一种汽车轮毂夹具制造技术

本技术公开了一种汽车轮毂夹具，涉及汽车轮毂夹具技术领域，包括外框、电座、B电机，通过放置槽、插座、支撑电机、B电机、双轴电机、控制板、A螺纹杆、上升柱底座、B螺纹杆、固定块、C螺纹杆、夹紧块设置，一种汽车轮毂夹具具备根据轮毂尺寸进行调整，避免了需要夹持不同尺寸轮毂时，需要更换夹具实现，操作麻烦，通过插座、控制板、支撑电机A螺纹杆、上升柱、底座、电动伸缩杆电机、固定槽、A电机、连接轴、内框设置，一种汽车轮毂夹具具备可以对轮毂的双面进行加工，避免了加工过程中需要对轮毂的双面进行加工，目前的夹具不具备翻转功能，在对轮毂的另一面加工时，需要将轮毂卸载下来翻过来重新夹持固定，操作麻烦。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车轮毂夹具，具体为一种汽车轮毂夹具。

技术介绍

1、汽车轮毂的加工过程中，需要将轮毂搬运到锯割机上进行帽口、浇口的切除，现有技术中，常用的汽车轮毂夹具包括将轮毂定位与机床上的夹具，这种夹具利用三个卡齿把轮毂夹持住，结构复杂，可调整范围小，且需要人工调整夹持半径，操作麻烦。

2、在中国技术专利申请公开说明书cn 209969536 u中公开的一种汽车轮毂夹具，虽然通过驱动电机带动螺纹轴转动，可带动活动夹块及其上连接的弧形固定板移动至与汽车轮毂的外壁紧密贴合，从而实现对汽车轮毂水平方向上的固定，但是使用过程中，为了保持夹具夹持牢靠，夹具夹持可调范围小，需要夹持不同尺寸轮毂时，需要更换夹具实现，操作麻烦，使用效果不佳，并且在加工过程中需要对轮毂的双面进行加工，目前的夹具不具备翻转功能，在对轮毂的另一面加工时，需要将轮毂卸载下来翻过来重新夹持固定，操作麻烦。

技术实现思路

1、(一)解决的技术问题

2、针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车轮毂夹具，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。

3、(二)技术方案

4、为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：包括，外框、电座、b电机，所述外框的底部固定连接有支撑柱，所述支撑柱的外侧固定连接有下板，所述下板的顶部固定连接有支撑电机，所述支撑电机的输出轴固定连接有a螺纹杆，所述a螺纹杆的外侧螺纹连接有上升柱，所述上升柱的外侧滑动连接有套杆，所述上升柱的顶部固定连接有底座，所述外框的底部固定连接有控制板；

5、所述内框的内壁固定连接有b电机，所述b电机的输出轴固定连接有a螺纹杆，所述a螺纹杆的外侧螺纹连接有固定块，所述固定块的内壁固定连接有双轴电机，所述双轴电机的输出轴螺纹连接夹紧块；

6、所述外框的底部固定连接有电座，所述电座外侧固定连接有a电机，所述a电机的输出轴固定连接有连接轴，所述连接轴的一端固定连接有内框，所述内框的外侧开设有固定槽，所述固定槽的内壁插接有电动伸缩杆电机。

7、可选的，所述套杆的内壁开设有凹槽，所述套杆的凹槽的宽与上升柱的外侧的凸块的宽相等。

8、可选的，所述外框的内壁宽大于内框的外壁的宽，所述内框的顶部开设有放置槽，所述放置槽的直径与市场已知的最大的汽车轮毂直线相等。

9、可选的，所述固定块的数量有两个，所述固定块的形状为t字形，所述固定块以放置槽的圆心为中心圆形分布。

10、可选的，所述内框的顶部固定连接有插座，所述插座的数量有两个，所述一个插座的在内框的顶部，另一个在内框的底部。

11、可选的，所述夹紧块的数量为八个，所述每个固定块的有两个夹紧块。

12、(三)有益效果

13、本技术提供了一种汽车轮毂夹具，具备以下有益效果：

14、1、该汽车轮毂夹具，通过放置槽、插座、支撑电机、b电机、双轴电机、控制板、a螺纹杆、上升柱底座、b螺纹杆、固定块、c螺纹杆、夹紧块设置，一种汽车轮毂夹具具备根据轮毂尺寸进行调整，避免了使用过程中，为了保持夹具夹持牢靠，夹具夹持可调范围小，需要夹持不同尺寸轮毂时，需要更换夹具实现，操作麻烦。

15、2、该汽车轮毂夹具，通过插座、控制板、支撑电机a螺纹杆、上升柱、底座、电动伸缩杆电机、固定槽、a电机、连接轴、内框设置，一种汽车轮毂夹具具备可以对轮毂的双面进行加工，避免了加工过程中需要对轮毂的双面进行加工，目前的夹具不具备翻转功能，在对轮毂的另一面加工时，需要将轮毂卸载下来翻过来重新夹持固定，操作麻烦。

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【技术保护点】

1.一种汽车轮毂夹具，包括外框、电座、B电机，其特征在于：外框(1)、电座(8)、B电机(16)，其特征在于：所述外框(1)的底部固定连接有支撑柱(10)，所述支撑柱(10)的外侧固定连接有下板(11)，所述下板(11)的顶部固定连接有支撑电机(12)，所述支撑电机(12)的输出轴固定连接有A螺纹杆(17)，所述A螺纹杆(17)的外侧螺纹连接有上升柱(14)，所述上升柱(14)的外侧滑动连接有套杆(13)，所述上升柱(14)的顶部固定连接有底座(6)，所述外框(1)的底部固定连接有控制板(4)；

2.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂夹具，其特征在于所述套杆(13)的内壁开设有凹槽，所述套杆(13)的凹槽的宽与上升柱(14)的外侧的凸块的宽相等。

3.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂夹具，其特征在于：所述外框(1)的内壁宽大于内框(2)的外壁的宽，所述内框(2)的顶部开设有放置槽(22)，所述放置槽(22)的直径与市场已知的最大的汽车轮毂直线相等。

4.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂夹具，其特征在于：所述固定块(21)的数量有两个，所述固定块(21)的形状为T字形，所述固定块(21)以放置槽(22)的圆心为中心圆形分布。

5.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂夹具，其特征在于：所述内框(2)的顶部固定连接有插座(5)，所述插座(5)的数量有两个，所述一个插座(5)的在内框(2)的顶部，另一个在内框(2)的底部。

6.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂夹具，其特征在于：所述夹紧块(7)的数量为八个，所述每个固定块(21)的有两个夹紧块(7)。

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【技术特征摘要】

1.一种汽车轮毂夹具，包括外框、电座、b电机，其特征在于：外框(1)、电座(8)、b电机(16)，其特征在于：所述外框(1)的底部固定连接有支撑柱(10)，所述支撑柱(10)的外侧固定连接有下板(11)，所述下板(11)的顶部固定连接有支撑电机(12)，所述支撑电机(12)的输出轴固定连接有a螺纹杆(17)，所述a螺纹杆(17)的外侧螺纹连接有上升柱(14)，所述上升柱(14)的外侧滑动连接有套杆(13)，所述上升柱(14)的顶部固定连接有底座(6)，所述外框(1)的底部固定连接有控制板(4)；

2.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂夹具，其特征在于所述套杆(13)的内壁开设有凹槽，所述套杆(13)的凹槽的宽与上升柱(14)的外侧的凸块的宽相等。

3.根据权利要求1所述的一种汽车...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨建义，宋新民，王根力，杨家豪，
申请(专利权)人：长葛市烁宇机械有限公司，
类型：新型
国别省市：