【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车脚垫，具体涉及一种汽车脚垫压膜成型装置。
技术介绍
1、在针对一些胶质坯板，例如橡胶、塑胶或硅胶等，通过压膜成型的方式，将膜坯板通过热压板压入模具型腔之后，胶质坯板与型腔之间的空气会被挤压出去，由于胶质坯板的透气性较差，在成型之后，胶质坯板会因负压问题与型腔底部贴合过紧，不易将成型后的胶质坯板从型腔中取出。
技术实现思路
1、针对以上问题，本技术的目的在于：提供一种汽车脚垫压膜成型装置，解决在针对一些胶质坯板，例如橡胶、塑胶或硅胶等，通过压膜成型的方式，将膜坯板通过热压板压入模具型腔之后，胶质坯板与型腔之间的空气会被挤压出去，由于胶质坯板的透气性较差，在成型之后，胶质坯板会因负压问题与型腔底部贴合过紧，不易将成型后的胶质坯板从型腔中取出的问题。
2、为实现以上目的，本技术采用的技术方案：一种汽车脚垫压膜成型装置，包括模具，所述模具的一侧设置有控制组件，所述模具的上侧开设有型腔，所述模具的上侧设置有顶盖，所述顶盖的下侧设置有热压板，所述型腔的底部均匀开设有插接孔，所述模具的内侧设置有连接壳，所述连接壳的上侧对应插接孔固定连接有插接管，所述插接管与插接孔插接，所述插接管的内侧插接有插接杆，所述插接杆小于插接管的内径，所述插接杆的下侧设置有活塞，所述插接杆的上侧设置有出气头，所述出气头的侧面下侧均匀开设有出气孔，所述连接壳、插接杆和出气头内侧连通，所述模具的一侧设置有气泵，所述气泵和连接壳之间连通有导气管。
3、本技术的有益效果为：当出气孔露出插接孔
4、为了便于对模具进行降温；
5、作为上述技术方案的进一步改进：所述模具的内侧开设有内腔，所述内腔设置在连接壳的上侧，所述内腔的一侧对称式连通有连接口，所述连接口连通有液体管。
6、本改进的有益效果为：通过液体管外接水源，可以对内腔内部进行冷水流通交换，便于对模具进行降温，避免因反复热压导致模具温度逐渐升高影响成型。
7、为了限制插接杆；
8、作为上述技术方案的进一步改进：所述插接杆的中部套接有套环，所述套环与插接管固定连接。
9、本改进的有益效果为：顶盖可以用来限制插接杆，使其始终在插接管内侧活动。
10、为了便于下压和升起热压板；
11、作为上述技术方案的进一步改进：所述模具的一侧设置有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的上侧设置有连接块，所述连接块与顶盖固定连接。
12、本改进的有益效果为：通过电动伸缩杆便于下压和升起热压板。
13、为了吸走热压产生的难闻气味；
14、作为上述技术方案的进一步改进：所述顶盖的两侧设置有吸气壳，所述顶盖的上侧设置有吸气泵，所述吸气泵的输入端与吸气壳之间连通，所述吸气泵的输出端连接有导管。
15、本改进的有益效果为：通过吸气泵连通吸气壳，对吸气壳进行抽气，可以在热压时吸走热压产生的难闻气味，并通过导管向户外排出。
16、为了便于对模具内侧的结构进行拆卸维护；
17、作为上述技术方案的进一步改进：所述模具的下侧为开口，所述模具的开口处设置有盖板。
18、本改进的有益效果为：通过打开盖板便于对模具内侧的结构进行拆卸维护。
19、为了为了保证热压和气体顶出效果；
20、作为上述技术方案的进一步改进：所述插接管和插接孔的插接处密封，所述插接管的上端与型腔的底面平齐。
21、本改进的有益效果为：插接管和插接孔的插接处密封，所述插接管的上端与型腔的底面平齐，为了保证热压和气体顶出效果，避免坯板形变和气体下渗。
22、为了更够促进气体在坯板下侧更好的扩散蔓延；
23、作为上述技术方案的进一步改进：所述活塞和套环之间的距离大于出气头的长度。
24、本改进的有益效果为：活塞和套环之间的距离大于出气头的长度可以确保出气头能够足够顶出，更够促进气体在坯板下侧更好的扩散蔓延。
25、该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。
