一种汽车扬声器线路连接结构制造技术

本技术公开了一种汽车扬声器线路连接结构，包括扬声器线缆，所述扬声器线缆的下方设置有收卷机构，所述收卷机构的背部设置有固定机构，所述收卷机构包括调节盘一，所述调节盘一的内壁前侧固定安装有棘轮一，所述调节盘一的内壁后侧固定安装有棘轮二，且所述调节盘一的内壁转动连接有缠线辊，所述缠线辊的中部滑动连接有滑动块，所述缠线辊的外侧壁与扬声器线缆缠绕且活动连接，所述棘轮一的内壁卡合连接有棘轮爪一，所述棘轮二的内壁卡合连接有棘轮爪二，当需要对车载扬声器进行安装时，扬声器多余的线缆缠绕在装置内部的缠线辊上进而通过调节盘来对扬声器进行收放，操作便捷还使得扬声器的线路布局更加整洁。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车载扬声器，具体涉及一种汽车扬声器线路连接结构。

技术介绍

1、车载扬声器是指安装在汽车内部的扬声器系统，用于播放音乐、语音导航和电话通话等声音，它通常由多个扬声器单元和一个功放器组成。

2、车载扬声器在出厂时，为了适应匹配不同型号连接板的安装，通常留有较长的连接线，长连接线需要更多的空间来布置和存放，可能导致车内布线过程更加复杂和困难，长连接线容易纠缠、交错或悬挂在车内，造成杂乱和不美观的外观，且冗余的线路容易暴露在连接板外，这可能使得连接线容易受到外界环境的影响，最终导致连接线的不稳固和晃动。

技术实现思路

1、本技术所要解决的技术问题如下：汽车扬声器预留的线路过长，不易收纳。

2、本技术的目的可以通过以下技术方案实现：

3、一种汽车扬声器线路连接结构，包括扬声器线缆，所述扬声器线缆的下方设置有收卷机构，所述收卷机构的背部设置有固定机构，所述收卷机构包括调节盘一，所述调节盘一的内壁前侧固定安装有棘轮一，所述调节盘一的内壁后侧固定安装有棘轮二，且所述调节盘一的内壁转动连接有缠线辊，所述缠线辊的中部滑动连接有滑动块，所述缠线辊的外侧壁与扬声器线缆缠绕且活动连接，所述棘轮一的内壁卡合连接有棘轮爪一，所述棘轮二的内壁卡合连接有棘轮爪二。

4、作为本技术进一步的方案：所述棘轮爪二和棘轮爪一的一端均套设且固定安装有弹簧，所述弹簧的另一端与滑动块固定连接，所述棘轮爪二和棘轮爪一的外侧壁均滑动连接有限位板，所述限位板的内壁中部与缠线辊固定连接。

5、作为本技术进一步的方案：所述滑动块的外壁中间转动连接有旋钮，所述旋钮的一端穿过缠线辊且固定安装有齿轮，所述齿轮的外壁一侧啮合连接有齿条二，所述齿轮的外壁另一侧啮合连接有齿条一。

6、作为本技术进一步的方案：所述齿条一和齿条二的背部均与滑动块滑动连接，所述齿条一的一端与棘轮爪一固定连接，所述齿条二的一端与棘轮爪二固定连接。

7、作为本技术进一步的方案：所述固定机构包括支撑块，所述支撑块的侧壁四周固定安装有固定块，所述固定块的内壁开设有固定槽。

8、作为本技术进一步的方案：所述支撑块的内壁中间转动连接有转动杆，所述转动杆的另一端固定安装有螺纹杆，所述螺纹杆的外壁螺纹套设有螺纹套，所述螺纹套的另一端外壁与滑动块固定连接。

9、作为本技术进一步的方案：所述转动杆位于支撑块内壁的一端固定安装有调节盘二，所述调节盘二的外壁一侧穿过支撑块且固定连接有调节盘二，所述支撑块的内壁与缠线辊转动连接。

10、本技术的有益效果：

11、(1)本技术可为汽车扬声器的线路进行收纳，当需要对车载扬声器进行安装时，可将扬声器多余的线缆缠绕在装置内部的缠线辊上进而通过调节盘来对扬声器进行收放，操作便捷还使得扬声器的线路布局更加整洁；

