【技术实现步骤摘要】
本技术涉及焊接装置领域，具体涉及一种用于电池框体外角焊接的夹具。
技术介绍
1、新能源电池主要应用于动力汽车，因使用环境复杂，对动力电池的安全性能要求就更为严格，新能源电池性能的优劣直接影响着电动汽车的整体性能，新能源电池壳体外板是其重要组成部分，因此，当前对新能源电池壳体外板的生产提出了更高的要求，尤其在焊接时，其要求精度较高。
2、公告号cn209698340u的中国专利公开了一种用于新能源电池壳体外板的焊接夹具，涉及焊接装置
，包括彼此相对设置的两组主夹具，每个主夹具包括主夹持部和支撑部，主夹持部包括夹持底座，夹持底座上连接有夹持立板，夹持立板的上方设置有主压臂；主支撑部包括支撑底座；与主夹具相邻并且彼此相对设置的两组辅助夹具，每个辅助夹具包括辅助夹持部和辅助支撑部。本技术的用于新能源电池壳体外板的焊接夹具设置有多个主夹具和多个辅助夹具，根据新能源电池壳体外板的特殊结构进行设计，且在夹具一侧还设置有支撑装置，使得外板底面具有多个夹紧和支撑点，外板不易翘起和松动，提高了焊接的精度，采用气缸的控制，提高了整体的自动化程度，但该夹具还存在以下方面的问题：该夹具有多个主夹具和多个辅助夹具，但只有外部向下的作用力及内部向上的作用力相互配合，只能做到防止产品翘起，且每次因产品放的位置不同而容易在装夹的过程中出现偏差，从而导致夹歪的现象发生,因此，实用性较差，适用范围有限。
技术实现思路
1、本技术的目的是解决以上缺陷，提供一种用于电池框体外角焊接的夹具。
2
3、进一步的,所述装夹机构由第二支撑组件、第三支撑组件、第四支撑组件和第五支撑组件构成，第二支撑组件、第三支撑组件、第四支撑组件和第五支撑组件分别安装在支撑底座的四个角落。
4、进一步的,所述第二支撑组件、第三支撑组件、第四支撑组件和第五支撑组件均由第二支撑架、第二推动气缸、第二推动杆、第二夹块、第三支撑架、第三推动气缸、第三推动杆和第三夹块构成，第二支撑架与第三支撑架之间呈90度安装，第二推动气缸和第三推动气缸分别安装在第二支撑架和第三支撑架上，第二推动杆的一端与第二夹块进行固定连接，且第二推动杆的另一端与第二推动气缸进行活动连接，第三推动杆的一端与第三夹块进行固定连接，且第三推动杆的另一端与第三推动气缸进行活动连接。
5、进一步的,所述辅夹机构由第四支撑架、第四推动气缸、第四推动杆、第四夹块构成，第四推动气缸安装在第四支撑架上，第四推动杆的一端与第四夹块进行固定连接，且第四推动杆的另一端与第四推动气缸进行活动连接，且第四夹块可与第二夹块和第三夹块进行配合。
6、进一步的,所述调节组件由第一支撑架、第一推动气缸、第一推动杆、第一夹块构成，第一推动气缸安装在第一支撑架上，第一推动杆的一端与第一夹块进行固定连接，且第一推动杆的另一端与第一推动气缸进行活动连接。
7、进一步的,所述下压机构由第一压附组件、第二压附组件、第三压附组件、第四压附组件和第五压附组件构成，第一压附组件、第二压附组件、第三压附组件和第四压附组件分别安装在支撑底座的四端，第五压附组件安装在第一压附组件与第二压附组件之间。
8、进一步的,所述支撑组件由两个第六支撑架构成，两个第六支撑架分别安装在支撑底座的两端，且分别靠近第一压附组件和第二压附组件安装，红外感应探头安装在靠左端的第六支撑架的侧面，第六支撑架的顶部设有用于与产品进行配合的卡槽，卡槽上安装有用于对产品进行定位的定位柱。
9、进一步的,所述第一压附组件、第二压附组件、第三压附组件、第四压附组件和第五压附组件均由第五支撑架、旋转座、下压气缸、活塞杆、下压杆和下压块构成，旋转座安装在第五支撑架上，旋转座通过旋转轴可带动下压气缸进行旋转，活塞杆的一端与下压气缸进行活动连接，且活塞杆的另一端与下压杆进行固定连接，下压块安装在下压杆远离下压气缸的一端。
10、进一步的,所述电控组件由第一开关、第二开关、第三开关和第四开关构成。
11、本技术所产生的有益效果如下：通过设置的红外感应探头感应对安装的产品进行定位，再通过装夹机构与辅夹机构之间进行内外配合对电池框体进行装夹，防止产品出现位移，再通过调节组件对电池框体进行调整，再通过下压机构压住电池框体防止其翘起，从而起到快速定位及快速装夹的效果，因此，实用性较强，适用范围较大。
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1.一种用于电池框体外角焊接的夹具，其特征在于，包括支撑底座、用于装夹产品外角的装夹机构、用于辅助装夹机构对产品进行装夹的辅夹机构、用于对产品进行校准的调节组件、用于防止产品上下活动的下压机构、电控组件和支撑组件，装夹机构、辅夹机构、调节组件、下压机构、支撑组件和电控组件均安装在支撑底座的表面，支撑组件上安装有红外感应探头，装夹机构、辅夹机构、调节组件、下压机构和红外感应探头均与电控组件进行电性连接。