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1.一种汽车脚垫压膜成型装置，其特征在于：包括模具(1)，所述模具(1)的一侧设置有控制组件(17)，所述模具(1)的上侧开设有型腔(2)，所述模具(1)的上侧设置有顶盖(3)，所述顶盖(3)的下侧设置有热压板，所述型腔(2)的底部均匀开设有插接孔(4)，所述模具(1)的内侧设置有连接壳(5)，所述连接壳(5)的上侧对应插接孔(4)固定连接有插接管(8)，所述插接管(8)与插接孔(4)插接，所述插接管(8)的内侧插接有插接杆(9)，所述插接杆(9)小于插接管(8)的内径，所述插接杆(9)的下侧设置有活塞(10)，所述插接杆(9)的上侧设置有出气头(11)，所述出气头(11)的侧面下侧均匀开设有出气孔(12)，所述连接壳(5)、插接杆(9)和出气头(11)内侧连通，所述模具(1)的一侧设置有气泵(6)，所述气泵(6)和连接壳(5)之间连通有导气管(7)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车脚垫压膜成型装置，其特征在于：所述模具(1)的内侧开设有内腔(14)，所述内腔(14)设置在连接壳(5)的上侧，所述内腔(14)的一侧对称式连通有连接口(15)，所述连接口(15)连通有
3.根据权利要求1所述的一种汽车脚垫压膜成型装置，其特征在于：所述插接杆(9)的中部套接有套环(13)，所述套环(13)与插接管(8)固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车脚垫压膜成型装置，其特征在于：所述模具(1)的一侧设置有电动伸缩杆(18)，所述电动伸缩杆(18)的上侧设置有连接块(19)，所述连接块(19)与顶盖(3)固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车脚垫压膜成型装置，其特征在于：所述顶盖(3)的两侧设置有吸气壳(20)，所述顶盖(3)的上侧设置有吸气泵(21)，所述吸气泵(21)的输入端与吸气壳(20)之间连通，所述吸气泵(21)的输出端连接有导管。
6.根据权利要求1所述的一种汽车脚垫压膜成型装置，其特征在于：所述模具(1)的下侧为开口，所述模具(1)的开口处设置有盖板。
7.根据权利要求1所述的一种汽车脚垫压膜成型装置，其特征在于：所述插接管(8)和插接孔(4)的插接处密封，所述插接管(8)的上端与型腔(2)的底面平齐。
8.根据权利要求3所述的一种汽车脚垫压膜成型装置，其特征在于：所述活塞(10)和套环(13)之间的距离大于出气头(11)的长度。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车脚垫压膜成型装置，其特征在于：包括模具(1)，所述模具(1)的一侧设置有控制组件(17)，所述模具(1)的上侧开设有型腔(2)，所述模具(1)的上侧设置有顶盖(3)，所述顶盖(3)的下侧设置有热压板，所述型腔(2)的底部均匀开设有插接孔(4)，所述模具(1)的内侧设置有连接壳(5)，所述连接壳(5)的上侧对应插接孔(4)固定连接有插接管(8)，所述插接管(8)与插接孔(4)插接，所述插接管(8)的内侧插接有插接杆(9)，所述插接杆(9)小于插接管(8)的内径，所述插接杆(9)的下侧设置有活塞(10)，所述插接杆(9)的上侧设置有出气头(11)，所述出气头(11)的侧面下侧均匀开设有出气孔(12)，所述连接壳(5)、插接杆(9)和出气头(11)内侧连通，所述模具(1)的一侧设置有气泵(6)，所述气泵(6)和连接壳(5)之间连通有导气管(7)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车脚垫压膜成型装置，其特征在于：所述模具(1)的内侧开设有内腔(14)，所述内腔(14)设置在连接壳(5)的上侧，所述内腔(14)的一侧对称式连通有连接口(15)，所述连接口(15)连通有液体管(16)。
3.根据权利要...
【专利技术属性】
技术研发人员：姜正坤，
申请(专利权)人：三门卡诺汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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