【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及柴油发动机，具体是一种增压中冷器上游温度采集方法及系统。
技术介绍
1、涡轮增压器能够使发动机获得更大的动力和更好的性能，但经过增压器压缩后的气体，温度会升高，密度会降低，影响发动机性能。可以通过装备增压中冷器，降低增压过后的高温气体的温度。现阶段通过传感器采集冷却器前后的温度来计算增压中冷器冷却效率。应对发动机技术降低成本的需求，取消增压中冷器上游传感器后，对增压中冷器上游的温度采集，提出了一种新的采集方法。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种增压中冷器上游温度采集方法及系统，它能够通过仿真精确得到增压中冷器上游温度值，降低发动机零部件成本。
2、本专利技术为实现上述目的，通过以下技术方案实现：
3、一种增压中冷器上游温度采集方法，包括以下步骤：
4、s1：确定新的控制策略；
5、s2：采集新的控制策略中需要的输入量；
6、s3：通过simulink，针对新的控制策略搭建增压中冷器下游温度采集模型；
7、s4：将步骤s2中采集到的输入量导入s3的采集模型并运行仿真。
8、优选的，所述步骤s1具体为：通过计算来获取一个模型值以取代传感器所测得的值。
9、优选的，所述新的控制策略具体包括以下步骤：
10、s11：采集发动机运行参数，包括：环境压力、压气机上游温度、压气机上游压力、压气机增压压力以及废气质量流量；
11、s12：计算压气机压比
12、s13：基于s11中的发动机运行参数和s12所得的压比和可以计算出压气机的内部温差；
13、s14：基于s11、s12、s13三个步骤，可以计算出增压器的效率和功率：
14、
15、其中，cpair为新鲜空气比热容，mmair为压气机上游废气质量，t11为压气机上游温度，p1为压气机上游压力，p21为增加压力，γ为空气等熵指数并取恒定值为1.4；
16、s15：根据步骤s11的发动机运行参数和s14所得的增压器功率，可获得压气机下游温度模型值；
17、s16：压气机效率根据步骤s12所得的压比和废气质量流量的脉谱图进行标定，修正步骤s15所得的压气机下游温度模型值与传感器所测的值之间的偏差，从而保证该模型值的精度。
18、优选的，所述步骤s2具体为：在发动机排放试验台架运行发动机稳态工况以及瞬态工况点，并采集仿真模型所需要的输入量即步骤s11所述发动机运行参数，包括：括环境压力、压气机上游温度、压气机上游压力、压气机增压压力以及废气质量流量参数，作为整个仿真模型的输入量。
19、优选的，所述运行发动机稳态工况点具体为：基于发动机排气温度和排气流量万有图，结合车辆实际运行工况，选定的排气温度和排气流量组合；所述运行发动机瞬态工况点具体为：运行whtc循环工况。
20、优选的，所述步骤s3中温度采集模型用于计算增压中冷器的上游温度、压气机效率以及压气机蓄热效应和壁面热损失。
21、优选的，所述步骤s4具体为：将采集到的实验数据导入搭建的simulink模型中，运行仿真，得到增压中冷器上游温度模型值，同时与实验中传感器测到的增压中冷器上游温度对比，分析该模型的仿真精度。
22、一种增压中冷器上游温度采集系统，用于实现上述一种增压中冷器上游温度采集方法。
23、对比现有技术，本专利技术的有益效果在于：
24、1、用一个控制模型计算得到的数值来取代传感器实时所测得的增压中冷器上游温度，并且该模型值可以通过标定来修正其精度，实现对冷却器效率的监控；
25、2、用一个仿真模型采集到的增压中冷器上游温度模型值与传感器所测得的值偏差在±10℃，可以取代布置在此位置的温度传感器，大大节约了发动机成本。
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1.一种增压中冷器上游温度采集方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述一种增压中冷器上游温度采集方法，其特征在于，所述步骤S1具体为：通过计算来获取一个模型值以取代传感器所测得的值。
3.根据权利要求1所述一种增压中冷器上游温度采集方法，其特征在于，所述新的控制策略具体包括以下步骤：
4.根据权利要求2所述一种增压中冷器上游温度采集方法，其特征在于，所述步骤S2具体为：在发动机排放试验台架运行发动机稳态工况以及瞬态工况点，并采集仿真模型所需要的输入量即步骤S11所述发动机运行参数，包括：括环境压力、压气机上游温度、压气机上游压力、压气机增压压力以及废气质量流量参数，作为整个仿真模型的输入量。
5.根据权利要求4所述一种增压中冷器上游温度采集方法，其特征在于，所述运行发动机稳态工况点具体为：基于发动机排气温度和排气流量万有图，结合车辆实际运行工况，选定的排气温度和排气流量组合；所述运行发动机瞬态工况点具体为：运行WHTC循环工况。
6.根据权利要求1所述一种增压中冷器上游温度采集方法，其特征在于，所述步骤S
7.根据权利要求1所述一种增压中冷器上游温度采集方法，其特征在于，所述步骤S4具体为：将采集到的实验数据导入搭建的simulink模型中，运行仿真，得到增压中冷器上游温度模型值，同时与实验中传感器测到的增压中冷器上游温度对比，分析该模型的仿真精度。
8.一种增压中冷器上游温度采集系统，其特征在于，用于实现上述权利要求1-7所述的一种增压中冷器上游温度采集方法。
...【技术特征摘要】
1.一种增压中冷器上游温度采集方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述一种增压中冷器上游温度采集方法，其特征在于，所述步骤s1具体为：通过计算来获取一个模型值以取代传感器所测得的值。
3.根据权利要求1所述一种增压中冷器上游温度采集方法，其特征在于，所述新的控制策略具体包括以下步骤：
4.根据权利要求2所述一种增压中冷器上游温度采集方法，其特征在于，所述步骤s2具体为：在发动机排放试验台架运行发动机稳态工况以及瞬态工况点，并采集仿真模型所需要的输入量即步骤s11所述发动机运行参数，包括：括环境压力、压气机上游温度、压气机上游压力、压气机增压压力以及废气质量流量参数，作为整个仿真模型的输入量。
5.根据权利要求4所述一种增压中冷器上游温度采集方法，其特征在于，所述运...
【专利技术属性】
技术研发人员：任新宇，冯丹华，谢日华，李睿，梁霄，戴耀楚，祝忠雯，
申请(专利权)人：中国重汽集团济南动力有限公司，
类型：发明
国别省市：
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