【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车零部件制造领域，特别是涉及一种汽车部件固定装置。
技术介绍
1、汽车轮毂是汽车不可或缺的部件，在汽车轮毂需要安装轮胎时，需要将轮毂首先进行固定，再进行轮胎的安装，现有的轮毂固定装置结构复杂，操作不简便，增加轮胎安装时间，导致工作效率下降。
2、因此，设计一种结构简单、操作方便的汽车部件固定装置是很有必要的。
技术实现思路
1、本技术所要解决的技术问题是现有的轮毂固定装置结构复杂，操作不简便，增加轮胎安装时间，导致工作效率下降。
2、为解决上述技术问题，本技术采用的一个技术方案是：提供一种汽车部件固定装置，用于轮胎安装时对轮毂进行固定，所述固定装置包括固定柄，所述固定柄的一端铰接有一对固定臂，一对所述固定臂之间设置有顶杆，所述顶杆抵于一对固定臂的相对面。
3、优选地，一对所述固定臂横向开设有固定孔，所述顶杆的两端抵于固定孔内。
4、优选地，所述固定装置还包括限位杆，所述顶杆为空心设计，所述限位杆穿过固定孔且穿过顶杆。
5、优选地，一对所述固定臂的另一端设置有卡头，所述卡头分布于固定臂的两侧。
6、本技术的有益效果如下：
7、通过设置有顶杆、固定孔和限位杆，首先将固定臂合并，把合并后的固定臂放入轮毂中心，然后撑开固定臂，当固定臂与轮毂内壁相抵时，再将顶杆抵于固定臂之间，可将轮毂进行快速固定；顶杆的两端抵于固定孔内，可以防止固定臂在撑开对轮毂进行固定时，顶杆滑脱，使得固定臂对轮毂的固定失效；
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1.一种汽车部件固定装置，用于轮胎安装时对轮毂进行固定，其特征在于：所述固定装置包括固定柄(1)，所述固定柄(1)的一端铰接有一对固定臂(2)，一对所述固定臂(2)之间设置有顶杆(3)，所述顶杆(3)抵于一对固定臂(2)的相对面。
2.根据权利要求1所述的汽车部件固定装置，其特征在于：一对所述固定臂(2)横向开设有固定孔(4)，所述顶杆(3)的两端抵于固定孔(4)内。
3.根据权利要求1所述的汽车部件固定装置，其特征在于：所述固定装置还包括限位杆(5)，所述顶杆(3)为空心设计，所述限位杆(5)穿过固定孔(4)且穿过顶杆(3)。
4.根据权利要求1所述的汽车部件固定装置，其特征在于：一对所述固定臂(2)的另一端设置有卡头(6)，所述卡头(6)分布于固定臂(2)的两侧。
【技术特征摘要】
1.一种汽车部件固定装置，用于轮胎安装时对轮毂进行固定，其特征在于：所述固定装置包括固定柄(1)，所述固定柄(1)的一端铰接有一对固定臂(2)，一对所述固定臂(2)之间设置有顶杆(3)，所述顶杆(3)抵于一对固定臂(2)的相对面。
2.根据权利要求1所述的汽车部件固定装置，其特征在于：一对所述固定臂(2)横向开设有固定孔(4)，所述顶杆(3)...
【专利技术属性】
技术研发人员：池仁忠，
申请(专利权)人：浙江瑞庆汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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