【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及隧道加固，具体而言，涉及一种应用于隧道洞外预先加固的加固装置以及加固方法。
技术介绍
1、在隧道施工的过程中，由于山坡地质条件可能不稳定，存在各种地层变化、岩土裂隙等因素，很可能导致隧道洞外的土体松散、坍塌或发生滑坡，因此需要加固。
2、传统的隧道洞外加固方式大多是通过喷射混凝土技术，将混凝土喷射到隧道洞外边坡的表面，形成一层坚固的混凝土壳，再配合岩锚、排水系统一起进行综合处理，但是在隧道受到地震、山体急剧变形等强外力时，混凝土壳很难直接承受坡体强大的力量，便会引发混凝土壳变形、破裂，从而出现山体坍塌、滑坡的情况，为了提升隧道洞外边坡的稳定性以及安全性，为此提出一种应用于隧道洞外预先加固的加固装置以及加固方法。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种应用于隧道洞外预先加固的加固装置以及加固方法，其能够有效提升隧道洞外边坡的稳定性、安全性。
2、本专利技术的实施例通过以下技术方案实现：一种应用于隧道洞外预先加固的加固装置，包括：
3、网孔钢板，固定铺设在隧道洞外的坡面上；
4、锚杆，数量为多根，且沿隧道的高度方向设置有多排，其中一端插接至隧道洞外的坡面内，另一端露出坡面外；
5、面板，固定设置在每根所述锚杆露出坡面外的一端端壁，且与所述网孔钢板相抵接；
6、直角抵块，固定设置在每个面板上，其倾斜面背离朝向远离隧道一侧地面设置；
7、横杆，沿隧道的高度方向设置有多根，且与每排锚杆一
8、竖杆，数量为多根，位于横杆的端部，并同时将沿隧道的高度方向的多根横杆串联固定至一起；
9、支撑组件，用于将竖杆固定抵紧至隧道洞外的坡面上。
10、进一步地，所述支撑组件包括斜支柱、斜撑杆、导套、强力橡胶弹性套以及连接杆，所述斜支柱固定埋设在隧道外地面的宽度方向的两侧，所述斜支柱沿竖直向上的方向与隧道的间隔逐渐增大，所述斜撑杆斜撑固定在斜支柱上并与地面固定连接，所述导套沿斜支柱的长度方向设置有多个，所述导套滑动套设在斜支柱上，所述强力橡胶弹性套与导套一一对应并施加导套朝向靠近地面一侧的弹力，每个所述导套上均固定设置有所述连接杆，每个所述连接杆远离导套的一端与所述竖杆固定连接至一起。
11、进一步地，每个所述面板上均固定设置有防脱三角块，所述防脱三角块的顶面与横杆的底面相抵接。
12、进一步地，还包括加固组件，所述加固组件包括滑动座、铰接座、铰接杆、压板以及驱动件，所述滑动座滑动卡接在横杆上，所述铰接座固定设置在所述滑动座远离隧道的端面的上下侧，所述铰接杆与铰接座一一对应，所述铰接杆与铰接座相互铰接，所述铰接杆与铰接座的铰接轴线和横杆的长度方向一致，所述压板铰接设置在铰接杆上并与网孔钢板相互抵接，所述压板朝向隧道洞外坡面的一侧固定设置有多个凸块，所述驱动件用于驱动滑动座的上下侧的铰接杆同时转动并带动压板压紧网孔钢板。
13、进一步地，所述驱动件包括长杆体、铰杆，所述滑动座的上下侧的铰接杆相互呈错开且相互交叉设置，所述长杆体同时穿过每排滑动座的上下侧的铰接杆的交叉空间，所述铰杆与直角抵块一一对应，所述铰杆的一端铰接设置在直角抵块的倾斜面的上端位置，另一端铰接在长杆体上。
14、进一步地，所述横杆沿自身长度方向开设有卡槽，所述卡槽的截面呈‘t’形，每个所述滑动座上均固定设置有卡块，所述卡块与卡槽相互滑动卡接配合，所述卡块上滑动穿设有螺杆，所述螺杆螺纹穿设在卡块上并与卡槽的底壁相抵接。
15、进一步地，每根所述锚杆均沿长度方向固定焊接有加强翼板，所述加强翼板沿锚杆的周向设置有多片，每片所述加强翼板朝向靠近面板的一侧宽度逐渐增大。
