【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车连接器领域，具体地，涉及一种汽车连接器压合装置。
技术介绍
1、汽车连接器是电子工程技术人员经常接触的一种部件，它的作用非常单纯：在电路内被阻断处或孤立不通的电路之间，架起沟通的桥梁，从而使电流流通，使电路实现预定的功能，汽车连接器形式和结构是千变万化的，其主要是由四大基本结构组件组成，分别是：接触件，外壳(视品种而定)，绝缘体，附件，在行业内通常又称做护套、接插件、塑壳，一般汽车需要用到的连接器种类有近百种，单一车型所使用的连接器约有数百个之多，随著人们对汽车在安全性、环保性、舒适性、智慧化等要求越来越高，汽车电子产品的应用日益增加，这将使汽车连接器应用数量呈现增长的情形，在汽车连接器的生产加工过程中需要一种专门的压合装置。
2、如专利号为cn217903656u的中国专利就公开了一种汽车连接器压合装置，包括压合组件，压合组件包括底座，底座的顶部固定连接有支撑架，支撑架的顶部安装有顶板，顶板的顶部安装有电动推杆，电动推杆的伸缩端固定连接有上压板，底座的顶部固定连接有支撑块，支撑块的顶部安装有下压板，底座的一侧设有启动开关；通过设置电机，可以带动两侧的夹板进行左右的移动，从而可以对连接器进行夹持，使连接器保持稳定，而设置两个交错的夹紧组件，可以对连接器的前后左右进行夹持，防止出现侧边的晃动或位置出现偏差的现象，解决了以往压合装置存在很多缺陷，夹持效果差，连接器的位置容易发生变化，定位效果差，不能够保证压合精度的问题。
3、诸如上述装置在对连接器进行夹紧时需要启动两个电机分别对连接器的前后及左
技术实现思路
1、本技术的目的是提供一种汽车连接器压合装置，解决了现有技术中在对连接器进行夹紧时需要启动两个电机分别对连接器的前后及左右进行夹紧，使用时较麻烦的技术问题。
2、为了实现上述目的，本技术提供了一种汽车连接器压合装置，所述汽车连接器压合装置包括工作台，所述工作台上设置有固定座，所述固定座上设置有夹紧台，所述夹紧台上形成有放置腔，连接器设置在所述放置腔中；所述放置腔内壁圆周形成有四组滑槽，夹块可滑动的设置在所述滑槽内，所述夹紧台的上表面与下表面均设置有限位座，分别为第一限位座与第二限位座；所述夹块上设置有限位柱，所述夹紧台上形成有弧形槽，所述限位座上均形成有斜口槽，所述限位柱在所述弧形槽与所述斜口槽内滑动；所述固定座上设置有转动座，所述转动座上开设有转动腔，所述转动腔内可滑动的设置有滑动块，所述滑动块上铰接有连接杆；所述限位座上均设置有连接耳，所述连接杆一端通过第一限位杆与所述第一限位座的连接耳铰接，另一端通过第二限位杆与所述第二限位座的连接耳铰接；所述工作台上设置有安装架，所述安装架上可上下活动的设置有压板。
3、优选地，所述转动腔内可转动的设置有丝杆，所述丝杆上可滑动的设置有丝杆螺母，所述滑动块与所述丝杆螺母连接。
4、优选地，所述丝杆一端设置有转动把手。
5、优选地，所述转动把手上设置有棘轮，所述转动座上设置有与所述棘轮相适配的棘爪。
6、优选地，所述安装架上设置有气缸，所述气缸的输出轴与所述压板连接。
7、优选地，所述工作台底部设置有多个支柱。
