【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及刹车能源泵，尤其涉及一种基于电磁驱动的刹车能源泵。
技术介绍
1、现有agv(自动引导小车)为实现驻车和紧急刹车的功能，其主要措施为：在配套舵轮机构上普遍使用了电磁制动器。电磁制动器由于其工作间隙小等特点只适合agv的驻车和紧急刹车(且有限次数紧急刹车)，不能满足通用的减速刹车的需求。尤其在重载环境下，往往也选不到满足制动力要求的电磁制动器。在此情况下，类似摩托车的碟刹装置用于舵轮机构上作为刹车装置成为一种需求，但是由于，摩托车碟刹装置的能源是手动液压泵，不利于自动化控制，因此需要一种便于电气控制的体积小的刹车能源泵。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种基于电磁驱动的刹车能源泵，能够实现在外部直流电源控制下，能源泵对外提供/卸载油液和压力，从而控制碟刹装置刹车或解刹车。
2、为达到上述目的，本专利技术实施例采用如下技术方案：
3、一种基于电磁驱动的刹车能源泵，包括壳体，所述壳体中部为储存液压油的油腔，所述壳体上安装与油腔连通的油压输出油嘴和...
【技术保护点】
1.一种基于电磁驱动的刹车能源泵，其特征在于，包括壳体，所述壳体中部为储存液压油的油腔，所述壳体上安装与油腔连通的油压输出油嘴和油压加注油嘴，所述壳体的两侧安装有端盖，所述油腔两侧对称安装有电磁驱动机构，所述电磁驱动机构在壳体可进行左右移动；刹车时，所述两侧的电磁驱动机构不通电，做相对运动，压缩油腔中的油液，使能源泵通过输出油嘴对外提供液压油；不刹车时，所述两侧的电磁驱动机构通电，做相离运动，使能源泵不再提供油压，解除刹车；所述两侧的电磁驱动机构通反向电压，两侧的电磁驱动机构产生与使能源泵油压高于没有通电时油压，进行碟刹。
2.根据权利要求所述的一种基于电...
【技术特征摘要】
1.一种基于电磁驱动的刹车能源泵，其特征在于，包括壳体，所述壳体中部为储存液压油的油腔，所述壳体上安装与油腔连通的油压输出油嘴和油压加注油嘴，所述壳体的两侧安装有端盖，所述油腔两侧对称安装有电磁驱动机构，所述电磁驱动机构在壳体可进行左右移动；刹车时，所述两侧的电磁驱动机构不通电，做相对运动，压缩油腔中的油液，使能源泵通过输出油嘴对外提供液压油；不刹车时，所述两侧的电磁驱动机构通电，做相离运动，使能源泵不再提供油压，解除刹车；所述两侧的电磁驱动机构通反向电压，两侧的电磁驱动机构产生与使能源泵油压高于没有通电时油压，进行碟刹。
2.根据权利要求所述的一种基于电磁驱动的刹车能源泵，其特征在于，所述电磁驱动机构包括电磁线圈线缆、永磁活塞组件、电磁线圈组件、弹簧和顺磁性材料制成的定位套筒；所述电磁线圈组件与电磁线圈线缆连接，电磁线圈线缆安装在端盖外侧，所述油腔两侧的电磁线圈线缆并联接入同一个外部直流电源，所述电磁线圈组件和定位套筒均为中空圆柱形状，并固定在端盖内侧，所述定位套筒内套在电磁线圈组件的中空腔体内，所述永磁活塞组件包括永磁体和活塞，所述永磁体位于定位套筒的中空腔体内，且与定位套筒间有间隙，可在腔体内移动，所述活塞装配于壳体油腔部位，其外径大于永磁体外径，移动时通过定位套筒限位，只能在壳体的油腔部位移动；所述弹簧一端与端盖连接，该端对弹簧施加压力，另一端与永磁体固定连接，通过预先压缩弹簧，作用于永磁活塞组件上，使两侧的永磁活塞组件相对运动，当电磁线圈组件接通直流电源时，产生磁场与永磁铁相互作用，...
【专利技术属性】
技术研发人员：谷青明，翟国涛，陈威振，张斌，丛乾宇，张弛，郭立群，顾功，石天熠，李鸿向，
申请(专利权)人：江苏金陵智造研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：
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