16、另外，一种应用于隧道洞外预先加固的加固装置的加固方法，还包括：
17、s1:首先将网孔钢板使用锚钉固定铺在隧道洞外的坡面上，再均匀沿隧道的高度方向以及水平方向间隔插入多排锚杆进入隧道洞外的坡面内，并使锚杆端部的面板与网孔钢板保持抵接；
18、s2:然后将多排横杆上的引导斜面对准并对应卡在每排直角抵块的倾斜面上，同时横杆的底面与防脱三角块抵接，再将所有横杆通过多根竖杆固定焊接至一起；
19、s3:在隧道外的宽度方向的两侧地面上固定安装斜支柱、斜撑杆，并将斜支柱上的多个导套分别通过多根连接杆与竖杆固定焊接至一起，同时使强力橡胶弹性套保持向下压缩抵接导套的状态；
20、s4:沿每根横杆的卡槽内依次对准滑入多个卡块，将滑动座均匀移动至每根横杆上相邻面板之间的位置，并拧紧螺杆固定卡块的位置；
21、s5:沿每根横杆的长度方向插入长杆体至每排滑动座的上下侧的铰接杆的交叉空间，此时压板会紧紧抵接在网孔钢板上；
22、s6:最后将对应每个直角抵块的铰杆两端铰接点分别固定焊接在每个直角抵块的倾斜面的上端位置和长杆体上，并完成对隧道洞外的边坡进行加固。
23、本专利技术实施例的技术方案至少具有如下优点和有益效果：
24、1、本专利技术通过设置网孔钢板、锚杆、直角抵块以及横杆等结构，在隧道洞外边坡出现变形斜向下滑坡时，首先网孔钢板会起到阻挡的作用，同时网孔钢板也能够通过自身变形，保持对边坡的抵接、加固，再则锚杆跟随滑坡下移的过程中，直角抵块的倾斜面由于与横杆的引导斜面相互抵接，横杆的引导斜面会引导直角抵块朝向靠近隧道一侧位移，从而使锚杆往边坡内插，面板与网孔钢板挤压力增大，这样边坡滑坡的趋势越大，锚杆往边坡内插的越深，面板与网孔钢板挤压力越大，便可增加边坡结构的致密度，进而增加隧道外边坡的稳定性，其安全性也得到了加强。
25、2、本专利技术通过设置支撑组件，在横杆、竖杆整体受到滑坡的影响时，会带动连接杆下移，斜撑杆的斜度会使导套朝向隧道一侧移动，进而使横杆、竖杆、面板以及网孔钢板抵紧隧道洞外坡面，以对坡面进行加固，而强力橡胶弹性套在强力的弹力作用下，也会使横杆、竖杆、面板以及网孔钢板保持对坡面的抵紧加固，再则防脱三角块可以防止横杆受到坡面水平横向力的作用而向上滑移，同时可以提升横杆与面板之间的连接性，防止横杆与面板相互脱离。
26、3、本专利技术通过设置加固组件，在边坡出现朝向斜下方滑坡时，带动直角抵块向下方滑移的过程中，通过铰杆对长杆体传递作用力，会带动长杆体朝向远离隧道一侧移动，并带动滑动座的上下侧的铰接杆张开，从而驱使压板进一步压紧网孔钢板，实现对边坡坡面的加固，提升对边坡的稳定性。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种应用于隧道洞外预先加固的加固装置，其特征在于：包括：
2.根据权利要求1所述的应用于隧道洞外预先加固的加固装置，其特征在于：所述支撑组件(5)包括斜支柱(51)、斜撑杆(52)、导套(53)、强力橡胶弹性套(54)以及连接杆(56)，所述斜支柱(51)固定埋设在隧道外地面的宽度方向的两侧，所述斜支柱(51)沿竖直向上的方向与隧道的间隔逐渐增大，所述斜撑杆(52)斜撑固定在斜支柱(51)上并与地面固定连接，所述导套(53)沿斜支柱(51)的长度方向设置有多个，所述导套(53)滑动套设在斜支柱(51)上，所述强力橡胶弹性套(54)与导套(53)一一对应并施加导套(53)朝向靠近地面一侧的弹力，每个所述导套(53)上均固定设置有所述连接杆(56)，每个所述连接杆(56)远离导套(53)的一端与所述竖杆(4)固定连接至一起。
