【技术实现步骤摘要】
本申请涉及汽车，特别是涉及一种车辆的外水切组件、车门及车辆。
技术介绍
1、现有技术中，外水切组件中用于与车辆车柱连接的连接件与外水切本体连接时，存在连接件与外水切本体连接不稳定的问题。
技术实现思路
1、本申请提供一种车辆的外水切组件、车门及车辆，能够提高外水切组件的连接件与外水切本体的连接稳定性。
2、为解决上述技术问题，本申请采用的一个技术方案是：提供一种车辆的外水切组件，该外水切组件包括外水切本体和连接件，外水切本体的第一端的端面形成有凸台；连接件的第一端与外水切本体的第一端的端面、凸台的端面及凸台的侧壁连接，其第二端接车辆的车柱。
3、其中，连接件包括第一连接部和第二连接部，第一连接部的一端与外水切本体的第一端的端面连接，第一连接部的另一端背离外水切本体的延伸，第一连接部的侧壁与凸台的侧壁连接；第二连接部的一端与第一连接部的另一端连接，第二连接部的另一端沿凸台的端面延伸，第二连接部的相对两侧壁分别与凸台的端面及车柱连接。
4、其中，连接件与外水切本体一体注塑设置。
5、其中，外水切本体的边缘线覆盖凸台的外壁在外水切本体的第一端的端面上的正投影。
6、其中，外水切组件还包括外壳体，外壳体设置在外水切本体及连接件的外侧。
7、其中，外水切组件还包括密封件，密封件设置在外壳体与外水切本体及连接件之间，用于密封连接件及外水切本体与外壳体之间的间隙。
8、其中，连接件设有卡接部，卡接部位于第一端和第
9、其中，第一连接部、第二连接部及卡接部一体成型设置。
10、为解决上述技术问题，本申请采用的另一个技术方案是：提供一种车门，该车门包括上述外水切组件
11、为解决上述技术问题，本申请采用的另一个技术方案是：提供一种车辆，该车辆包括上述车门。
12、本申请的有益效果是：本申请提供的外水切组件包括外水切本体和连接件，其中，外水切本体的第一端的端面形成有凸台，连接件的第一端与外水切本体的第一端的端面、凸台的端面以及凸台的侧壁连接，连接件的第二端接车辆的车柱。通过上述方式，连接件的第一端与外水切本体的第一端的端面、凸台的端面以及凸台的侧壁连接，能够增加连接件与外水切本体之间的连接面积，从而能够增加连接件与外水切本体之间的连接稳定性，且能够增强外水切本体的第一端的强度。
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1.一种车辆的外水切组件，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的外水切组件，其特征在于，所述连接件与所述外水切本体一体注塑设置。
3.根据权利要求1所述的外水切组件，其特征在于，所述外水切本体的边缘线覆盖所述凸台的外壁在所述外水切本体的第一端的端面上的正投影。
4.根据权利要求3所述的外水切组件，其特征在于，所述外水切组件还包括：
5.根据权利要求4所述的外水切组件，其特征在于，所述外水切组件还包括：
6.根据权利要求1所述的外水切组件，其特征在于，所述第一连接部还包括与所述第一侧壁相邻的第二侧壁，所述连接件还包括卡接部，所述卡接部的一端与所述第二侧壁连接，所述卡接部的另一端用于与所述车辆卡接。
7.根据权利要求6所述的外水切组件，其特征在于，所述第一连接部、所述第二连接部及所述卡接部一体成型设置。
8.一种车门，其特征在于，包括：
9.一种车辆，其特征在于，包括：
【技术特征摘要】
1.一种车辆的外水切组件，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的外水切组件，其特征在于，所述连接件与所述外水切本体一体注塑设置。
3.根据权利要求1所述的外水切组件，其特征在于，所述外水切本体的边缘线覆盖所述凸台的外壁在所述外水切本体的第一端的端面上的正投影。
4.根据权利要求3所述的外水切组件，其特征在于，所述外水切组件还包括：
5.根据权利要求4所述的外水切组件，其特征在于，所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨卫红，李玉玺，李程，刘豪，
申请(专利权)人：浙江零跑科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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