一种触控屏以及车辆触控侧窗制造技术

本技术涉及触控技术领域，公开了一种触控屏以及车辆触控侧窗，触控屏包括基板结构，基板结构至少包括依次堆叠逐层设置的第一透明基板、第二透明基板、第三透明基板；设置在第一透明基板和第二透明基板之间的第一透明触控层和第一透明电极引线；第一透明电极引线电连接第一透明触控层和基板结构的不可视区域的导线；设置在第二透明基板和第三透明基板之间的第二透明触控层和第二透明电极引线；第二透明电极引线两端分别电连接第二透明触控层和基板结构的不可视区域的导线；基板结构的不可视区域的导线和线路板电连接。本申请所提供的触控屏为全透明的触控屏，可以广泛应用于汽车的无边框侧车窗等，满足触控屏的更多个性化的应用需求。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及触控，特别是涉及一种触控屏以及车辆触控侧窗。

技术介绍

1、随着电子信息技术的发展，电子触控界面也在各种智能控制中得以广泛应用。而触控界面的应用必然需要配置对应的触控屏；但目前常规的触控屏和显示屏的外观较为近似，为了避免其内部线路等结构显露出来，往往会在触控屏的基板背面设置带颜色的油墨层，使得触控屏的外观颜色和油墨层颜色一致。而这种结构形式的触控层在一定程度上限制其广泛应用，无法满足各种不同应用场景的个性化需求。

技术实现思路

1、本技术的目的是提供一种触控屏以及车辆触控侧窗，实现触控层的透明外观，扩展触控屏的应用场景，满足触控屏更多个性化的需求。

2、为解决上述技术问题，本技术提供一种触控屏，包括基板结构，所述基板结构至少包括依次堆叠逐层设置的第一透明基板、第二透明基板、第三透明基板；

3、位于所述基板结构的可视区域，设置在所述第一透明基板和所述第二透明基板之间的第一透明触控层和第一透明电极引线；其中，所述第一透明电极引线两端分别电连接所述第一透明触控层和所述基板结构的不可视区域的导线；

4、位于所述基板结构的可视区域，设置在所述第二透明基板和所述第三透明基板之间的第二透明触控层和第二透明电极引线；其中，所述第二透明电极引线两端分别电连接所述第二透明触控层和所述基板结构的不可视区域的导线；所述基板结构的不可视区域的导线和线路板电连接。

5、可选地，所述第一透明触控层和所述第二透明触控层均为ito导电网格层、pedot导电网格层或纳米银导电网格层；

6、所述第一透明电极引线和所述第二透明电极引线均为ito引线、pedot引线或纳米银引线。

7、可选地，所述第一透明触控层和所述第二透明触控层均为格线路间距1.3mm～1.5mm，格线路线宽0.1mm～0.3mm的导电网格层。

8、可选地，所述第一透明电极引线和所述第二透明电极引线的线宽均满足wmin＝ro*l/rmax；其中，wmin为所述第一透明电极引线和所述第二透明电极引线的最小线宽，l为所述第一透明电极引线和所述第二透明电极引线的引线长度；ro为所述第一透明电极引线和所述第二透明电极引线的设定方阻；rmax为电极引线的最大允许阻值。

9、可选地，还包括设置在所述第一透明触控层和所述第一透明基板之间的第一透明绝缘层，以及设置在所述第一透明绝缘层和所述第一透明基板之间的第一透明屏蔽层；其中，所述第一透明屏蔽层覆盖所述基板结构的整个可视区域。

10、可选地，还包括设置在所述第二透明触控层和所述第三透明基板之间的第二透明绝缘层，以及设置在所述第二透明绝缘层和所述第三透明基板之间的第二透明屏蔽层；其中，所述第二透明屏蔽层覆盖所述基板结构的整个可视区域中除所述第二透明触控层之外的区域。

11、可选地，所述第一透明屏蔽层和所述第二透明屏蔽层均为ito屏蔽层。

12、可选地，所述第一透明绝缘层和所述第二透明绝缘层均可以为pvb层、eva层、sgp热熔胶层中的任意一种。

13、一种车辆触控侧窗，包括如上任一项所述的触控屏；其中，所述触控屏的基板结构为侧窗玻璃。

14、可选地，所述车辆触控侧窗为无边框侧窗。

15、本技术所提供的触控屏以及车辆触控侧窗，该触控屏包括基板结构，基板结构至少包括依次堆叠逐层设置的第一透明基板、第二透明基板、第三透明基板；位于基板结构的可视区域，设置在第一透明基板和第二透明基板之间的第一透明触控层和第一透明电极引线；其中，第一透明电极引线两端分别电连接第一透明触控层和基板结构的不可视区域的导线；位于基板结构的可视区域，设置在第二透明基板和第三透明基板之间的第二透明触控层和第二透明电极引线；其中，第二透明电极引线两端分别电连接第二透明触控层和基板结构的不可视区域的导线；基板结构的不可视区域的导线和线路板电连接。

