【技术实现步骤摘要】
本专利技术总体涉及一种用于存储电力的电池组。本专利技术更特别地涉及用于给诸如工程车辆的非公路车辆提供动力的模块化电池组。
技术介绍
1、用于给电动车辆提供动力的电池系统通常包括成组电池单元，所述电池单元在空间上布置并彼此电连接以提供具有期望形状和功率特性的电池组。为电动乘用车提供动力的电池系统受益于批量生产，因为这些电池系统的规格基本上是统一的并且生产量较大。然而，对于大部分其他电驱动机器而言，生产量相对较小，而此类机器的功率和容量要求根据应用而发生较大变化。因此，用于此类机器的电池系统的生产需要大幅调整和定制。
2、模块化电池系统能够为许多应用提供设计适应性和可扩展性。模块化电池系统包括多个独立的电池模块，这些电池模块以期望的布置而彼此电连接以共同形成电池组。每个电池模块相继保持一组电池单元。通过串联和\或并联连接电池模块，能够获得具有期望的容量和输出电压的电池组。
3、电池模块的一组电池单元通常借助一个或多个汇流板而彼此连接。在这样的系统中，每个电池单元与汇流板中的一个或多个连接，其中，汇流板提供电池单元之间的连接。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提出一种用于存储电力的改进的电池单元组件和电池模块，特别用于给电驱动装置、诸如一个或多个电动马达、特别是电动车辆的电动马达提供动力。特别地，其一个目的在于提供一种用于给非公路车辆(诸如工程车辆)提供动力的模块化电池系统。特别地，其一个目的还在于提出一种用于电池单元组件的组装方法，特别地用于电池模块、诸如
2、根据一个方面，提供一种电池单元组件，特别用于给电动车辆的电驱动装置提供动力。电池单元组件包括电池单元的阵列、以及将阵列的电池单元彼此电连接的多个连接臂。阵列的每个电池单元包括极端子，该极端子借助多个连接臂中的相应的一个连接臂而直接与阵列的至少另一电池单元的极端子电连接。多个连接臂在物理上彼此分离。多个连接臂中的每个连接臂将阵列的至多两个电池单元彼此电连接。因此，电池单元的阵列能够在无需使用汇流板的情况下彼此连接。由此可以降低电池单元组件的整体尺寸和重量，并且此外能够提供更多的空间以允许阵列的电池单元在电池单元发生故障的情况下进行排放。汇流板可以将电池单元阵列的大部分覆盖，并且能够阻碍电池单元排放。通过使用单独的连接臂直接将电池单元彼此连接，可以使得对电池单元的覆盖范围实现最小化。
3、电池单元阵列相应地可以包括具有第一极端子的第一电池单元和具有第二极端子的第二电池单元，其中，第一极端子和第二极端子借助多个单独的连接臂中的相应的一个连接臂而直接彼此电连接。第一电池单元可以例如包括第一正极端子和第一负极端子，并且第二电池单元可以包括第二正极端子和第二负极端子，其中，第一正极端子或第一负极端子中的一个端子(例如仅一个端子)与第二正极端子或第二负极端子中的一个端子(例如仅一个端子)电连接。
4、应当理解，每个单独的连接臂可以限定导电路径、特别是非分支导电路径，其直接在阵列的一个电池单元的极端子和阵列的另一电池单元(例如相邻的电池单元)的极端子之间延伸。导电路径可以例如在阵列的一个电池单元的正极端子与阵列的另一电池单元的正极端子之间延伸。
5、电池单元的阵列可以由阵列保持器保持。阵列保持器可以布置为将阵列的电池单元保持于彼此的固定的预定布置结构中。
6、可选地，多个单独的连接臂中的每个单独的连接臂由单根接合线形成。因此，电池单元可以通过线连接而彼此连接，提供了可靠且易于适应的连接。应当理解，接合线涵盖各种导电引线和导线，包括接合带和接合纤维等。
7、可选地，每个单根接合线在其一端与阵列的电池单元的极端子线接合，并且在其相对端与阵列的另一电池单元的极端子线接合。接合线、例如接合带可以例如通过超声焊接或激光焊接而附接至极端子。
8、可选地，阵列的每个电池单元包括正极端子和负极端子，并且，其中多个单独的连接臂包括多个单独的并联连接臂，并联连接臂将阵列的电池单元的正极端子或负极端子中的一个端子与阵列的另一电池单元的正极端子或负极端子中的相同端子直接电连接。另外或可替代地，阵列的每个电池单元可选地包括多个单独的串联连接臂，串联连接臂将阵列的电池单元的正极端子或负极端子中的一个端子与阵列的另一电池单元的正极端子或负极端子中的不同端子直接电连接。因此，阵列中的电池单元能够通过使用多个单独的连接臂而相应地直接将极端子彼此连接以进行串联连接和\或并联连接。串联连接臂可以具有基本相等的长度。此外，并联连接臂可以具有基本相等的长度。串联连接臂可以具有与并联连接臂相同的长度。
9、可选地，阵列的每个电池单元具有圆柱形电池单元主体，圆柱形电池单元主体在电池单元主体的顶面和底面之间沿纵向轴线延伸，并且，其中，电池单元在阵列中布置成使得纵向轴线彼此平行地延伸。圆柱形电池单元具有相对机械刚性，并且能够有助于电池组的整体结构刚性。圆柱形电池单元还能够有效地布置成阵列，例如布置成行和列。