8、本技术提供了一种汽车连接器压合装置，所述汽车连接器压合装置包括工作台，所述工作台上设置有固定座，所述固定座上设置有夹紧台，所述夹紧台上形成有放置腔，连接器设置在所述放置腔中；所述放置腔内壁圆周形成有四组滑槽，夹块可滑动的设置在所述滑槽内，所述夹紧台的上表面与下表面均设置有限位座，分别为第一限位座与第二限位座；所述夹块上设置有限位柱，所述夹紧台上形成有弧形槽，所述限位座上均形成有斜口槽，所述限位柱在所述弧形槽与所述斜口槽内滑动；所述固定座上设置有转动座，所述转动座上开设有转动腔，所述转动腔内可滑动的设置有滑动块，所述滑动块上铰接有连接杆；所述限位座上均设置有连接耳，所述连接杆一端通过第一限位杆与所述第一限位座的连接耳铰接，另一端通过第二限位杆与所述第二限位座的连接耳铰接；所述工作台上设置有安装架，所述安装架上可上下活动的设置有压板。
9、作业时，需要对连接器进行夹紧固定时，首先将连接器放置在放置腔内，此时移动滑动块使得滑动块带动第一限位杆与第二限位杆移动，由于第一限位杆与第一限位座的连接耳铰接，第二限位杆与第二限位座的连接耳铰接，因此带动第一限位座与第二限位座转动，使得限位柱在斜口槽内滑动，从而带动四组夹块相互靠近或远离，实现对连接器的夹紧，最后通过移动压板对连接件进行压合即可。
10、综上所述，本技术主要具有以下有益效果：
11、本技术通过设置的滑动块、放置腔、第一限位杆、第二限位杆、第一限位座、第二限位座、连接耳、限位柱、斜口槽、夹块、压板，首先将连接器放置在放置腔内，此时移动滑动块使得滑动块带动第一限位杆与第二限位杆移动，由于第一限位杆与第一限位座的连接耳铰接，第二限位杆与第二限位座的连接耳铰接，因此带动第一限位座与第二限位座转动，使得限位柱在斜口槽内滑动，从而带动四组夹块相互靠近或远离，实现对连接器的夹紧，最后通过移动压板对连接件进行压合即可。
12、本技术的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
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1.一种汽车连接器压合装置，其特征在于，所述汽车连接器压合装置包括工作台(1)，所述工作台(1)上设置有固定座(2)，所述固定座(2)上设置有夹紧台(3)，所述夹紧台(3)上形成有放置腔(4)，连接器设置在所述放置腔(4)中；
2.根据权利要求1所述的汽车连接器压合装置，其特征在于，所述转动腔(15)内可转动的设置有丝杆(16)，所述丝杆(16)上可滑动的设置有丝杆螺母，所述滑动块(17)与所述丝杆螺母连接。
3.根据权利要求2所述的汽车连接器压合装置，其特征在于，所述丝杆(16)一端设置有转动把手(21)。
4.根据权利要求3所述的汽车连接器压合装置，其特征在于，所述转动把手(21)上设置有棘轮(22)，所述转动座(14)上设置有与所述棘轮(22)相适配的棘爪。
5.根据权利要求1所述的汽车连接器压合装置，其特征在于，所述安装架(24)上设置有气缸(23)，所述气缸(23)的输出轴与所述压板(13)连接。
6.根据权利要求1所述的汽车连接器压合装置，其特征在于，所述工作台(1)底部设置有多个支柱(25)。
【技术特征摘要】
1.一种汽车连接器压合装置，其特征在于，所述汽车连接器压合装置包括工作台(1)，所述工作台(1)上设置有固定座(2)，所述固定座(2)上设置有夹紧台(3)，所述夹紧台(3)上形成有放置腔(4)，连接器设置在所述放置腔(4)中；
2.根据权利要求1所述的汽车连接器压合装置，其特征在于，所述转动腔(15)内可转动的设置有丝杆(16)，所述丝杆(16)上可滑动的设置有丝杆螺母，所述滑动块(17)与所述丝杆螺母连接。
3.根据权利要求2所述的汽车连接器压合装置，其特征在...
【专利技术属性】
技术研发人员：谢杰龙，李进憬，
申请(专利权)人：滁州市天鸿冲塑制品有限公司，
类型：新型
国别省市：
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