【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及钢桁梁安装施工，具体公开了一种钢桁架桥梁施工安装系统及施工方法。
技术介绍
1、一些钢桁架桥建设采用钢结构拼装、吊装的施工方案，钢桁架主要由主桁和主桁联结系等构成，主桁包括：上、下弦杆和腹杆等，主桁联结系包括：横梁、横撑等；钢桁架分段吊装工艺顺序为：起吊→对位→临时固结→调整→定位焊接→调整→正式焊接合拢→探伤检测。
2、钢桁架分段吊装采用吊装设备将分段的钢桁架部分吊装到位，并进行连接操作，钢桁架的安装操作平台采用吊机加挂篮的形式，施工人员站在挂篮里辅助钢桁架调整，该施工方式在实际施工时钢桁架不易定位，其定位方式繁琐复杂，需要精确调整吊装设备的吊装位置，将该段钢桁架部分吊装到位并安装好以后才能继续吊装下一段钢桁架部分，在吊装设备定位调整过程中需要大量时间及人力，导致施工周期延长，降低了整体施工效率，且高空作业的安全风险较大，不方便进行施工操作。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种钢桁架桥梁施工安装系统，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：
3、第一方面，本申请提供的一种钢桁架桥梁施工安装系统，采用如下的技术方案：
4、一种钢桁架桥梁施工安装系统，用于将钢桁架安装到桥墩上，包括吊装设备、临时支墩，还包括移动升降支撑、移动调整架、限位支架，跨河道设置两排桥墩，位于同排的两个桥墩之间间隔设置有多个临时支墩，两排临时支墩之间设置有移动升降支撑，移动升降支撑通过剪叉机构实现
5、进一步的，所述移动升降支撑包括剪刀叉升降机、侧移齿条和侧移导轨，剪刀叉升降机包括支撑平台，支撑平台两侧沿钢桁架长度方向分别固定有侧移齿条，支撑平台上沿其长度方向设置有若干侧移导轨，剪刀叉升降机下端设置有移动滑轮。
6、进一步的，所述移动调整架还包括滚轮、伸缩齿条、伸缩电机和伸缩齿轮，伸缩板底座的两侧均设置有滚轮轨道，伸缩板内部两侧安装有若干滚轮，滚轮在伸缩板底座的滚轮轨道内滚动，伸缩板底座至少一侧的滚轮轨道下部安装有伸缩齿条，伸缩板内侧安装有伸缩电机，伸缩电机的输出轴与伸缩齿轮固定连接，伸缩齿轮与伸缩齿条啮合传动连接，伸缩板底座的底部安装有侧移滑轮，侧移滑轮滚动设置在侧移导轨上。
7、进一步的，所述移动调整架还包括侧移电机支座、侧动电机和侧移齿轮，伸缩板底座靠近侧移齿条的一端设有安装槽，安装槽内固定有侧移电机支座，侧移电机支座内固定有侧动电机，侧动电机的输出轴与侧移齿轮固定连接，侧移齿轮与侧移齿条啮合传动连接。
8、进一步的，所述移动调整架还包括侧移仓、支导座和顶推导轨，侧移仓内部的底面的一端设置有顶推导轨，顶推导轨向侧移仓另一端延伸，顶推导轨上滑动设置有支导座，支导座与纵移油缸的伸缩端固定连接，侧移仓内部底面的另一端设置有固定油缸，纵移油缸的缸体固定在侧移仓的侧面，纵移油缸的活塞杆与侧移仓插接，支导座包括互相垂直设置的竖支板和底支板，纵移油缸的活塞杆固定在支导座的竖支板上，转动马达安装在支导座的底支板上。
9、进一步的，所述限位支架包括导杆、支连板、限位板架和限位油缸，导杆竖直设置，支连板与导杆滑动连接，支连板一侧中部设置有限位油缸，限位油缸的活塞端连接限位板架，限位板架两端与支连板两端分别通过伸缩缸连接。