12、(2)缠线辊通过底部的固定块进行安装，固定块的侧边设置了安装槽，可借助螺栓或螺钉将固定块安装在扬声器附近处，使得装置更加稳固且线路不易晃动。

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【技术保护点】

1.一种汽车扬声器线路连接结构，包括扬声器线缆(1)，其特征在于，所述扬声器线缆(1)的下方设置有收卷机构(2)，所述收卷机构(2)的背部设置有固定机构(3)，所述收卷机构(2)包括调节盘一(201)，所述调节盘一(201)的内壁前侧固定安装有棘轮一(202)，所述调节盘一(201)的内壁后侧固定安装有棘轮二(203)，且所述调节盘一(201)的内壁转动连接有缠线辊(204)，所述缠线辊(204)的中部滑动连接有滑动块(214)，所述缠线辊(204)的外侧壁与扬声器线缆(1)缠绕且活动连接，所述棘轮一(202)的内壁卡合连接有棘轮爪一(205)，所述棘轮二(203)的内壁卡合连接有棘轮爪二(206)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车扬声器线路连接结构，其特征在于，所述棘轮爪二(206)和棘轮爪一(205)的一端均套设且固定安装有弹簧(208)，所述弹簧(208)的另一端与滑动块(214)固定连接，所述棘轮爪二(206)和棘轮爪一(205)的外侧壁均滑动连接有限位板(207)，所述限位板(207)的内壁中部与缠线辊(204)固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种汽车扬声器线路连接结构，其特征在于，所述滑动块(214)的外壁中间转动连接有旋钮(212)，所述旋钮(212)的一端穿过缠线辊(204)且固定安装有齿轮(211)，所述齿轮(211)的外壁一侧啮合连接有齿条二(210)，所述齿轮(211)的外壁另一侧啮合连接有齿条一(209)。

4.根据权利要求3所述的一种汽车扬声器线路连接结构，其特征在于，所述齿条一(209)和齿条二(210)的背部均与滑动块(214)滑动连接，所述齿条一(209)的一端与棘轮爪一(205)固定连接，所述齿条二(210)的一端与棘轮爪二(206)固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车扬声器线路连接结构，其特征在于，所述固定机构(3)包括支撑块(301)，所述支撑块(301)的侧壁四周固定安装有固定块(302)，所述固定块(302)的内壁开设有固定槽。

6.根据权利要求5所述的一种汽车扬声器线路连接结构，其特征在于，所述支撑块(301)的内壁中间转动连接有转动杆(303)，所述转动杆(303)的另一端固定安装有螺纹杆(304)，所述螺纹杆(304)的外壁螺纹套设有螺纹套(213)，所述螺纹套(213)的另一端外壁与滑动块(214)固定连接。

7.根据权利要求6所述的一种汽车扬声器线路连接结构，其特征在于，所述转动杆(303)位于支撑块(301)内壁的一端固定安装有调节盘二(305)，所述调节盘二(305)的外壁一侧穿过支撑块(301)且固定连接有调节盘二(305)，所述支撑块(301)的内壁与缠线辊(204)转动连接。

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【技术特征摘要】

1.一种汽车扬声器线路连接结构，包括扬声器线缆(1)，其特征在于，所述扬声器线缆(1)的下方设置有收卷机构(2)，所述收卷机构(2)的背部设置有固定机构(3)，所述收卷机构(2)包括调节盘一(201)，所述调节盘一(201)的内壁前侧固定安装有棘轮一(202)，所述调节盘一(201)的内壁后侧固定安装有棘轮二(203)，且所述调节盘一(201)的内壁转动连接有缠线辊(204)，所述缠线辊(204)的中部滑动连接有滑动块(214)，所述缠线辊(204)的外侧壁与扬声器线缆(1)缠绕且活动连接，所述棘轮一(202)的内壁卡合连接有棘轮爪一(205)，所述棘轮二(203)的内壁卡合连接有棘轮爪二(206)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车扬声器线路连接结构，其特征在于，所述棘轮爪二(206)和棘轮爪一(205)的一端均套设且固定安装有弹簧(208)，所述弹簧(208)的另一端与滑动块(214)固定连接，所述棘轮爪二(206)和棘轮爪一(205)的外侧壁均滑动连接有限位板(207)，所述限位板(207)的内壁中部与缠线辊(204)固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种汽车扬声器线路连接结构，其特征在于，所述滑动块(214)的外壁中间转动连接有旋钮(212)，所述旋钮(212)的一端穿过缠线辊(204)且固定安装有齿轮(211)，所述齿轮(211...

【专利技术属性】
技术研发人员：万和顶，琚小嫩，
申请(专利权)人：沃福宁波智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：