【技术实现步骤摘要】
本申请涉及汽车生产，尤其涉及一种侧围外板器具。
技术介绍
1、目前，车型产品更新迭代快、生命周期短。现有技术中，每种车型均要重新开发制造侧围器具，这就导致开发成本的增加。
2、现有技术中，为了解决上述问题，设置了一种同一系列不同车型可以共用的侧围外板器具，该侧围外板器具是通过门洞支撑杆更换不同的支臂的位置来调节门洞支撑杆的位置，但该更换过程不方便。
3、因此，如何提供一种能够方便调节位置的共用侧围外板器具成为亟待解决的问题。
技术实现思路
1、本申请实施例的目的是提供一种侧围外板器具。
2、为解决上述技术问题，本申请实施例提供如下技术方案：
3、本申请第一方面提供一种侧围外板器具，包括
4、由多个支杆围合形成的框架，多个所述支杆包括沿竖直方向设置的第一支杆，还包括：
5、支臂，所述支臂套设在所述第一支杆外，且沿所述第一支杆的高度方向滑动连接于所述第一支杆；
6、门洞支撑杆，所述门洞支撑杆的第一端与所述支臂的第一端固定连接；
7、位置调节装置，所述位置调节装置设置在所述第一支杆上，且位于所述支臂远离所述门洞支撑杆的一侧；所述位置调节装置与所述第一支杆活动连接，所述位置调节装置的支撑件的位置发生改变，以对不同位置的所述支臂进行支撑。
8、在本申请第一方面的一些变更实施方式中，所述位置调节装置还包括本体和限位块，所述本体活动连接于所述第一支杆，所述本体与所述支撑件连接，以使得所述支
9、所述支撑件活动至第一支点，所述支臂沿所述第一支杆滑动至第一位置时，所述支臂抵靠于所述限位块，以将所述支臂固定于第一位置；所述支撑件活动至第二支点，所述支臂沿所述第一支杆滑动至第二位置时，所述支臂的第二端抵靠于所述支撑件上，以将所述支臂固定于第二位置。
10、在本申请第一方面的一些变更实施方式中，所述本体的第一端转动连接于所述第一支杆，第二端为自由端，且连接有所述支撑件；
11、所述本体的第一端沿顺时针方向转动至所述第一支点时，所述支撑件贴合所述第一支杆，所述本体的第一端沿逆时针方向转动至所述第二支点时，所述支臂滑动至第二位置，所述支撑件抵靠在所述支臂的第二端。
12、在本申请第一方面的一些变更实施方式中，所述本体包括两个侧板，两个所述侧板的第一端分别转动连接于所述第一支杆相对设置的两侧；
13、所述支撑件为横杆，所述横杆两端分别与两个所述侧板的第二端固定连接。
14、在本申请第一方面的一些变更实施方式中，所述横杆的第一端相对于第二端靠近所述第一支杆设置，所述横杆的第二端与两个所述侧板的第二端位于同一表面；
15、两个所述侧板的第二端面和所述横杆的第二端面为所述支撑件。
16、在本申请第一方面的一些变更实施方式中，还包括：
17、缓冲垫，所述缓冲垫固定设置在所述第一支杆上与所述第一支点相对应的位置，且与所述横杆相对设置。
18、在本申请第一方面的一些变更实施方式中，所述缓冲垫为塑料缓冲垫。
19、在本申请第一方面的一些变更实施方式中，还包括：
20、锁固装置，所述锁固装置用于将所述支臂与所述第一支杆可拆卸连接，以在所述支臂处于第一位置或第二位置时，通过所述锁固装置将所述第一支杆固定。
21、在本申请第一方面的一些变更实施方式中，所述锁固装置为螺栓，所述支臂上设置有与螺杆相适配的第一螺纹孔，所述第一支杆的沿高度方向间隔设置有与螺杆相适配的第二螺纹孔和第三螺纹孔，所述支臂处于第一位置时，所述第一螺纹孔与所述第二螺纹孔相对应，所述支臂处于第二位置时，所述第一螺纹孔与所述第三螺纹孔相对应。
22、在本申请第一方面的一些变更实施方式中，还包括：
23、加强筋，所述支臂与所述门洞支撑杆的连接处设置有所述加强筋。
24、相较于现有技术，本申请第一方面提供的侧围外板器具，侧围外板器具包括框架、支臂、门洞支撑杆和位置调节装置，多个支杆围合形成四棱柱结构，其中多个支杆中包括沿竖直方向设置的第一支杆，第一支杆与门洞支撑杆相邻设置，且第一支杆上设置有支臂和位置调节装置，支臂套设在第一支杆外，支臂和位置调节装置沿竖直方向依此设置在第一支杆上，且支臂只套设在部分靠近门洞支撑杆的部分第一支杆外，支臂的第一端固定设置有门洞支撑杆，位置调节装置设置在支臂远离门洞支撑杆的一侧。支臂沿第一支杆的高度方向滑动连接于第一支杆，位置调节装置也活动连接于第一支杆，且位置调节装置包括支撑件，在位置调节装置沿第一支杆进行活动时，位置调节装置的支撑件的位置也随着位置调节装置位置的改变而发生改变，从而位置调节装置的支撑件能够对不同位置的支臂进行支撑固定，进而实现了对不同位置的门洞支撑杆的支撑和固定，以适用不同的车型。
25、从而本申请提供的侧围外板器具，能够实现门洞支撑杆的位置调节，从而使得同一侧围外板器具能够适应不同的车型，实现了侧围外板器具的共用，且通过与第一支杆活动连接的位置调节装置的活动来实现门洞支撑杆的位置调节，以适应不同的车型，切换方便，且切换更称更加安全稳定。
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1.一种侧围外板器具，包括由多个支杆围合形成的框架，多个所述支杆包括沿竖直方向设置的第一支杆，其特征在于，还包括：
2.根据权利要求1所述的侧围外板器具，其特征在于，
3.根据权利要求2所述的侧围外板器具，其特征在于，
4.根据权利要求2所述的侧围外板器具，其特征在于，
5.根据权利要求4所述的侧围外板器具，其特征在于，
6.根据权利要求4所述的侧围外板器具，其特征在于，还包括：
7.根据权利要求6所述的侧围外板器具，其特征在于，
8.根据权利要求2所述的侧围外板器具，其特征在于，还包括：
9.根据权利要求8所述的侧围外板器具，其特征在于，
10.根据权利要求1所述的侧围外板器具，其特征在于，还包括：
【技术特征摘要】
1.一种侧围外板器具，包括由多个支杆围合形成的框架，多个所述支杆包括沿竖直方向设置的第一支杆，其特征在于，还包括：
2.根据权利要求1所述的侧围外板器具，其特征在于，
3.根据权利要求2所述的侧围外板器具，其特征在于，
4.根据权利要求2所述的侧围外板器具，其特征在于，
5.根据权利要求4所述的侧围外板器具，...
【专利技术属性】
技术研发人员：贾永磊，王兵，王占全，曹国亮，韩一，孟庆丽，许赢，
申请(专利权)人：合众新能源汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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