【技术实现步骤摘要】
本技术涉及铁路桥梁，具体而言，涉及一种设声屏障的预制整体式桥面铁路简支t梁结构。
技术介绍
1、我国铁路建设具有里程长、覆盖面积大的特点，因此铁路噪声问题的影响范围广泛，设声屏障是降低铁路交通噪声对交通线路两侧区域局部环境污染的重要措施。目前，针对设声屏障的铁路简支t梁桥，主要存在两种主要构造形式，即现浇整体桥面板方案和钢横梁方案。然而，这些现有技术在应用过程中存在一些问题。现浇整体桥面板方案中，由于桥面板横向预应力钢束数量较多且各片预制梁预留横向预应力孔道对位难度大，使得施工难度较大，难以保证工程质量。钢横梁方案中，工字形钢横梁和声屏障基座需要在工厂进行焊接成型，这虽然可以保证质量，但后期维护量较大。
2、基于现有技术的缺点，亟需一种设声屏障的预制整体式桥面铁路简支t梁结构。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种设声屏障的预制整体式桥面铁路简支t梁结构，以改善上述问题。为了实现上述目的，本技术采取的技术方案如下：
2、本申请提供了一种设声屏障的预制整体式桥面铁路简支t梁结构，包括：至少两片预制t梁、横隔板张拉机构、声屏障机构和人行道机构；所述预制t梁包括桥面板、腹板和横隔板，所述桥面板设置在所述预制t梁上表面，相邻所述横隔板之间通过湿接缝混凝土固定连接，相邻所述桥面板之间通过湿接缝混凝土固定连接形成整体桥面板；所述横隔板张拉机构沿所述整体桥面板的宽度方向水平设置，所述横隔板张拉机构用于将所有所述横隔板进行张拉固定；所述声屏障机构设置在所述整体桥面板的
3、进一步地，所述预制t梁的数量为两片，两片所述预制t梁均为预制外梁，两片所述预制外梁组成单线铁路桥。
4、进一步地，所述预制t梁的数量为四片，其中两片为预制外梁，两片为预制中梁，两片所述预制外梁对称设置在桥梁的两侧，两片所述预制中梁设置在两片所述预制外梁之间，两片所述预制外梁和两片所述预制中梁组成双线铁路桥。
5、进一步地，所述预制t梁为预制梁结构。
6、进一步地，所述桥面板为预制桥面板。
7、进一步地，所述横隔板张拉机构包括至少两条预应力钢束，所述横隔板上开设有与所述预应力钢束配合的通孔，所述预应力钢束穿设于所述通孔中。
8、进一步地，所述声屏障机构包括混凝土基础、声屏障预埋件和声屏障立柱，所述混凝土基础设置在所述整体桥面板边沿，所述声屏障预埋件设置在所述混凝土基础内，所述声屏障立柱通过所述声屏障预埋件与所述混凝土基础固定连接。
9、进一步地，所述人行道机构包括挡砟墙、竖墙和盖板，所述挡砟墙设置在靠近所述整体桥面板中心的一侧，所述竖墙设置在远离所述整体桥面板中心的一侧，所述盖板的两端部分别与所述挡砟墙的上表面和所述竖墙的上表面固定连接，所述盖板上表面形成人行道，所述盖板、所述挡砟墙、所述竖墙和所述整体桥面板之间围合形成的空腔作为电缆槽。
10、本技术的有益效果为：
11、本技术通过采用桥面板和横隔板相连的方式，通过湿接缝混凝土固定连接形成整体桥面板。相比于传统的现浇混凝土方案，本技术的桥面板不需要进行现浇施工，从而减小了施工难度，并且能够保证工程质量；通过将人行道、电缆槽和声屏障放置于预制梁上，提高了桥梁建设和运营的安全性。
12、本技术的其他特征和优点将在随后的说明书阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本技术实施例了解。本技术的目的和其他优点可通过在所写的说明书、权利要求书、以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。
