摩托车制造技术

技术编号:40886361 阅读:2 留言:0更新日期:2024-04-08 18:28
本技术公开了一种摩托车,该摩托车包括车架、传动组件、行走组件、电气组件和线束组件。传动组件由车架支撑。行走组件设置在车架下侧并与传动组件传动连接。电气组件设置在车架上。线束组件包括线束,线束与电气组件连接。线束组件包括连接器,连接器包括连接器壳体,连接器壳体内形成有第一容纳空间。摩托车还包括堵头组件,堵头组件包括堵头本体和密封件,密封件围绕堵头本体设置,堵头本体和连接器通过密封件抵接,当堵头组件和连接器抵接时,堵头本体至少部分设置于第一容纳空间内。通过上述设置,简化了堵头组件的结构,也降低了堵头组件的成本。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车辆,尤其是指一种摩托车


技术介绍

1、目前的摩托车车辆会根据市场及用户需求预留不同的功能接口(又称连接器采用对配连接器对插),上述功能接口用于用户或市场改装时连接如照明灯等外部元器件。其中,功能接口可以设置为如预留的usb接口和、eps接口等,使用户可以根据自身需求安装外部元器件,从而使用户可以根据自身需求选装和/或改装车辆。在车辆运输的过程中,功能接口和功能接口堵头配合使用,可以防止空气中的杂质腐蚀氧化功能接口内部电连接端子,避免功能接口失效;在车辆正常使用过程中,如果客户不使用预留功能接口,接口堵头也可以保证预留的功能接口不会因车辆使用过程中的进水锈蚀等失效情况的发生。在现有技术中,功能接口的重量和体积较大,可替换性不高,且功能接口堵头的零部件较多,从而使堵头的结构复杂化,进而增加了人工和零件加工等成本。


技术实现思路

1、为了解决现有技术的不足,本技术的目的在于提供一种摩托车,其堵头组件的结构简单且成本较低。

2、为实现上述目的,本技术采用如下的技术方案:

3、一种摩托车,该摩托车包括车架、行走组件、电气组件和线束组件。传动组件由车架支撑。行走组件设置在车架下侧并传动连接至传动组件。电气组件至少部分设置在车架上。线束组件包括线束,线束与电气组件连接。线束组件还包括与线束连接的连接器,连接器包括连接器壳体,连接器壳体内形成有第一容纳空间。摩托车还包括堵头组件,堵头组件包括堵头本体和密封件,密封件围绕堵头本体设置,堵头本体和连接器通过密封件抵接,当堵头组件和连接器抵接时,堵头本体至少部分设置于第一容纳空间内。

4、进一步地,连接器壳体沿预设直线方向延伸,定义一个垂直于预设直线方向的投影平面,堵头组件沿预设直线方向在投影平面上的投影为第一投影面,连接器沿预设直线方向在投影平面上的投影为第二投影面,第一投影面的面积和第二投影面的面积的比值大于等于1且小于等于2。

5、进一步地,堵头本体包括第一限位部,第一限位部抵接在连接器上,第一限位部沿预设直线方向的厚度设置为大于0.3cm且小于等于1cm。

6、进一步地,堵头本体至少部分沿预设直线方向延伸以形成有第一卡接部,第一卡接部连接至第一限位部,连接器壳体上设置有与第一卡接部卡接的第二卡接部,当第一卡接部和第二卡接部卡接时,连接器与堵头本体连接。

7、进一步地,堵头本体还包括第二限位部和第三限位部,第二限位部靠近第一限位部设置,第三限位部远离第一限位部设置,密封件设置于第二限位部和第三限位部之间。

8、进一步地,连接器壳体上设置有至少两个限位凸起,第二卡接部设置在两个限位凸起之间,当堵头组件和连接器连接时,第一卡接部设置在两个限位凸起之间。

9、进一步地,第一限位部上设置有若干个镂空部,沿预设直线方向观察,镂空部与密封件至少部分重叠。

10、进一步地,堵头本体围绕形成有第二容纳空间,当堵头组件和连接器连接时,连接器还包括连接片,连接片至少部分设置在第二容纳空间内。

11、进一步地,连接器包括用于连接连接器和堵头组件的对插端,对插端至少部分设置于第一容纳空间内,当连接器与堵头组件连接时,对插端至少部分设置于第二容纳空间内。

12、进一步地,堵头本体包括至少两个连接部,连接部至少部分设置在第二容纳空间内,当连接器与堵头组件连接时,对插端抵接在两个连接部之间,连接部与对插端至少部分贴合。