2.根据权利要求1所述一种用于电池框体外角焊接的夹具，其特征在于：所述装夹机构由第二支撑组件、第三支撑组件、第四支撑组件和第五支撑组件构成，第二支撑组件、第三支撑组件、第四支撑组件和第五支撑组件分别安装在支撑底座的四个角落。
3.根据权利要求2所述一种用于电池框体外角焊接的夹具，其特征在于：所述第二支撑组件、第三支撑组件、第四支撑组件和第五支撑组件均由第二支撑架、第二推动气缸、第二推动杆、第二夹块、第三支撑架、第三推动气缸、第三推动杆和第三夹块构成，第二支撑架与第三支撑架之间呈90度安装，第二推动气缸和第三推动气缸分别安装在第二支撑架和第三支撑架上，第二推动
4.根据权利要求1-3任意一项所述一种用于电池框体外角焊接的夹具，其特征在于：所述辅夹机构由第四支撑架、第四推动气缸、第四推动杆、第四夹块构成，第四推动气缸安装在第四支撑架上，第四推动杆的一端与第四夹块进行固定连接，且第四推动杆的另一端与第四推动气缸进行活动连接，且第四夹块可与第二夹块和第三夹块进行配合。
5.根据权利要求1-3任意一项所述一种用于电池框体外角焊接的夹具，其特征在于：所述调节组件由第一支撑架、第一推动气缸、第一推动杆、第一夹块构成，第一推动气缸安装在第一支撑架上，第一推动杆的一端与第一夹块进行固定连接，且第一推动杆的另一端与第一推动气缸进行活动连接。
6.根据权利要求1-3任意一项所述一种用于电池框体外角焊接的夹具，其特征在于：所述下压机构由第一压附组件、第二压附组件、第三压附组件、第四压附组件和第五压附组件构成，第一压附组件、第二压附组件、第三压附组件和第四压附组件分别安装在支撑底座的四端，第五压附组件安装在第一压附组件与第二压附组件之间。
7.根据权利要求6所述一种用于电池框体外角焊接的夹具，其特征在于：所述支撑组件由两个第六支撑架构成，两个第六支撑架分别安装在支撑底座的两端，且分别靠近第一压附组件和第二压附组件安装，红外感应探头安装在靠左端的第六支撑架的侧面，第六支撑架的顶部设有用于与产品进行配合的卡槽，卡槽上安装有用于对产品进行定位的定位柱。
8.根据权利要求6所述一种用于电池框体外角焊接的夹具，其特征在于：所述第一压附组件、第二压附组件、第三压附组件、第四压附组件和第五压附组件均由第五支撑架、旋转座、下压气缸、活塞杆、下压杆和下压块构成，旋转座安装在第五支撑架上，旋转座通过旋转轴可带动下压气缸进行旋转，活塞杆的一端与下压气缸进行活动连接，且活塞杆的另一端与下压杆进行固定连接，下压块安装在下压杆远离下压气缸的一端。
9.根据权利要求1所述一种用于电池框体外角焊接的夹具，其特征在于：所述电控组件由第一开关、第二开关、第三开关和第四开关构成。
...【技术特征摘要】
1.一种用于电池框体外角焊接的夹具，其特征在于，包括支撑底座、用于装夹产品外角的装夹机构、用于辅助装夹机构对产品进行装夹的辅夹机构、用于对产品进行校准的调节组件、用于防止产品上下活动的下压机构、电控组件和支撑组件，装夹机构、辅夹机构、调节组件、下压机构、支撑组件和电控组件均安装在支撑底座的表面，支撑组件上安装有红外感应探头，装夹机构、辅夹机构、调节组件、下压机构和红外感应探头均与电控组件进行电性连接。
2.根据权利要求1所述一种用于电池框体外角焊接的夹具，其特征在于：所述装夹机构由第二支撑组件、第三支撑组件、第四支撑组件和第五支撑组件构成，第二支撑组件、第三支撑组件、第四支撑组件和第五支撑组件分别安装在支撑底座的四个角落。
3.根据权利要求2所述一种用于电池框体外角焊接的夹具，其特征在于：所述第二支撑组件、第三支撑组件、第四支撑组件和第五支撑组件均由第二支撑架、第二推动气缸、第二推动杆、第二夹块、第三支撑架、第三推动气缸、第三推动杆和第三夹块构成，第二支撑架与第三支撑架之间呈90度安装，第二推动气缸和第三推动气缸分别安装在第二支撑架和第三支撑架上，第二推动杆的一端与第二夹块进行固定连接，且第二推动杆的另一端与第二推动气缸进行活动连接，第三推动杆的一端与第三夹块进行固定连接，且第三推动杆的另一端与第三推动气缸进行活动连接。
4.根据权利要求1-3任意一项所述一种用于电池框体外角焊接的夹具，其特征在于：所述辅夹机构由第四支撑架、第四推动气缸、第四推动杆、第四夹块构成，第四推动气缸安装在第四支撑架上，第四推动杆的一端与第四夹块进行固定连接，且第四推动杆的另一端与第四推动气缸进行活动连接，且第四夹块可与第二夹块和...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈荣，陆石平，周孚鹏，
申请(专利权)人：祥鑫科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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