【技术实现步骤摘要】
本申请涉及密封条，具体而言，涉及一种抑制汽车密封条粘滞音装置。
技术介绍
1、汽车密封条是汽车的重要零部件之一，具有隔音、防尘、防渗水、装饰和减震等功能，广泛用于车门、车窗、车身、天窗、发动机箱和后备(行李)箱等部位。
2、现有的汽车密封条在长时间使用中会出现严重老化的问题，导致密封条的端部固定不牢靠出现翘起的问题，降低密封条的降噪效果，因此，针对上述问题提出一种降噪汽车密封条。
技术实现思路
1、本申请实施例的目的在于提供一种抑制汽车密封条粘滞音装置，其能够解决上述
技术介绍
提到的问题。
2、本申请实施例提供一种抑制汽车密封条粘滞音装置，采取以下技术方案：
3、一种抑制汽车密封条粘滞音装置，包括汽车安装件和橡胶密封条，所述汽车安装件两端分别设置有第一安装槽，所述汽车安装件顶部设置有第二安装槽，所述橡胶密封条包括橡胶横条、支撑块、卡块和连接块，所述支撑块设置在所述橡胶横条两端，所述卡块设于所述支撑块远离所述橡胶横条的一端，所述卡块设于所述第一安装槽内，所述连接块固设于两个所述卡块之间，所述连接块过盈安装在所述第二安装槽内，所述橡胶横条、所述支撑块和所述连接块之间形成中空空间。
4、优选地，所述连接块为t型结构，所述连接块的凸出部端点处具有弧形凸起，所述第二安装槽内具有与弧形凸起相匹配的凹陷部。
5、优选地，所述中空空间内设置有气囊。
6、优选地，所述连接块与所述气囊之间设置有吸音棉。
7、优选地，所述
8、优选地，所述橡胶横条为弧形结构。
9、优选地，所述支撑块向远离所述气囊的一端倾斜设置。
10、优选地，所述橡胶横条、所述支撑块、所述卡块和所述连接块一体化设置。
11、本申请的有益效果：
12、本申请中，通过拉动卡块，采用铆合的方式将连接块一端压入第一安装槽内，将卡块滑动安装到第二安装槽内，完成对橡胶密封条的安装，在卡块与第二安装槽、连接块与第一安装槽之间的相互作用下对汽车安装件与橡胶密封条之间进行安装固定，提高橡胶密封条的稳定性，从而提高了整体的密封效果；
13、橡胶横条、支撑块和连接块之间形成中空空间，当关闭车门时，车门撞击橡胶横条，中空空间发生形变，以实现缓冲减震作用，降低汽车关门时产生的噪音。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种抑制汽车密封条粘滞音装置，其特征在于：包括汽车安装件和橡胶密封条，所述汽车安装件两端分别设置有第一安装槽，所述汽车安装件顶部设置有第二安装槽，所述橡胶密封条包括橡胶横条、支撑块、卡块和连接块，所述支撑块设置在所述橡胶横条两端，所述卡块设于所述支撑块远离所述橡胶横条的一端，所述卡块设于所述第一安装槽内，所述连接块固设于两个所述卡块之间，所述连接块过盈安装在所述第二安装槽内，所述橡胶横条、所述支撑块和所述连接块之间形成中空空间。
2.根据权利要求1所述的一种抑制汽车密封条粘滞音装置，其特征在于：所述连接块为T型结构，所述连接块的凸出部端点处具有弧形凸起，所述第二安装槽内具有与弧形凸起相匹配的凹陷部。
3.根据权利要求1所述的一种抑制汽车密封条粘滞音装置，其特征在于：所述中空空间内设置有气囊。
4.根据权利要求3所述的一种抑制汽车密封条粘滞音装置，其特征在于：所述连接块与所述气囊之间设置有吸音棉。
5.根据权利要求4所述的一种抑制汽车密封条粘滞音装置，其特征在于：所述吸音棉靠近所述气囊的一端开设有若干容纳孔。
6.根据
7.根据权利要求6所述的一种抑制汽车密封条粘滞音装置，其特征在于：所述支撑块向远离所述气囊的一端倾斜设置。
8.根据权利要求1所述的一种抑制汽车密封条粘滞音装置，其特征在于：所述橡胶横条、所述支撑块、所述卡块和所述连接块一体化设置。
...【技术特征摘要】
1.一种抑制汽车密封条粘滞音装置，其特征在于：包括汽车安装件和橡胶密封条，所述汽车安装件两端分别设置有第一安装槽，所述汽车安装件顶部设置有第二安装槽，所述橡胶密封条包括橡胶横条、支撑块、卡块和连接块，所述支撑块设置在所述橡胶横条两端，所述卡块设于所述支撑块远离所述橡胶横条的一端，所述卡块设于所述第一安装槽内，所述连接块固设于两个所述卡块之间，所述连接块过盈安装在所述第二安装槽内，所述橡胶横条、所述支撑块和所述连接块之间形成中空空间。
2.根据权利要求1所述的一种抑制汽车密封条粘滞音装置，其特征在于：所述连接块为t型结构，所述连接块的凸出部端点处具有弧形凸起，所述第二安装槽内具有与弧形凸起相匹配的凹陷部。
3.根据权利要求1所述的一种抑制...
【专利技术属性】
技术研发人员：王连芳，
申请(专利权)人：福州福光橡塑有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。