【技术实现步骤摘要】
本技术涉及发动机检测，特别涉及一种汽车发动机气缸压力检测设备。
技术介绍
1、现有技术中，无论是汽油发动机，还是柴油发动机，对缸压检测的技术都已很成熟，主要是采用缸压表测量，其具体做法是，缸压表上安装有测试管，测试管的头部安装有锥形橡胶塞，发动机拆掉火花塞后，将锥形橡胶塞压在火花塞位置处进行测试，但是，测试管内部空间与活塞缸直接连通，在测试时，相当于测试管的内部空间属于活塞缸容积的一部分，缸压表测试的缸压是测试管容积与活塞缸容积加在一起的容积压力，这样就无形中导致活塞缸压缩的容积变大，测试结果偏小，测试准确性大大降低。
2、公开(公告)号：cn206311264u中公开了发动机缸压测量装置，包括上端用于安装缸压表的测试管、下端用于与发动机火花塞孔连接的管状连接头和连接设置在管状连接头上端与测试管下端之间的单向阀；通过在测试管上设置单向阀，单向阀靠近火花塞孔位置设置并与管状连接头连接。
3、上述方案虽然使得管状连接头长度远远小于测试管长度，单向阀控制压缩气自管状连接头向测试管单向流通，从而使得测试结果的准确性大大提高，但是该缸压检测装置，检测装置结构简单，如检测装置体型较大而缺少移动装置导致移动困难的问题。
技术实现思路
1、本技术的主要目的在于提供一种汽车发动机气缸压力检测设备，通过设置的移动固定机构，来解决检测装置体型较大而缺少移动装置导致移动困难的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
3、一种汽车发动机气缸压力检测
4、所述固定单元包括固定连接在安装台顶部的放置台，以及贯穿放置台且与放置台顶板滑动连接用于对发动机进行限位的活动杆；
5、所述移动固定机构包括固定连接在安装台底部的万向轮，以及活动设置于安装台底部用于将所述安装台固定的吸盘。
6、优选地，所述固定单元还包括固定连接在放置台内底壁的固定套、以及固定连接在固定套内底壁的连接弹簧；
7、所述活动杆的底部与连接弹簧顶端固定连接。
8、优选地，所述固定单元还包括固定连接在放置台顶部用于将发动机与监测设备主体相连接的锥形连接器，以及固定连接在放置台顶部用于检测发动机气缸压力的气缸压力表。
9、优选地，所述移动固定机构还包括固定连接在安装台底部的电动推杆、固定连接在电动推杆输出端的承载座、固定连接在承载座内顶板的复位弹簧、固定连接在复位弹簧端面的传动板，以及固定连接在传动板底部的螺纹套；
10、所述吸盘与螺纹套螺纹连接。
11、优选地，所述移动固定机构还包括固定安装在承载座内侧壁的行程开关、固定连接在承载座内顶板的气泵、固定连接在气泵进气口的连接管、固定安装在连接管外侧壁的电控阀，以及固定连接在连接管端口的伸缩管。
12、优选地，所述移动固定机构还包括固定连接在承载座内侧壁的连接杆、固定连接在连接杆底端的压环，以及固定连接在吸盘外侧壁的橡胶圈，所述连接杆位于传动板的下方。
13、优选地，所述移动固定机构还包括设置于传动板内部的第一环形槽、开设在传动板底部且与第一环形槽相连通的第二环形槽、固定连接在第一环形槽内顶壁的驱动弹簧、固定连接在驱动弹簧底端的限位环、固定连接在限位环底部的密封环、固定连接在密封环底部的密封圈，以及镶嵌于密封环内部的电磁铁。
14、与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
15、一、本技术中，通过万向轮带动安装台移动，当移动的指定位置后，此时启动电动推杆，从而带动承载座下移，当承载座与地面相接触时，此时吸盘将完全缩进到承载座内部，此时吸盘将通过传动板压缩复位弹簧，进而使得吸盘在复位弹簧的作用下与地面相贴合，且此时压环在连接杆的作用下，抵持橡胶圈，进而使得橡胶圈与地面相贴合，以此来进一步的提高吸盘与地面的密封性，当密封完成时，传动板正好抵持行程开关，进而使得行程开关启动气泵对吸盘抽气，进而使得吸盘内部呈现负压，与此同时电控阀将关闭，并实现吸盘的密封，由此来吸盘与地面相固定，进而实现安装台的固定。
16、二、本技术中，通过将发动机放置在放置台的顶部，且使得发动机放置在活动杆，进而带动一部分活动杆下移，并压缩连接弹簧，此时未被按压的活动杆，将仍然处于初始位置，以此来将发动机限位，防止其出现滑动的情况。
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1.一种汽车发动机气缸压力检测设备，包括安装台(1)，以及固定连接在安装台(1)顶部的监测设备主体(2)，其特征在于，还包括设置于安装台(1)顶部的固定单元(3)，以及固定连接在安装台(1)底部的移动固定机构(4)；
