一种汽车发电机装置制造方法及图纸

本技术涉及汽车动力技术领域，提出了一种汽车发电机装置，包括发电机主体和散热机构。本技术可实现通过保护壳的设置，可以将发电机的内部零部件和电路保护起来，防止灰尘、水分或其他污染物进入发电机内部，减少对发电机的机械和环境损害的风险，通过散热孔的设置，当发电机运行时,可以散热降温，有助于保持发电机处于适宜的工作温度范围内，避免过热导致的损坏和性能下降，通过支撑架的设置，起到固定和稳定，通过后壳的设置，可以保护内部原件，确保发电机的正常运行，通过钉槽和螺钉的设置，可以起到更加牢固的保护内部零件，通过电压调节器的设置，可以使电压稳定，防止过高或过低的电压对车辆电气系统和电子设备造成损坏或故障。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车动力，具体涉及一种汽车发电机装置。

技术介绍

1、早期的汽车并没有电力系统，而是依赖于点火插头和燃油供给系统来工作，随着技术的不断进步，汽车发电机装置在效率、稳定性和可靠性方面得到了提高。装置的设计和控制系统也逐渐智能化，可以根据电子设备的需求调节电压和电流输出。

2、然而在实施以上方技术方案时，存在以下问题：传统的发电机在工作时没有有效的散热功能，会产生热量，这些热量将无法有效地散发出去，导致发电机过热，持续过热可能会损坏发电机内部的电子元件和绝缘材料，降低其性能和寿命。

技术实现思路

1、本技术提出一种汽车发电机装置，解决了相关技术中的在传统的发电机在工作时没有有效的散热功能，会产生热量，这些热量将无法有效地散发出去，导致发电机过热，持续过热可能会损坏发电机内部的电子元件和绝缘材料，降低其性能和寿命。

2、本技术的技术方案如下：一种汽车发电机装置，包括发电机主体和散热机构，所述发电机主体内部设置有蓄电池，所述发电机主体外测设有散热机构，所述散热机构包括保护罩，散热孔和支撑架。

3、优选的，所述蓄电池与发电机主体之间电性连接，所述蓄电池置于发电机主体内部。

4、优选的，所述发电机主体外侧设有保护罩，所述保护罩四周设置有散热孔，所述发电机主体底部设置有支撑架，所述发电机主体右侧设置有后壳，所述后壳前端设置有钉槽，所述钉槽内部设置有螺钉，所述后壳前端中央处设置有电压调节器。

5、优选的，所述保护罩与发电机主体之间为卡槽连接，所述保护罩与发电机主体紧密贴合。

6、优选的，所述保护罩四周开设有散热孔，所述散热孔的形状呈长条形。

7、优选的，所述支撑架与发电机主体之间为焊接，所述支撑架与发电机主体构成固定结构。

8、优选的，所述钉槽与螺钉之间为卡槽连接，所述钉槽与螺钉紧密贴合。

9、本技术的工作原理及有益效果为：

10、本技术提供一种汽车发电机装置，在散热机构中通过保护壳的设置，可以起到一定的降噪作用，减少发电机产生的噪声传播到车辆内部或外部，提高车内的乘坐舒适性，降低噪音污染，通过散热孔的设置，可以有效地散发热量，防止过热和损坏，同时保持发电机内部元件和电子设备的稳定工作温度，通过支撑架的设置，可以起到固定和稳定，避免发生松动，通过后壳的设置，降低发电机的噪音传播，改善车辆内部的乘坐舒适度，通过钉槽和螺钉的设置，可以更加牢固的保护内部零件，通过电压调节器的设置，可以使电压稳定，保护车辆电气系统和电子设备免受损坏，避免发生异常。

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【技术保护点】

1.一种汽车发电机装置，包括发电机主体(1)和散热机构(3)，其特征在于，所述发电机主体(1)内部设置有蓄电池(2)，所述发电机主体(1)外测设有散热机构(3)，所述散热机构(3)包括保护罩(301)，散热孔(302)和支撑架(303)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车发电机装置，其特征在于，所述蓄电池(2)与发电机主体(1)之间电性连接，所述蓄电池(2)置于发电机主体(1)内部。

3.根据权利要求1所述的一种汽车发电机装置，其特征在于，所述发电机主体(1)外侧设有保护罩(301)，所述保护罩(301)四周设置有散热孔(302)，所述发电机主体(1)底部设置有支撑架(303)，所述发电机主体(1)右侧设置有后壳(304)，所述后壳(304)前端设置有钉槽(305)，所述钉槽(305)内部设置有螺钉(306)，所述后壳(304)前端中央处设置有电压调节器(307)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车发电机装置，其特征在于，所述保护罩(301)与发电机主体(1)之间为卡槽连接，所述保护罩(301)与发电机主体(1)紧密贴合。

5.根据权利要求1所述的一种汽车发电机装置，其特征在于，所述保护罩(301)四周开设有散热孔(302)，所述散热孔(302)的形状呈长条形。

6.根据权利要求1所述的一种汽车发电机装置，其特征在于，所述支撑架(303)与发电机主体(1)之间为焊接，所述支撑架(303)与发电机主体(1)构成固定结构。

7.根据权利要求3所述的一种汽车发电机装置，其特征在于，所述钉槽(305)与螺钉(306)之间为卡槽连接，所述钉槽(305)与螺钉(306)紧密贴合。

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【技术特征摘要】

1.一种汽车发电机装置，包括发电机主体(1)和散热机构(3)，其特征在于，所述发电机主体(1)内部设置有蓄电池(2)，所述发电机主体(1)外测设有散热机构(3)，所述散热机构(3)包括保护罩(301)，散热孔(302)和支撑架(303)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车发电机装置，其特征在于，所述蓄电池(2)与发电机主体(1)之间电性连接，所述蓄电池(2)置于发电机主体(1)内部。

3.根据权利要求1所述的一种汽车发电机装置，其特征在于，所述发电机主体(1)外侧设有保护罩(301)，所述保护罩(301)四周设置有散热孔(302)，所述发电机主体(1)底部设置有支撑架(303)，所述发电机主体(1)右侧设置有后壳(304)，所述后壳(304)前端设置有钉槽(305)，所述钉槽(305)内部设置有螺钉...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡松涛，
申请(专利权)人：胡松涛，
类型：新型
国别省市：