述固定块(20)插接在固定槽(22)的内部。
4.根据权利要求3所述的一种汽车稳定杆头部压扁装置，其特征在于，所述短螺杆(16)的外壁上焊...
【专利技术属性】
技术研发人员：钱浩贤，李娟，
申请(专利权)人：江苏威科特汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：
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