【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及列车信号控制领域，具体涉及一种列车自主运行系统线路资源管理的方法及装置。
技术介绍
1、在目前信号系统中，列车运行所需的轨道资源是由联锁或atp系统来进行分配并保证的。资源分配时以进路或固定区域为基本单位的，而进路和固定区域是在项目设计时事先定义的一系列轨道资源的集合体。这种轨道资源的管理方式颗粒度太粗，而且如进路或其它方式资源集合是项目设计时事先定义的，当其它列车进入或列车参数发生变化时，会导致已有的资源分配和保证方式不能满足这一变化，不能实现灵活运行，导致资源浪费严重，没有充分利用已有的资源提高效率。
2、目前信号系统另一方面的问题是大量的资源管理采用轨旁集中控制的方式，需要轨旁和车载之间具备可靠的车地通信手段以实现可靠的信息交互，同时由于信息传输经由“车载-轨旁-车载”的方式，信息传输路径较长导致系统的反应速度变慢，影响了系统的效率，进而导致运能受到损失。
技术实现思路
1、为了克服上述现有技术存在的缺陷，本申请提供一种列车自主运行系统线路资源管理的方法及装置。
2、第一方面，提供一种列车自主运行系统线路资源管理的方法，包括如下步骤：
3、s1：轨旁资源管理子系统wrc接收列车资源申请；
4、s2：轨旁资源管理子系统wrc对列车所有申请资源依次进行检查：
5、若当前资源检查条件通过，执行资源分配；
6、若当前资源检查条件不通过，则停止后续资源的检查，就当前检查条件满足的资源进行分配；
...【技术保护点】
1.一种列车自主运行系统线路资源管理的方法，其特征在于，包括如下步骤：
2.根据权利要求1所述的列车自主运行系统线路资源管理的方法，其特征在于，道岔资源包括可动区域和侧防区域，轨旁资源管理子系统WRC分别进行处理。
3.根据权利要求2所述的列车自主运行系统线路资源管理的方法，其特征在于，对可动资源的处理如下：
4.根据权利要求2所述的列车自主运行系统线路资源管理的方法，其特征在于，侧防区域包括正向侧防区和反向侧防区，处理如下：
5.根据权利要求1所述的列车自主运行系统线路资源管理的方法，其特征在于，对无岔资源的处理如下：
6.一种列车自主运行系统线路资源管理的装置，其特征在于，所述装置包括处理器，所述处
【技术特征摘要】
1.一种列车自主运行系统线路资源管理的方法，其特征在于，包括如下步骤：
2.根据权利要求1所述的列车自主运行系统线路资源管理的方法，其特征在于，道岔资源包括可动区域和侧防区域，轨旁资源管理子系统wrc分别进行处理。
3.根据权利要求2所述的列车自主运行系统线路资源管理的方法，其特征在于，对可动资源的处理如下：<...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵璐，张娜敏，
申请(专利权)人：南京恩瑞特实业有限公司，
类型：发明
国别省市：
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