【技术实现步骤摘要】
本技术涉及发动机轴瓦，特别涉及一种汽车发动机轴瓦的探伤检测治具。
技术介绍
1、汽车发动机中在连杆与曲轴的连接之间，曲轴与曲轴箱的连接之间均设置有轴瓦。该轴瓦对曲轴箱及发动机曲轴的寿命长短起到至关重要的作用，因为通过轴瓦可以在曲轴箱与轴瓦及曲轴与轴瓦之间均形成起到润滑作用的油膜，当发动机工作时曲轴在曲轴箱中高速旋转，通过上述油膜可以大大减小两两之间的摩擦系数，对于保护曲轴箱与发动机曲轴相当有用。目前现有的汽车发动机轴瓦在生产出来时为了检测轴瓦是否合格，需要对轴瓦的内部进行探伤检测。
2、公开(公告)号：cn218350092u中公开了汽车发动机轴瓦的探伤检测治具，其技术方案要点是：包括用于放置轴瓦的底板，底板的上表面设置有两组夹持机构，两组夹持机构对称设置在底板的两侧，底板的两端均焊接有支撑板，支撑板的顶部焊接有顶板，顶板的上表面固定安装有第一伺服电机，第一伺服电机的输出端传动连接有丝杆，丝杆的一端与顶板转动连接，其中一组支撑板的内表面焊接有第一固定块，丝杆的另一端与第一固定块转动连接，丝杆的圆周上螺纹连接有移动座。
3、上述方案虽然能够对放置在底板上的轴瓦的两侧进行夹持固定，从而提高轴瓦探伤检测时的稳定性，但是无法精准的控制轴瓦夹持的位置，使得无法保证轴瓦位于检测探头的正下方，导致检测探头在对轴瓦进行检测，检测探头距轴瓦的内径尺寸距离不同，进而导致检测的精度较差。
技术实现思路
1、本技术的主要目的在于提供一种汽车发动机轴瓦的探伤检测治具，通过设置的检测单
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
3、一种汽车发动机轴瓦的探伤检测治具，包括支架、固定连接在支架底部的工作台，以及放置于工作台顶部的轴瓦本体，其特征在于，还包括固定连接在支架底部的驱动单元、设置于工作台顶部的夹持单元，以及设置于驱动单元底部的检测单元；
4、所述夹持单元包括活动设置于工作台顶部的活动块，以及活动设置于活动块顶部用于夹持所述轴瓦本体的定位板与夹持块；
5、所述检测单元包括固定连接在驱动单元外侧壁的驱动电机、固定连接在驱动电机输出端的电动伸缩杆，以及活动设置于电动伸缩杆输出端的检测探头。
6、优选地，所述夹持单元还包括固定连接在活动块顶部的固定板、固定连接在固定板外侧壁的连接弹簧，以及与固定板螺纹连接的旋转销；
7、所述定位板的外侧壁与连接弹簧的端面固定连接。
8、优选地，所述夹持单元还包括开设在活动块顶部的限位槽、固定连接在活动块外侧壁的伺服电机、固定连接在伺服电机输出端的丝杆，以及活动设置于丝杆外侧壁的活动座；
9、所述活动座的顶部通过限位槽延伸至活动块的外表面。
10、优选地，所述夹持单元还包括固定连接在支架内侧壁的电动推杆；
11、所述活动块的外侧壁与电动推杆的输出端固定连接。
12、优选地，所述检测单元还包括固定连接在电动伸缩杆输出端的安装座、镶嵌于安装座内部的电磁铁、固定连接在安装座内侧壁的复位弹簧，以及固定连接在复位弹簧端面的活动套；
13、所述检测探头的外侧壁与活动套的外侧壁固定连接。
14、优选地，所述检测单元还包括固定连接在活动套外侧壁的安装架，以及与安装架活动连接的限位轮。
15、优选地，所述驱动单元包括固定连接在支架底部的电动升降机、固定连接在电动升降机输出端的传动块、开设在传动块顶部的通孔、活动设置于通孔内侧壁的滚轮，以及固定连接在支架底部的限位杆。
16、与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
17、一、本技术中，通过拧紧旋转销，从而带动定位板移动，当定位板的位置调节完成后，将轴瓦本体放置在活动块的顶部，并使得轴瓦本体的外侧壁与定位板相贴合，然后启动伺服电机，从而使得伺服电机带动丝杆旋转，进而带动活动座以及夹持块做直线运动，直到夹持块以及定位板共同抵持轴瓦本体，以此来将轴瓦本体固定。