16、本申请所提供的触控屏中采用第一透明基板、第二透明基板以及第三透明基板依次堆叠逐层设置，形成透明的基板结构；在此基础上，还进一步地在第一透明基板和第二透明基板，以及第二透明基板和第三透明基板之间分别设置第一透明触控层和第二透明触控层；并且还进一步地采用第一透明电极引线和第二透明引线分别实现第一透明触控层和第二透明触控层与导线之间的电连接，由此即可使得该触控屏在基板结构为透明结构的基础上，该基板结构上的可视区域范围内所有的电路结构均为透明的电路结构，由此此即可获得全透明的触控屏，可以广泛应用于汽车的无边框侧车窗等，满足触控屏的更多个性化的应用需求。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种触控屏，其特征在于，包括基板结构，所述基板结构至少包括依次堆叠逐层设置的第一透明基板、第二透明基板、第三透明基板；

2.如权利要求1所述的触控屏，其特征在于，所述第一透明触控层和所述第二透明触控层均为ITO导电网格层、PEDOT导电网格层或纳米银导电网格层；

3.如权利要求1所述的触控屏，其特征在于，所述第一透明触控层和所述第二透明触控层均为格线路间距1.3mm～1.5mm，格线路线宽0.1mm～0.3mm的导电网格层。

4.如权利要求1所述的触控屏，其特征在于，所述第一透明电极引线和所述第二透明电极引线的线宽均满足Wmin＝Ro*L/Rmax；其中，Wmin为所述第一透明电极引线和所述第二透明电极引线的最小线宽，L为所述第一透明电极引线和所述第二透明电极引线的引线长度；Ro为所述第一透明电极引线和所述第二透明电极引线的设定方阻；Rmax为电极引线的最大允许阻值。

5.如权利要求1至4任一项所述的触控屏，其特征在于，还包括设置在所述第一透明触控层和所述第一透明基板之间的第一透明绝缘层，以及设置在所述第一透明绝缘层和所述第一透明基板之间的第一透明屏蔽层；其中，所述第一透明屏蔽层覆盖所述基板结构的整个可视区域。

6.如权利要求5所述的触控屏，其特征在于，还包括设置在所述第二透明触控层和所述第三透明基板之间的第二透明绝缘层，以及设置在所述第二透明绝缘层和所述第三透明基板之间的第二透明屏蔽层；其中，所述第二透明屏蔽层覆盖所述基板结构的整个可视区域中除所述第二透明触控层之外的区域。

7.如权利要求6所述的触控屏，其特征在于，所述第一透明屏蔽层和所述第二透明屏蔽层均为ITO屏蔽层。

8.如权利要求6所述的触控屏，其特征在于，所述第一透明绝缘层和所述第二透明绝缘层均可以为PVB层、EVA层、SGP热熔胶层中的任意一种。

9.一种车辆触控侧窗，其特征在于，包括如权利要求1至8任一项所述的触控屏；其中，所述触控屏的基板结构为侧窗玻璃。

10.如权利要求9所述的车辆触控侧窗，其特征在于，所述车辆触控侧窗为无边框侧窗。

...

【技术特征摘要】

1.一种触控屏，其特征在于，包括基板结构，所述基板结构至少包括依次堆叠逐层设置的第一透明基板、第二透明基板、第三透明基板；

2.如权利要求1所述的触控屏，其特征在于，所述第一透明触控层和所述第二透明触控层均为ito导电网格层、pedot导电网格层或纳米银导电网格层；

3.如权利要求1所述的触控屏，其特征在于，所述第一透明触控层和所述第二透明触控层均为格线路间距1.3mm～1.5mm，格线路线宽0.1mm～0.3mm的导电网格层。

4.如权利要求1所述的触控屏，其特征在于，所述第一透明电极引线和所述第二透明电极引线的线宽均满足wmin＝ro*l/rmax；其中，wmin为所述第一透明电极引线和所述第二透明电极引线的最小线宽，l为所述第一透明电极引线和所述第二透明电极引线的引线长度；ro为所述第一透明电极引线和所述第二透明电极引线的设定方阻；rmax为电极引线的最大允许阻值。

5.如权利要求1至4任一项所述的触控屏，其特征在于，还包括设置在所述第一透明触控层和所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈良明，彭为亚，石林荣，吴剑伟，范良照，
申请(专利权)人：科世达上海机电有限公司，
类型：新型
国别省市：