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1.一种设声屏障的预制整体式桥面铁路简支T梁结构，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的设声屏障的预制整体式桥面铁路简支T梁结构，其特征在于：所述预制T梁(1)的数量为两片，两片所述预制T梁(1)均为预制外梁，两片所述预制外梁组成单线铁路桥。
3.根据权利要求1所述的设声屏障的预制整体式桥面铁路简支T梁结构，其特征在于：所述预制T梁(1)的数量为四片，其中两片为预制外梁，两片为预制中梁，两片所述预制外梁对称设置在桥梁的两侧，两片所述预制中梁设置在两片所述预制外梁之间，两片所述预制外梁和两片所述预制中梁组成双线铁路桥。
4.根据权利要求2或3所述的设声屏障的预制整体式桥面铁路简支T梁结构，其特征在于：所述预制T梁(1)为预制梁结构。
5.根据权利要求2或3所述的设声屏障的预制整体式桥面铁路简支T梁结构，其特征在于：所述桥面板(11)为预制桥面板(11)。
6.根据权利要求1所述的设声屏障的预制整体式桥面铁路简支T梁结构，其特征在于：所述横隔板张拉机构(2)包括至少两条预应力钢束(21)，所述横隔板(12)上开设有与所
7.根据权利要求1所述的设声屏障的预制整体式桥面铁路简支T梁结构，其特征在于：所述声屏障机构(3)包括混凝土基础(31)、声屏障预埋件(32)和声屏障立柱(33)，所述混凝土基础(31)设置在所述整体桥面板(11)边沿，所述声屏障预埋件(32)设置在所述混凝土基础(31)内，所述声屏障立柱(33)通过所述声屏障预埋件(32)与所述混凝土基础(31)固定连接。
8.根据权利要求1所述的设声屏障的预制整体式桥面铁路简支T梁结构，其特征在于：所述人行道机构(4)包括挡砟墙(41)、竖墙(42)和盖板(43)，所述挡砟墙(41)设置在靠近所述整体桥面板(11)中心的一侧，所述竖墙(42)设置在远离所述整体桥面板(11)中心的一侧，所述盖板(43)的两端部分别与所述挡砟墙(41)的上表面和所述竖墙(42)的上表面固定连接，所述盖板(43)上表面形成人行道，所述盖板(43)、所述挡砟墙(41)、所述竖墙(42)和所述整体桥面板(11)之间围合形成的空腔作为电缆槽。
...【技术特征摘要】
1.一种设声屏障的预制整体式桥面铁路简支t梁结构，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的设声屏障的预制整体式桥面铁路简支t梁结构，其特征在于：所述预制t梁(1)的数量为两片，两片所述预制t梁(1)均为预制外梁，两片所述预制外梁组成单线铁路桥。
3.根据权利要求1所述的设声屏障的预制整体式桥面铁路简支t梁结构，其特征在于：所述预制t梁(1)的数量为四片，其中两片为预制外梁，两片为预制中梁，两片所述预制外梁对称设置在桥梁的两侧，两片所述预制中梁设置在两片所述预制外梁之间，两片所述预制外梁和两片所述预制中梁组成双线铁路桥。
4.根据权利要求2或3所述的设声屏障的预制整体式桥面铁路简支t梁结构，其特征在于：所述预制t梁(1)为预制梁结构。
5.根据权利要求2或3所述的设声屏障的预制整体式桥面铁路简支t梁结构，其特征在于：所述桥面板(11)为预制桥面板(11)。
6.根据权利要求1所述的设声屏障的预制整体式桥面铁路简支t梁结构，其特征在于：所述横隔板张拉机构(2)包括至少两条预应力钢束(21)，所述横隔板(1...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐升桥，李辉，邓运清，刘玉亮，梁磊，汪鹏翔，胡豪，徐立松，李淼，郭献戌，李海霞，隗功杰，尹春燕，张崇斌，
申请(专利权)人：中铁工程设计咨询集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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