一种影视轨道车三角支架固定结构制造技术

本实用新型专利技术影视便携轨道车，用于电影，电视拍摄三脚架辅助移动工具，所述轨道车由Ｔ型主管、支管和连接块构成，所述主管贯穿三通连接块，支管垂直主管，且固定于三通连接块中，所述主管两端靠近滑轮处各设计一个主管卡槽，支管远离连接块一端靠近滑轮处设计有一个支管卡槽，所述主管卡槽、支管卡槽均属摄影三脚架定位孔。本实用新型专利技术在固定不同类型的摄影三脚架时，只需要将三脚架脚钉分别对应卡在主管卡槽及支管卡槽中，三脚架即可根据自身的张力与卡槽内壁形成紧固，从而实现了三脚架的固定。与现有技术相比，本实用新型专利技术可实现不同类型的摄影三脚架的兼容使用。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于影视器材，具体涉及的是一种影视轨道车三角支架固定结构。
技术介绍
近年来，随着影视行业的不断发展的，对影视拍摄的要求也越来越高。尤其是拍摄 动态影像的过程中，为保证拍摄效果的真实和连贯性，需要使用轨道车，其一般是在轨道上 固定一平板车，并在该平板车上固定三角支架，利用三角支架上的摄像工具进行拍摄。但是目前的轨道通常安装比较复杂，而且由于平板车体积较大，结构复杂，将其安 装在在轨道上，比较耗时耗力。为此，中国专利200820092155. 2公开了一种便携式影视专 用轨道车，该轨道车包括主管、支管、连接块和“U”型轮，主管穿过连接块，且固定于连接块 中，支管一端插入连接块中，并与主管垂直，而支管的另一端也固定连接有“U”型轮。这种 轨道车可直接放置在两条平行的圆管状轨道上，具有安装方便，操作简单的特点。不过在这种轨道车上安装三角支架时，只能安装同一类型的三角架，对于不同类 型的三角支架不具有兼容性，因此在实际使用过程中具有较大的局限性。
技术实现思路
为解决上述问题，本技术的目的在于提供一种影视轨道车三角支架固定结 构，该结构通过在主管、支管上设置定位槽，且在定位槽底部设置定位孔，从而实现不能类 型三角支架可固定在轨道车上。为实现上述目的，本技术主要采用如下技术方案—种影视轨道车三角支架固定结构，包括轨道(1)、轨道车(2)和安装在轨道车 (2)上的三角支架(3)，所述轨道车(2)由主管(202)、支管(201)和连接块(203)构成，所 述主管(202)贯穿连接块(203)，支管(201)垂直主管(202)，且固定于连接块(203)中，所 述主管(202)两端各设有一主管卡槽(206)，支管(201)远离连接块(203) —端设置有支管 卡槽(208)，所述主管卡槽(206)、支管卡槽(208)中设有定位孔(210)。其中所述主管(202)、支管(201)内设有加强筋(211)。其中所述支管(201)与连接块(203)连接端设有一定位面(207)；所述连接块 (203)上设置有紧固旋钮(204)，支管(201)的定位面(207)位于连接块(203)中，且通过 紧固旋钮(204)固定。本技术在主管上设置有主管卡槽，该主管卡槽一侧比另一侧稍长，且主管卡 槽底部设置有定位孔，在支管上设有支管卡槽，支管卡槽底部也设有定位孔。在固定不同类 型的三角支架时，只需要将支架分别对应卡在主管卡槽及支管卡槽中，支架即可根据自身 的张力与卡槽内壁形成紧固，同时支架底部的定位钉可相应卡在定位孔中，从而实现了三 角支架的固定。与现有技术相比，本技术可实现不同类型的三角支架的兼容使用。附图说明图1为本技术工作状态示意图。图2为本技术轨道车分解结构示意图。图3为本技术轨道车主管、支管剖视图。图中标识说明轨道1、轨道车2、支管201、主管202、连接块203、紧固旋钮204、“U”型轮205、主管卡槽206、定位 面207、支管卡槽208,U型轮209、定位孔210、加强筋211、三角支架3。具体实施方式为阐述本技术的思想及目的，下面将结合附图和具体实施例对本技术做 进一步的说明。请参见图1、图2、图3所示，本技术提供的是一种影视轨道车三角支架固定结 构，主要用于固定不同类型的三角支架。其中该固定结构主要包括有轨道1、轨道车2和三 角支架3，所述轨道1为两互相平行的圆管，轨道车2由主管202、支管201和连接块203构 成，所述主管202和支管201均为椭圆形管，其管内设置有加强筋211，以增加管的强度，连 接块203为一金属块，其上端安装有紧固旋钮204，侧边设置有一开孔，紧固旋钮204从上端 贯穿到开孔中，用于将卡在开孔中的管固定。主管202的两端固定安装有“U”型轮205，中间固定安装有连接块203，且主管202 贯穿于连接块203中，在主管202两端靠近“U”型轮205处各设有一个主管卡槽206，该主 管卡槽206 —侧比另一侧稍长，底部设置有定位孔210。支管201 —端固定安装有“U”型轮209，另一端的管面上设置有一定位面207，该 部分卡在连接块203侧面的开孔中，且通过紧固旋钮204旋转后顶在定位面207上将支管 201与连接块203固定。在支管201靠近“U”型轮209设置有支管卡槽208，该支管卡槽208底部也设置有 定位孔210。通过连接块203将支管201与主管202固定在一起，形成“T”形，其中主管202位 于一条轨道上，其两端的“U”型轮205可沿该轨道移动；而支管201则的“U”型轮209位于 另一条轨道上，通过主管202的两端和支管201的一端形成三点定位，使轨道车能够在轨道 上移动。三角支架3的三个支架端底部对应卡在主管卡槽206及支管卡槽208中，并利用 上述卡槽与管壁的卡位进行固定，而对于底部设置有定位钉的三角支架，可对应将定位钉 卡在上述定位孔中进行固定。以上对本技术所提供的一种影视轨道车三角支架固定结构进行了详细介绍， 本文中应用了具体个例对本技术的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只 是用于帮助理解本技术的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据 本技术的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内 容不应理解为对本技术的限制。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
一种影视轨道车三角支架固定结构，包括轨道(1)、轨道车(2)和安装在轨道车(2)上的三角支架(3)，所述轨道车(2)由主管(202)、支管(201)和连接块(203)构成，所述主管(202)贯穿连接块(203)，支管(201)垂直主管(202)，且固定于连接块(203)中，其特征在于所述主管(202)两端各设有一主管卡槽(206)，支管(201)远离连接块(203)一端设置有支管卡槽(208)，所述主管卡槽(206)、支管...

【专利技术属性】
技术研发人员：牛子，
申请(专利权)人：牛子，
类型：实用新型
国别省市：94