弹性定点式气缸盖夹具制造技术

本技术公开了弹性定点式气缸盖夹具，包括基座、夹指和控制器，一对所述夹指分别设置在基座的同一侧，所述夹指包括支撑杆、支撑块、电机和弹性伸缩件，所述支撑杆的一端与基座相固定而另一端安装有电机，所述支撑块由电机驱动自转，若干个所述弹性伸缩件分别安装在支撑块之上，各个所述弹性伸缩件在未夹持状态时均与基座相垂直而在夹持状态时均与基座相平行，所述弹性伸缩件包括基柱、活动柱和弹簧，所述基柱与支撑块相连接且设有柱体通道，所述弹簧位于柱体通道之中且两端分别与基柱和活动柱相固定，所述弹簧在自然状态下可将活动柱的一端拉入柱体通道内，不仅夹持稳定性较好，还无需较强的夹持力，可有效避免汽缸盖被夹伤。

【技术实现步骤摘要】

【】本技术涉及夹具的，特别是弹性定点式气缸盖夹具的。

技术介绍

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技术介绍

1、气缸盖作为发动机的重要零部件之一，起到的作用包括作为发动机运转进排气零部件和配气机构支撑安装的基体、与气缸体安装在一起以形成封闭的燃烧室以及在气缸盖前端位置作为发动机正时系统的安装基体。在现有技术中，气缸盖的转运一直以来是生产过程之中尤为重要的环节。由于依靠人工搬运气缸盖不但体力耗费巨大，而且搬运效率低下，因而工厂通常采用装配有夹具的工业机器人完成气缸盖的转运工作。

2、现有的夹具通常采用一对可相互靠近的夹指实现气缸盖的抓夹，如公告号为cn217728777u的技术专利所公开的一种发动机缸盖搬运夹具以及公告号为cn218619106u的技术专利所公开的一种发动机缸盖气动夹具、夹持装置、以及夹持系统。但是，此类夹具的夹持稳定性的提高完全依靠两根夹指相对挤压以增大与气缸盖之间的摩擦力而实现。然而，两根夹指之间过大的挤压作用容易对气缸盖造成损伤。

技术实现思路

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技术实现思路

<p>1、本技术的目的本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.弹性定点式气缸盖夹具，其特征在于：包括基座(1)、夹指(2)和控制器，一对所述夹指(2)分别设置在基座(1)的同一侧，所述夹指(2)包括支撑杆(21)、支撑块(22)、电机(23)和弹性伸缩件(24)，所述支撑杆(21)的一端与基座(1)相固定而另一端安装有电机(23)，所述支撑块(22)由电机(23)驱动自转，若干个所述弹性伸缩件(24)分别安装在支撑块(22)之上，各个所述弹性伸缩件(24)在未夹持状态时均与基座(1)相垂直而在夹持状态时均与基座(1)相平行，所述弹性伸缩件(24)包括基柱(241)、活动柱(242)和弹簧(245)，所述基柱(241)与支撑块(22)相连接且设有...

【技术特征摘要】

1.弹性定点式气缸盖夹具，其特征在于：包括基座(1)、夹指(2)和控制器，一对所述夹指(2)分别设置在基座(1)的同一侧，所述夹指(2)包括支撑杆(21)、支撑块(22)、电机(23)和弹性伸缩件(24)，所述支撑杆(21)的一端与基座(1)相固定而另一端安装有电机(23)，所述支撑块(22)由电机(23)驱动自转，若干个所述弹性伸缩件(24)分别安装在支撑块(22)之上，各个所述弹性伸缩件(24)在未夹持状态时均与基座(1)相垂直而在夹持状态时均与基座(1)相平行，所述弹性伸缩件(24)包括基柱(241)、活动柱(242)和弹簧(245)，所述基柱(241)与支撑块(22)相连接且设有柱体通道(2411)，所述弹簧(245)位于柱体通道(2411)之中且两端分别与基柱(241)和活动柱(242)相固定，所述弹簧(245)在自然状态下可将活动柱(242)的一端拉入柱体通道(2411)内，位于两根所述夹指(2)之上的各个活动柱(242)分别相对设置，所述控制器分别与两根夹指(2)电连接。

2.如权利要求1所述的弹性定点式气缸盖夹具，其特征在于：所述柱体通道(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：楼晨，
申请(专利权)人：广西创格精工科技有限公司，
类型：新型
国别省市：