【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种蓄电系统。
技术介绍
1、近年来，为了能够确保更多人获得合适、可靠、可持续且先进的能源，一直在进行与搭载有助于提高能源效率的二次电池的移动体中的充供电相关的研究开发。
2、关于搭载二次电池的移动体中的充供电，在充电站等的充电设备存在对应400v级和对应800v级这两种。在移动体仅与对应400v级的充电设备对应时，无法通过对应800v级的充电设备享受到对应800v级的充电设备的快速充电性能。
3、在移动体兼容与400v级和对应800v级的充电设备对应时，一般而言，在通过对应400v级的充电设备进行充电时，通过变压器升压至800v来进行充电，在通过对应800v级的充电设备进行充电时，通过变压器降压至400v来进行充电。但是，在充电时通过充电用的变压器会导致效率的恶化。
4、相对于此，还已知一种移动体，其通过切换蓄电池模块的连接方式，不需要使用充电用的变压器，在对应400v级的充电设备和对应800v级的充电设备中均可充电(例如，专利文献1、2)。
5、现有技术文献
6、专利文献
7、专利文献1：日本特开2019-080474号公报
8、专利文献2：日本特开2020-150618号公报
技术实现思路
1、专利技术要解决的课题
2、另一方面，在移动体中使用的辅助设备也存在以400v级驱动的辅助设备和以800v级驱动的辅助设备这两种。在切换蓄电池模块的连接方式的移动体中，在通过对应
3、本专利技术提供一种能够根据充电设备的电压状态高效地进行充电并且能够抑制制造成本的蓄电系统。
4、用于解决课题的方案
5、本专利技术的蓄电系统具备：
6、第一蓄电池，其具备第一蓄电部、第二蓄电部、以及能够切换第一电压状态与第二电压状态的第一开关部，所述第一电压状态是所述第一蓄电部与所述第二蓄电部串联连接且能够以第一电压充电的状态，所述第二电压状态是所述第一蓄电部与所述第二蓄电部并联连接且能够以第二电压充电的状态；
7、三相马达，其在中性点连接三相的线圈，并由从所述第一蓄电池供给的电力进行驱动；
8、逆变器，其连接在所述第一蓄电池与所述三相马达的电力传输路径上；
9、直流供电电路，其和位于所述逆变器与所述第一蓄电池的电力传输路径上的连接部连接；
10、分支电路，其从正极侧的所述直流供电电路分支，并与所述中性点连接；
11、电容器，其一端与将所述逆变器和所述第一蓄电池连接的负极侧电力供给电路连接，另一端与将所述逆变器和所述第一蓄电池连接的正极侧电力供给电路、或所述分支电路连接；
12、预充电电路，其位于所述逆变器与所述第一蓄电池的电力传输路径上，并连接在所述逆变器与所述直流供电电路的所述连接部之间；
13、转换器，其与所述预充电电路连接；以及
14、第二蓄电池，其与所述转换器连接，且电压比所述第一电压和所述第二电压低。
15、专利技术效果
16、根据本专利技术，能够根据充电设备的电压状态高效地进行充电，并且能够抑制制造成本。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种蓄电系统，其中，
2.根据权利要求1所述的蓄电系统，其中，
3.根据权利要求1所述的蓄电系统，其中，
4.根据权利要求1所述的蓄电系统，其中，
5.根据权利要求4所述的蓄电系统，其中，
6.根据权利要求1所述的蓄电系统，其中，
7.根据权利要求1至6中任一项所述的蓄电系统，其中，
8.根据权利要求7所述的蓄电系统，其中，
9.根据权利要求7所述的蓄电系统，其中，
【技术特征摘要】
1.一种蓄电系统，其中，
2.根据权利要求1所述的蓄电系统，其中，
3.根据权利要求1所述的蓄电系统，其中，
4.根据权利要求1所述的蓄电系统，其中，
5.根据权利要求4所述的蓄电系统，...
【专利技术属性】
技术研发人员：山田保雄，荻原泰史，小岛喜夫，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：
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