18、二、本技术中，通过启动电动升降机，从而带动传动块下移，进而带动检测探头下移，直到检测探头移动到轴瓦本体的内表面处，此时启动电动伸缩杆，从而带动检测探头移动，直到限位轮的外侧壁与轴瓦本体的内侧壁相抵持，此时将电磁铁关闭，进而使得限位轮在复位弹簧的作用下，与轴瓦本体的内侧壁相贴合，之后启动驱动电机，从而带动检测探头转动，在此过程中限位轮在复位弹簧的作用下，沿着轴瓦本体的内侧壁滚动，进而使检测探头对轴瓦本体的表面进行一一扫描。
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1.一种汽车发动机轴瓦的探伤检测治具，包括支架(1)、固定连接在支架(1)底部的工作台(2)，以及放置于工作台(2)顶部的轴瓦本体(3)，其特征在于，还包括固定连接在支架(1)底部的驱动单元(4)、设置于工作台(2)顶部的夹持单元(5)，以及设置于驱动单元(4)底部的检测单元(6)；
2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机轴瓦的探伤检测治具，其特征在于：所述夹持单元(5)还包括固定连接在活动块(501)顶部的固定板(502)、固定连接在固定板(502)外侧壁的连接弹簧(503)，以及与固定板(502)螺纹连接的旋转销(505)；
3.根据权利要求2所述的一种汽车发动机轴瓦的探伤检测治具，其特征在于：所述夹持单元(5)还包括开设在活动块(501)顶部的限位槽(506)、固定连接在活动块(501)外侧壁的伺服电机(507)、固定连接在伺服电机(507)输出端的丝杆(508)，以及活动设置于丝杆(508)外侧壁的活动座(509)；
4.根据权利要求3所述的一种汽车发动机轴瓦的探伤检测治具，其特征在于：所述夹持单元(5)还包括固定连接在支架(1)内侧壁
5.根据权利要求1所述的一种汽车发动机轴瓦的探伤检测治具，其特征在于：所述检测单元(6)还包括固定连接在电动伸缩杆(602)输出端的安装座(603)、镶嵌于安装座(603)内部的电磁铁(604)、固定连接在安装座(603)内侧壁的复位弹簧(605)，以及固定连接在复位弹簧(605)端面的活动套(606)；
6.根据权利要求5所述的一种汽车发动机轴瓦的探伤检测治具，其特征在于：所述检测单元(6)还包括固定连接在活动套(606)外侧壁的安装架(608)，以及与安装架(608)活动连接的限位轮(609)。
7.根据权利要求1所述的一种汽车发动机轴瓦的探伤检测治具，其特征在于：所述驱动单元(4)包括固定连接在支架(1)底部的电动升降机(401)、固定连接在电动升降机(401)输出端的传动块(402)、开设在传动块(402)顶部的通孔(403)、活动设置于通孔(403)内侧壁的滚轮(404)，以及固定连接在支架(1)底部的限位杆(405)。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车发动机轴瓦的探伤检测治具，包括支架(1)、固定连接在支架(1)底部的工作台(2)，以及放置于工作台(2)顶部的轴瓦本体(3)，其特征在于，还包括固定连接在支架(1)底部的驱动单元(4)、设置于工作台(2)顶部的夹持单元(5)，以及设置于驱动单元(4)底部的检测单元(6)；
2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机轴瓦的探伤检测治具，其特征在于：所述夹持单元(5)还包括固定连接在活动块(501)顶部的固定板(502)、固定连接在固定板(502)外侧壁的连接弹簧(503)，以及与固定板(502)螺纹连接的旋转销(505)；
3.根据权利要求2所述的一种汽车发动机轴瓦的探伤检测治具，其特征在于：所述夹持单元(5)还包括开设在活动块(501)顶部的限位槽(506)、固定连接在活动块(501)外侧壁的伺服电机(507)、固定连接在伺服电机(507)输出端的丝杆(508)，以及活动设置于丝杆(508)外侧壁的活动座(509)；
4.根据权利要求3所述的一种汽车发动机轴瓦的探伤检测治具，其特征在于：所述夹...
【专利技术属性】
技术研发人员：卢晓，
申请(专利权)人：无锡镓祥智能技术有限公司，
类型：新型
国别省市：
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