2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机气缸压力检测设备，其特征在于：所述固定单元(3)还包括固定连接在放置台(301)内底壁的固定套(302)、以及固定连接在固定套(302)内底壁的连接弹簧(303)；
3.根据权利要求2所述的一种汽车发动机气缸压力检测设备，其特征在于：所述固定单元(3)还包括固定连接在放置台(301)顶部用于将发动机与监测设备主体(2)相连接的锥形连接器(305)，以及固定连接在放置台(301)顶部用于检测发动机气缸压力的气缸压力表(306)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车发动机气缸压力检测设备，其特征在于：所述移动固定机构(4)还包括固定连接在安装台(1)底部的电动推杆(402)、固定连接在电动推杆(402)输出端的承载座(403)、固定连接在承载座(403)内顶板的复位弹簧(404)、固定连接在复位弹簧
5.根据权利要求4所述的一种汽车发动机气缸压力检测设备，其特征在于：所述移动固定机构(4)还包括固定安装在承载座(403)内侧壁的行程开关(407)、固定连接在承载座(403)内顶板的气泵(408)、固定连接在气泵(408)进气口的连接管、固定安装在连接管外侧壁的电控阀(409)，以及固定连接在连接管端口的伸缩管(4010)。
6.根据权利要求5所述的一种汽车发动机气缸压力检测设备，其特征在于：所述移动固定机构(4)还包括固定连接在承载座(403)内侧壁的连接杆(4011)、固定连接在连接杆(4011)底端的压环(4012)，以及固定连接在吸盘(406)外侧壁的橡胶圈(4013)，所述连接杆(4011)位于传动板(405)的下方。
7.根据权利要求6所述的一种汽车发动机气缸压力检测设备，其特征在于：所述移动固定机构(4)还包括设置于传动板(405)内部的第一环形槽(4015)、开设在传动板(405)底部且与第一环形槽(4015)相连通的第二环形槽(4016)、固定连接在第一环形槽(4015)内顶壁的驱动弹簧(4017)、固定连接在驱动弹簧(4017)底端的限位环(4018)、固定连接在限位环(4018)底部的密封环(4019)、固定连接在密封环(4019)底部的密封圈(4020)，以及镶嵌于密封环(4019)内部的电磁铁(4021)。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车发动机气缸压力检测设备，包括安装台(1)，以及固定连接在安装台(1)顶部的监测设备主体(2)，其特征在于，还包括设置于安装台(1)顶部的固定单元(3)，以及固定连接在安装台(1)底部的移动固定机构(4)；
2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机气缸压力检测设备，其特征在于：所述固定单元(3)还包括固定连接在放置台(301)内底壁的固定套(302)、以及固定连接在固定套(302)内底壁的连接弹簧(303)；
3.根据权利要求2所述的一种汽车发动机气缸压力检测设备，其特征在于：所述固定单元(3)还包括固定连接在放置台(301)顶部用于将发动机与监测设备主体(2)相连接的锥形连接器(305)，以及固定连接在放置台(301)顶部用于检测发动机气缸压力的气缸压力表(306)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车发动机气缸压力检测设备，其特征在于：所述移动固定机构(4)还包括固定连接在安装台(1)底部的电动推杆(402)、固定连接在电动推杆(402)输出端的承载座(403)、固定连接在承载座(403)内顶板的复位弹簧(404)、固定连接在复位弹簧(404)端面的传动板(405)，以及固定连接在传动板(405)底部的螺纹套(4014)；
5.根据权利要求4所述的一种汽车发动机气...
【专利技术属性】
技术研发人员：卢晓，
申请(专利权)人：无锡镓祥智能技术有限公司，
类型：新型
国别省市：
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