10、可选地，阵列的每个电池单元的极端子位于圆柱形电池单元主体的顶面。由此例如允许在阵列的与顶部侧相对的底部侧对电池单元进行冷却。
11、可选地，阵列的电池单元布置成使得每个电池单元的极端子位于阵列的同一面、特别是阵列的顶面。因此，极端子容易接近，由此促进了不同电池单元的极端子的彼此连接。还可以使得不同电池的极端子之间的特殊差异实现最小化，因此需要相对较短的连接臂。
12、可选地，多个单独的连接臂是非交叉的。因此，降低了两个连接臂接触时短路的风险。
13、可选地，阵列的电池单元布置成交错的行。电池单元可以布置在沿着阵列的第一方向的行中，其中，行在第一方向上彼此错开。阵列的列可以形成于横穿第一方向的第二方向上。
14、可选地，行的每个电池单元借助多个单独的连接臂中的相应的一个连接臂至少直接将阵列的同一行内的相邻的电池单元电连接。
15、可选地，阵列的同一行内的电池单元彼此并联连接。因此，单个行中的电池单元的相同的极端子(例如行中的电池单元的所有正极端子或所有负极端子)可以彼此连接。
16、可选地，行中的每个电池单元以其正极端子直接与同一行内的相邻的电池单元的正极端子电连接。
17、可选地，阵列的每个电池单元借助多个单独的连接臂中的相应的一个连接臂至少直接与阵列的相邻的行内的另一电池单元电连接。
18、可选地，阵列的不同行内的电池单元彼此串联连接。因此，每一列中的电池单元可以并联连接。
19、可选地，电池单元的阵列包括布置在阵列的第一边缘部分的第一边缘电池单元，并且，其中，每个第一边缘电池单元借助多个单独的连接臂中的相应的一个连接臂而与母线连接。位于阵列的边缘的电池单元可以从外部例如与母线连接。母线可以与电池本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种用于电池系统的电池单元组件，所述电池系统用于给电动马达提供动力，所述电池单元组件包括电池单元的阵列、以及将所述阵列的所述电池单元彼此电连接的多个连接臂，
2.根据权利要求1所述的组件，其中，
3.根据权利要求1或2所述的组件，其中，
4.根据任一前述权利要求所述的组件，其中，
5.根据任一前述权利要求所述的组件，其中，
6.根据权利要求5所述的组件，其中，
7.根据任一前述权利要求所述的组件，其中，
8.根据任一前述权利要求所述的组件，其中，
9.根据任一前述权利要求所述的组件，其中，
10.根据权利要求9所述的组件，其中，
11.根据权利要求9或10所述的组件，其中，
12.根据权利要求9至11中任一项所述的组件，其中，
13.根据权利要求9至12中任一项所述的组件，其中，
14.根据权利要求13所述的组件，其中，
15.根据任一前述权利要求所述的组件，其中，
16.根据任一前述权利要求所述的
17.根据任一前述权利要求所述的组件，其中，
18.一种用于模块化电池系统的电池模块，其中，
19.根据权利要求18所述的电池模块，其中，
20.一种用于模块化电池系统的电池组，其中，
21.一种用于将电池单元组件的电池单元阵列的电池单元彼此连接的方法，所述电池单元组件为权利要求1至17中任一项所述的组件，其中，
22.根据权利要求21所述的方法，其中，
23.根据权利要求21或22所述的方法，其中，
24.根据权利要求21至23中任一项所述的方法，其中，
25.根据权利要求21至24中任一项所述的方法，其中，
26.根据权利要求25所述的方法，其中，
...【技术特征摘要】
1.一种用于电池系统的电池单元组件，所述电池系统用于给电动马达提供动力，所述电池单元组件包括电池单元的阵列、以及将所述阵列的所述电池单元彼此电连接的多个连接臂，
2.根据权利要求1所述的组件，其中，
3.根据权利要求1或2所述的组件，其中，
4.根据任一前述权利要求所述的组件，其中，
5.根据任一前述权利要求所述的组件，其中，
6.根据权利要求5所述的组件，其中，
7.根据任一前述权利要求所述的组件，其中，
8.根据任一前述权利要求所述的组件，其中，
9.根据任一前述权利要求所述的组件，其中，
10.根据权利要求9所述的组件，其中，
11.根据权利要求9或10所述的组件，其中，
12.根据权利要求9至11中任一项所述的组件，其中，
13.根据权利要求9至12中任一项所述的组件，其中，
...【专利技术属性】
技术研发人员：范·迪格伦·布拉姆·托马斯，
申请(专利权)人：斯托姆集团私人有限公司，
类型：发明
国别省市：
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