10、进一步的，所述限位支架上下设置两个连接横板，两个连接横板之间通过导杆连接，两个连接横板之间设置通过电机丝杠结构带动支连板上下移动，或者两个连接横板之间通过链条结构带动支连板上下移动。
11、第二方面，本申请提供的一种钢桁架桥梁施工安装系统的施工方法，用于上述一种钢桁架桥梁施工安装系统的施工方法，包括如下步骤：
12、s1：安装移动升降支撑、移动调整架、临时支墩和限位支架，将移动调整架安装到移动升降支撑上，在位于同排的两个桥墩之间间隔设置多个临时支墩，在临时支墩上安装限位支架，将移动升降支撑推入两排临时支墩之间；
13、s2：将支撑平台的高度调整至合适位置，调整移动调整架至合适位置，调整支撑油缸，使得支撑油缸伸出后略高于预埋钢板，调整竖向油缸和固定油缸的高度使支撑横架和辊架与支撑油缸的活塞杆端平齐，驱动限位升降电机一，将限位板架调整到下弦杆段的安装位置，驱动限位油缸将限位板架伸出到合适位置；
14、s3：钢桁架设置有两幅，分别安装两幅钢桁架端部的下弦杆段，吊装设备将下弦杆段吊装至两个靠近同一排临时支墩的竖向油缸的支撑横架上，驱动转动马达调整下弦杆段的放置角度，侧动电机驱动侧移齿轮沿侧移齿条移动，调整伸缩板底座的位置，将下弦杆段一端与桥墩安装位置对齐，将伸缩板向临时支墩方向移动，驱动纵移油缸做顶推运动将下弦杆段传送到支撑油缸上，直到下弦杆段侧面与限位板架抵接，支撑油缸收回到与预埋钢板平齐，使得下弦杆段一端位于桥墩安装位置，将桥墩与下弦杆段固定连接；
15、s4：将伸缩板向远离临时支墩方向移动，驱动侧动电机将两侧的移动调整架分别移动到下弦杆段靠近桥墩的端部；
16、s5：安装位于两幅钢桁架之间的中横梁和端横梁，吊装设备将端横梁吊装至两侧的移动调整架上，驱动竖向油缸和转动马达调整端横梁的放置高度和放置角度，调整伸缩板底座的位置，将端横梁与两侧的下弦杆段进行连接，调整移动调整架的位置，同理安装中横梁；
17、s6：升高剪刀叉升降机向腹杆的安装位置靠近，驱动侧动电机将两侧的移动调整架分别移动到腹杆的安装位置之间，将伸缩板向下弦杆段方向靠近，驱动对应的限位升降电机一将限位板架升高至合适位置；
18、s7：将钢桁架端部的腹杆与端部的上弦杆段预连接作为组合杆段，安装组合杆段，吊装设备将组合杆段吊装至移动调整架上，驱动转动马达调整组合杆段的放置角度，调整伸缩板底座和伸缩板，操作纵移油缸将组合杆段与下弦杆段对应，限位板架对组合杆段进行限位，将组合杆段与下弦杆段固定连接；
19、s8：将伸缩板向远离下弦杆段方向移动，升高剪刀叉升降机向横撑的安装位置靠近，驱动侧动电机将两侧的移动调整架分别移动到上弦杆段端部；
20、s9：安装组合杆段之间的横撑，使用吊装设备将组合杆段之间的横撑吊装至移动调整架上，驱动竖向油缸和转动马达调整组合杆段之间的横撑的放置高度和放置角度，调整伸缩板底座，将组合杆段之间的横撑与组合杆段固定连接；
21、s10：推动移动升降支撑并调节移动调整架和限位支架，继续安装其他下弦杆段、本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种钢桁架桥梁施工安装系统，用于将钢桁架(5)安装到桥墩(6)上，包括吊装设备、临时支墩(3)，其特征在于：还包括移动升降支撑(1)、移动调整架(2)、限位支架(4)，跨河道设置两排桥墩(6)，位于同排的两个桥墩(6)之间间隔设置有多个临时支墩(3)，两排临时支墩(3)之间设置有移动升降支撑(1)，移动