3.根据权利要求2所述的应用于隧道洞外预先加固的加固装置，其特征在于：每个所述面板(21)上均固定设置有防脱三角块(23)，所述防脱三角块(23)的顶面与横杆(3)的底面相抵接。
4.根据权利要求3所述的应用于隧道洞外预先
5.根据权利要求4所述的应用于隧道洞外预先加固的加固装置，其特征在于：所述驱动件(65)包括长杆体(651)、铰杆(652)，所述滑动座(61)的上下侧的铰接杆(63)相互呈错开且相互交叉设置，所述长杆体(651)同时穿过每排滑动座(61)的上下侧的铰接杆(63)的交叉空间，所述铰杆(652)与直角抵块(22)一一对应，所述铰杆(652)的一端铰接设置在直角抵块(22)的倾斜面的上端位置，另一端铰接在长杆体(651)上。
6.根据权利要求4所述的应用于隧道洞外预先加固的加固装置，其特征在于：所述横杆(3)沿自身长度方向开设有卡槽(32)，所述卡槽(32)的截面呈‘T’形，每个所述滑动座(61)上均固定设置有卡块(611)，所述卡块(611)与卡槽(32)相互滑动卡接配合，所述卡块(611)上滑动穿设有螺杆(612)，所述螺杆(612)螺纹穿设在卡块(611)上并与卡槽(32)的底壁相抵接。
7.根据权利要求1所述的应用于隧道洞外预先加固的加固装置，其特征在于：每根所述锚杆(2)均沿长度方向固定焊接有加强翼板(20)，所述加强翼板(20)沿锚杆(2)的周向设置有多片，每片所述加强翼板(20)朝向靠近面板(21)的一侧宽度逐渐增大。
8.根据权利要求6所述的应用于隧道洞外预先加固的加固装置的加固方法，其特征在于：还包括：
...【技术特征摘要】
1.一种应用于隧道洞外预先加固的加固装置，其特征在于：包括：
2.根据权利要求1所述的应用于隧道洞外预先加固的加固装置，其特征在于：所述支撑组件(5)包括斜支柱(51)、斜撑杆(52)、导套(53)、强力橡胶弹性套(54)以及连接杆(56)，所述斜支柱(51)固定埋设在隧道外地面的宽度方向的两侧，所述斜支柱(51)沿竖直向上的方向与隧道的间隔逐渐增大，所述斜撑杆(52)斜撑固定在斜支柱(51)上并与地面固定连接，所述导套(53)沿斜支柱(51)的长度方向设置有多个，所述导套(53)滑动套设在斜支柱(51)上，所述强力橡胶弹性套(54)与导套(53)一一对应并施加导套(53)朝向靠近地面一侧的弹力，每个所述导套(53)上均固定设置有所述连接杆(56)，每个所述连接杆(56)远离导套(53)的一端与所述竖杆(4)固定连接至一起。
3.根据权利要求2所述的应用于隧道洞外预先加固的加固装置，其特征在于：每个所述面板(21)上均固定设置有防脱三角块(23)，所述防脱三角块(23)的顶面与横杆(3)的底面相抵接。
4.根据权利要求3所述的应用于隧道洞外预先加固的加固装置，其特征在于：还包括加固组件(6)，所述加固组件(6)包括滑动座(61)、铰接座(62)、铰接杆(63)、压板(64)以及驱动件(65)，所述滑动座(61)滑动卡接在横杆(3)上，所述铰接座(62)固定设置在所述滑动座(61)远离隧道的端面的上下侧，所述铰接杆(63)与铰接座(62)一一对应，所述铰接杆(63)与铰接座(62)相互铰接，所述铰接杆(63)与铰接座(62)的铰接轴线和横杆(3)的长度方向一致，所述压板...
【专利技术属性】
技术研发人员：罗华松，王睿，武林栋，杨新忠，郑策，汪扬，李志，
申请(专利权)人：中铁七局集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。