【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车三元催化器制造，尤其是一种三元催化器传感器螺母。
技术介绍
1、三元催化器，是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气，使汽车尾气得以净化。目前大部分的三元催化器会在进气端盖上设置排气温度传感器总成和压力传感器管，这两个部件均通过锁紧螺栓安装在进气端盖的单孔传感器螺母上，该单孔传感器螺母如图1和图2所示，包括设有内孔的螺母本体101，内孔孔壁的上部设有螺纹段102，螺母本体的底部设有连接部103，螺母本体101的上端面与下端面平行，内孔的中心轴线与螺母本体101的上端面和下端面相垂直；该单孔传感器螺母在安装时，将连接部焊接在进气端盖104上，排气温度传感器总成105和压力传感器管106插装在单孔传感器螺母内，锁紧螺栓与第一内孔的螺纹段相连接，安装后的结构如图3所示。但是使用单孔传感器螺母设置排气温度传感器总成和压力传感器管会存在以下问题：1、排气温度传感器总成和压力传感器管的安装位置需要根据汽车底盘的零件布局以及线束排布进行设计，且与汽车底盘零件存在周边距离要求，由于焊接操作和安装需要，两个单孔传感器螺母在安装时需要在进气端盖上预留较多的焊接位置，因此当汽车底盘零件布局和线束排布较为接近时，单孔传感器螺母的焊接位置不足，就无法进行安装；2、螺母本体的上端面与下端面平行，内孔的中心轴线与螺母本体的上端面和下端面相垂直，而进气端盖外壁形状不规则，因此可用于安装单孔传感器螺母的位置较为固定，无法灵活调整。
技术实现思
1、本技术的目的是提供一种三元催化器传感器螺母，它可以解决现有单孔传感器螺母安装时需要在进气端盖上预留较多焊接位置，并且无法灵活调整的问题。
2、为了解决上述问题，本技术采用的技术方案是：这种三元催化器传感器螺母，包括螺母本体，所述螺母本体设有两个安装孔，所述安装孔的上部设有内螺纹，所述螺母本体的底部设有连接部，所述连接部的边缘与所述螺母本体的边缘设有间隔，所述螺母本体前端面的高度大于后端面的高度。
3、上述技术方案中，更具体的技术方案还可以是：所述螺母本体顶部的两侧向下倾斜。
4、进一步的，两个所述安装孔斜置于所述螺母本体内。
5、进一步的，所述安装孔的顶端设有倒角。
6、进一步的，所述安装孔由上至下依次设有大孔段，过渡孔段和小孔段，所述大孔段的内径大于所述小孔段的内径，所述内螺纹设于所述大孔段的孔壁上。
7、由于采用了上述技术方案，本技术与现有技术相比具有如下有益效果：
8、本技术可以在进气端盖上一次焊接完成，简化了焊接工序，排气温度传感器总成和压力传感器管的安装也可以更加紧凑，进气端盖需要预留的焊接位置大为减少，螺母本体前、后端面的高度不一致，使螺母本体的底部端面形成斜面，有利于其与进气端盖的焊接安装，并且可以灵活调整。安装孔斜置，有利于排气温度传感器总成和压力传感器管安装的准确性，提高安装效率。
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1.一种三元催化器传感器螺母，其特征在于：包括螺母本体，所述螺母本体设有两个安装孔，所述安装孔的上部设有内螺纹，所述螺母本体的底部设有连接部，所述连接部的边缘与所述螺母本体的边缘设有间隔，所述螺母本体前端面的高度大于后端面的高度。
2.根据权利要求1所述的三元催化器传感器螺母，其特征在于：所述螺母本体顶部的两侧向下倾斜。
3.根据权利要求1或2所述的三元催化器传感器螺母，其特征在于：两个所述安装孔斜置于所述螺母本体内。
4.根据权利要求3所述的三元催化器传感器螺母，其特征在于：所述安装孔的顶端设有倒角。
5.根据权利要求4所述的三元催化器传感器螺母，其特征在于：所述安装孔由上至下依次设有大孔段，过渡孔段和小孔段，所述大孔段的内径大于所述小孔段的内径，所述内螺纹设于所述大孔段的孔壁上。
【技术特征摘要】
1.一种三元催化器传感器螺母，其特征在于：包括螺母本体，所述螺母本体设有两个安装孔，所述安装孔的上部设有内螺纹，所述螺母本体的底部设有连接部，所述连接部的边缘与所述螺母本体的边缘设有间隔，所述螺母本体前端面的高度大于后端面的高度。
2.根据权利要求1所述的三元催化器传感器螺母，其特征在于：所述螺母本体顶部的两侧向下倾斜。
3.根据权利要求1或2...
【专利技术属性】
技术研发人员：李尚东，王通连，卢恒，李燕君，周锦佳，
申请(专利权)人：柳州利和排气控制系统有限公司，
类型：新型
国别省市：
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