升降支撑(1)通过剪叉机构实现升降，移动升降支撑(1)上端的两侧分别活动设置有若干个移动调整架(2)，移动调整架(2)包括纵移油缸(21)、竖向油缸(22)、转动马达(23)、支撑横架(24)、伸缩板底座(211)、伸缩板(212)和固定油缸(217)，纵移油缸(21)的伸缩端安装有转动马达(23)，竖向油缸(22)的固定端与转动马达(23)的输出轴固定连接，伸缩板(212)与伸缩板底座(211)活动连接，竖向油缸(22)的一侧安装有固定油缸(217)，竖向油缸(22)的活塞杆连接有支撑横架(24)，固定油缸(217)的活塞杆连接有辊架(218)，临时支墩(3)上端设置有若干个支撑油缸(31)，临时支墩(3)上端远离移动升降支撑(1)的一侧设置有限位支架(4)，限位支架(4)通
2.根据权利要求1所述的一种钢桁架桥梁施工安装系统，其特征在于：所述移动升降支撑(1)包括剪刀叉升降机(11)、侧移齿条(12)和侧移导轨(13)，剪刀叉升降机(11)包括支撑平台(111)，支撑平台(111)两侧沿钢桁架(5)长度方向分别固定有侧移齿条(12)，支撑平台(111)上沿其长度方向设置有若干侧移导轨(13)，剪刀叉升降机(11)下端设置有移动滑轮。
3.根据权利要求2所述的一种钢桁架桥梁施工安装系统，其特征在于：所述移动调整架(2)还包括滚轮(213)、伸缩齿条(214)、伸缩电机(215)和伸缩齿轮(216)，伸缩板底座(211)的两侧均设置有滚轮轨道，伸缩板(212)内部两侧安装有若干滚轮(213)，滚轮(213)在伸缩板底座(211)的滚轮轨道内滚动，伸缩板底座(211)至少一侧的滚轮轨道下部安装有伸缩齿条(214)，伸缩板(212)内侧安装有伸缩电机(215)，伸缩电机(215)的输出轴与伸缩齿轮(216)固定连接，伸缩齿轮(216)与伸缩齿条(214)啮合传动连接，伸缩板底座(211)的底部安装有侧移滑轮，侧移滑轮滚动设置在侧移导轨(13)上。
4.根据权利要求2所述的一种钢桁架桥梁施工安装系统，其特征在于：所述移动调整架(2)还包括侧移电机支座(28)、侧动电机(29)和侧移齿轮(210)，伸缩板底座(211)靠近侧移齿条(12)的一端设有安装槽，安装槽内固定有侧移电机支座(28)，侧移电机支座(28)内固定有侧动电机(29)，侧动电机(29)的输出轴与侧移齿轮(210)固定连接，侧移齿轮(210)与侧移齿条(12)啮合传动连接。
5.根据权利要求1所述的一种钢桁架桥梁施工安装系统，其特征在于：所述移动调整架(2)还包括侧移仓(25)、支导座(26)和顶推导轨(27)，侧移仓(25)内部的底面的一端设置有顶推导轨(27)，顶推导轨(27)向侧移仓(25)另一端延伸，顶推导轨(27)上滑动设置有支导座(26)，支导座(26)与纵移油缸(21)的伸缩端固定连接，侧移仓(25)内部底面的另一端设置有固定油缸(217)，纵移油缸(21)的缸体固定在侧移仓(25)的侧面，纵移油缸(21)的活塞杆与侧移仓(25)插接，支导座(26)包括互相垂直设置的竖支板和底支板，纵移油缸(21)的活塞杆固定在支导座(26)的竖支板上，转动马达(23)安装在支导座(26)的底支板上。
6.根据权利要求1所述的一种钢桁架桥梁施工安装系统，其特征在于：所述限位支架(4)包括导杆(42)、支连板(45)、限位板架(46)和限位油缸(47)，导杆(42)竖直设置，支连板(45)与导杆(42)滑动连接，支连板(45)一侧中部设置有限位油缸(47)，限位油缸(47)的活塞端连接限位板架(46)，限位板架(46)两端与支连板(45)两端分别通过伸缩缸(410)连接。