13、本技术提供的摩托车仅需使堵头本体和连接器通过密封件抵接即可完成对连接器的密封,从而简化了堵头组件的结构,降低了堵头组件的成本。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种摩托车,包括:

2.根据权利要求1所述的摩托车,其特征在于,所述连接器壳体沿预设直线方向延伸,定义一个垂直于所述预设直线方向的投影平面,所述堵头组件沿所述预设直线方向在所述投影平面上的投影为第一投影面,所述连接器沿所述预设直线方向在所述投影平面上的投影为第二投影面,所述第一投影面的面积和所述第二投影面的面积的比值大于等于1且小于等于2。

3.根据权利要求2所述的摩托车,其特征在于,所述堵头本体包括第一限位部,所述第一限位部抵接在所述连接器上,所述第一限位部沿所述预设直线方向的厚度设置为大于0.3cm且小于等于1cm。

4.根据权利要求3所述的摩托车,其特征在于,所述堵头本体至少部分沿所述预设直线方向延伸以形成有第一卡接部,所述第一卡接部连接至所述第一限位部,所述连接器壳体上设置有与所述第一卡接部卡接的第二卡接部,当所述第一卡接部和所述第二卡接部卡接时,所述连接器与所述堵头本体连接。

5.根据权利要求4所述的摩托车,其特征在于,所述堵头本体还包括第二限位部和第三限位部,所述第二限位部靠近所述第一限位部设置,所述第三限位部远离所述第一限位部设置,所述密封件设置于所述第二限位部和所述第三限位部之间。

6.根据权利要求4所述的摩托车,其特征在于,所述连接器壳体上设置有至少两个限位凸起,所述第二卡接部设置在两个所述限位凸起之间,当所述堵头组件和所述连接器连接时,所述第一卡接部设置在两个所述限位凸起之间。

7.根据权利要求3所述的摩托车,其特征在于,所述第一限位部上设置有若干个镂空部,沿所述预设直线方向观察,所述镂空部与所述密封件至少部分重叠。

8.根据权利要求1所述的摩托车,其特征在于,所述堵头本体围绕形成有第二容纳空间,当所述堵头组件和所述连接器连接时,所述连接器还包括连接片,所述连接片至少部分设置在所述第二容纳空间内。

9.根据权利要求8所述的摩托车,其特征在于,所述连接器包括用于连接所述连接器和所述堵头组件的对插端,所述对插端至少部分设置于所述第一容纳空间内,当所述连接器与所述堵头组件连接时,所述对插端至少部分设置于所述第二容纳空间内。

10.根据权利要求9所述的摩托车,其特征在于,所述堵头本体包括至少两个连接部,所述连接部至少部分设置在所述第二容纳空间内,当所述连接器与所述堵头组件连接时,所述对插端抵接在两个所述连接部之间,所述连接部与所述对插端至少部分贴合。

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【技术特征摘要】

1.一种摩托车,包括:

2.根据权利要求1所述的摩托车,其特征在于,所述连接器壳体沿预设直线方向延伸,定义一个垂直于所述预设直线方向的投影平面,所述堵头组件沿所述预设直线方向在所述投影平面上的投影为第一投影面,所述连接器沿所述预设直线方向在所述投影平面上的投影为第二投影面,所述第一投影面的面积和所述第二投影面的面积的比值大于等于1且小于等于2。

3.根据权利要求2所述的摩托车,其特征在于,所述堵头本体包括第一限位部,所述第一限位部抵接在所述连接器上,所述第一限位部沿所述预设直线方向的厚度设置为大于0.3cm且小于等于1cm。

4.根据权利要求3所述的摩托车,其特征在于,所述堵头本体至少部分沿所述预设直线方向延伸以形成有第一卡接部,所述第一卡接部连接至所述第一限位部,所述连接器壳体上设置有与所述第一卡接部卡接的第二卡接部,当所述第一卡接部和所述第二卡接部卡接时,所述连接器与所述堵头本体连接。

5.根据权利要求4所述的摩托车,其特征在于,所述堵头本体还包括第二限位部和第三限位部,所述第二限位部靠近所述第一限位部设置,所述第三限位部远离所述第一限位部设置,所述密封件设置于所述第二限位部和所述第三限...

【专利技术属性】
技术研发人员:许献阳
申请(专利权)人:浙江春风动力股份有限公司
类型:新型
国别省市:

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