7.根据权利要求6所述的一种钢桁架桥梁施工安装系统，其特征在于：所述限位支架(4)上下设置两个连接横板(49)，两个连接横板(49)之间通过导杆(42)连接，两个连接横板(49)之间设置通过电机丝杠结构带动支连板(45)上下移动，或者两个连接横板(49)之间通过链条结构带动支连板(45)上下移动。
8.一种钢桁架桥梁施工安装系统的施工方法，应用于权利要求1-7任一所述的一种钢桁架桥梁施工安装系统，其特征在于：包括如下步骤：
...【技术特征摘要】
1.一种钢桁架桥梁施工安装系统，用于将钢桁架(5)安装到桥墩(6)上，包括吊装设备、临时支墩(3)，其特征在于：还包括移动升降支撑(1)、移动调整架(2)、限位支架(4)，跨河道设置两排桥墩(6)，位于同排的两个桥墩(6)之间间隔设置有多个临时支墩(3)，两排临时支墩(3)之间设置有移动升降支撑(1)，移动升降支撑(1)通过剪叉机构实现升降，移动升降支撑(1)上端的两侧分别活动设置有若干个移动调整架(2)，移动调整架(2)包括纵移油缸(21)、竖向油缸(22)、转动马达(23)、支撑横架(24)、伸缩板底座(211)、伸缩板(212)和固定油缸(217)，纵移油缸(21)的伸缩端安装有转动马达(23)，竖向油缸(22)的固定端与转动马达(23)的输出轴固定连接，伸缩板(212)与伸缩板底座(211)活动连接，竖向油缸(22)的一侧安装有固定油缸(217)，竖向油缸(22)的活塞杆连接有支撑横架(24)，固定油缸(217)的活塞杆连接有辊架(218)，临时支墩(3)上端设置有若干个支撑油缸(31)，临时支墩(3)上端远离移动升降支撑(1)的一侧设置有限位支架(4)，限位支架(4)通过限位板架(46)上下移动与钢桁架(5)抵接。
2.根据权利要求1所述的一种钢桁架桥梁施工安装系统，其特征在于：所述移动升降支撑(1)包括剪刀叉升降机(11)、侧移齿条(12)和侧移导轨(13)，剪刀叉升降机(11)包括支撑平台(111)，支撑平台(111)两侧沿钢桁架(5)长度方向分别固定有侧移齿条(12)，支撑平台(111)上沿其长度方向设置有若干侧移导轨(13)，剪刀叉升降机(11)下端设置有移动滑轮。
3.根据权利要求2所述的一种钢桁架桥梁施工安装系统，其特征在于：所述移动调整架(2)还包括滚轮(213)、伸缩齿条(214)、伸缩电机(215)和伸缩齿轮(216)，伸缩板底座(211)的两侧均设置有滚轮轨道，伸缩板(212)内部两侧安装有若干滚轮(213)，滚轮(213)在伸缩板底座(211)的滚轮轨道内滚动，伸缩板底座(211)至少一侧的滚轮轨道下部安装有伸缩齿条(214)，伸缩板(212)内侧安装有伸缩电机(215)，伸缩电机(215)的输出轴与伸缩齿轮(216)固定连接，伸缩齿轮(216)与伸缩齿条(214)啮合传动连接，伸缩板...
【专利技术属性】
技术研发人员：李德昆，邱涛，刘亚飞，王长银，顾林峰，宋吉祥，李亮亮，王俊凯，程政超，江敏瑞，蒋益凯，陆能杰，朱成超，
申请(专利权)人：中铁大桥局上海工程有限公司，
类型：发明
国别省市：
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