本发明专利技术公开了一种阻尼系数检测方法及装置，通过获取第二物体的运动数据进行计算，无需对物体进行破坏性测试或改变其结构，从而避免了对物体的损坏或干扰。且可以在第一物体运动过程中实时获取第二物体的运动数据，并进行计算，从而能够及时获得第二物体的阻尼系数。这对于需要实时监测和控制阻尼特性的应用场景非常有益。且直接根据频域信号进行拟合获得第二物体的阻尼比，可以减少计算量，增加计算精度。同时使第二物体周期运动，通过多周期的运动数据可以更加准确的拟合计算到第二物体的阻尼比，进而根据第二物体的参数获得准确的阻尼系数。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及阻尼测量领域，尤其涉及一种阻尼系数检测方法及装置。
技术介绍
1、轮胎不仅承担着车辆和地面之间传递动力和制动力的重要作用，还直接影响着车辆的行驶稳定性、舒适性和安全性。轮胎的阻尼是由粘弹性材料的迟滞效应产生的。在滚动过程中，如果橡胶材料的迟滞力比黏附力更占主导地位，比如轮胎有更多打滑时，那么滚动阻力就会产生。因此，通过合理配置和使用轮胎，可以优化轮胎的阻尼特性和抓地力，从而提高车辆行驶的安全性。且轮胎阻尼系数影响车辆行驶时产生的振动和噪音，通过优化轮胎的阻尼特性和抓地力，可以提高车辆的舒适性和行驶安全性。
2、在现有技术中通常需要在轮胎轮辋组合体上安装振动传感器，通过轮胎轮辋组合体上的振动传感器记录时域信号通过傅里叶变换转换得频域信号，进而得到频响函数，进行计算得到传递特性曲线在计算得出阻尼比。这样试验操作过程繁琐，振动传感器和轮胎之间的连接会导致信号采集出现误差，且现有技术只能得到振动的时域信号，需要转换为频域信号再进行处理得到频响函数进而得出阻尼系数，从而导致目前轮胎阻尼测量的准确性低。
技术实现思路
1、本专利技术提供了一种阻尼系数检测方法及装置，以解决目前轮胎阻尼测量的准确性不高的问题。
2、第一方面，本申请提供了一种阻尼系数检测方法，包括：
3、获取第二物体在周期运动时每个周期的运动数据；其中，所述第二物体的周期运动是由第一物体在预设速度运动时而带动；
4、拟合所述运动数据，并计算获得第二物体的阻尼比；
5、根据第二物体的动刚度、质量以及阻尼比，获得第二物体的阻尼系数。
6、这样通过获取第二物体的运动数据进行计算，无需对物体进行破坏性测试或改变其结构，从而避免了对物体的损坏或干扰。且可以在第一物体运动过程中实时获取第二物体的运动数据，并进行计算，从而能够及时获得第二物体的阻尼系数。这对于需要实时监测和控制阻尼特性的应用场景非常有益。且直接根据频域信号进行拟合获得第二物体的阻尼比，可以减少计算量，增加计算精度。进一步地，通过第一物体带动第二物体来测量第二物体的阻尼系数，而不是通过直接对第二物体，使用力锤或激振器对轮辋进行激励，增加了力量传导和控制的精度。且使第二物体周期运动，通过多周期的运动数据可以更加准确的拟合计算到第二物体的阻尼比，进而根据第二物体的参数获得准确的阻尼系数。
7、进一步地，所述第二物体的周期运动是由第一物体在预设速度运动时而带动，包括：
8、固定第一物体和第二物体，并将所述第一物体围绕任意轴线按照预设速度旋转；
9、将第二物体与旋转过程中的第一物体相接触，通过第一物体带动第二物体转动；
10、其中，将第二物体转动一周作为一个运动周期。
11、这样通过对第一物体进行旋转来带动第二物体旋转，可以减少物体的运动范围。且通过将第一物体围绕任意轴线按照预设速度旋转，并与第二物体接触并带动其转动，可以实现第一物体和第二物体的相对独立运动。这样可以避免其他因素对第二物体运动的干扰，提高了测量的准确性和可靠性。同时适用于各种类型的物体，无论是刚性物体还是柔性物体，都可以通过固定和旋转运动来进行阻尼系数的检测。因此，具有一定的通用性和适用性。
12、进一步地，所述第一物体围绕任意轴线按照预设速度旋转，包括：
13、确定所述第一物体本体侧视为圆形，并根据圆心将第一物体以预设速度旋转；
14、在第一物体的本体上设置有至少一个凸块，所述凸块在第一物体旋转的过程中与第二物体相接触。
15、这样在第一物体的本体上设置凸块可以通过凸块对第二物体进行打击，从而提高对第二物体的运动数据的监控。且通过在第一物体的本体上设置凸块，可以根据具体需求和实际情况进行灵活调整。可以根据第二物体的形状和特性，选择合适的凸块形状、数量和位置，以适应不同的测量对象和场景。进一步地，凸块的存在可以提供更明显的激励信号，使得激励信号更容易被观测和记录。这有助于提高测量的精度。
16、进一步地，所述拟合所述运动数据，并计算获得第二物体的阻尼比，包括：
17、获取第二物体若干运动周期中的运动数据，对所有运动数据中的振动幅度曲线进行回归拟合，得到拟合函数，并根据拟合函数得到第二物体的阻尼比。
18、这样通过获取第二物体若干运动周期中的运动数据，并对振动幅度曲线进行回归拟合，可以提高数据分析的准确性。拟合函数可以更好地描述振动幅度的变化趋势，从而减少因为数据噪声或不规律性引起的误差。且拟合函数可以对振动幅度与时间的关系进行数学建模，从而准确计算出第二物体的阻尼比。这提高了阻尼比计算的精度和可靠性。
19、进一步地，所述在第一物体的本体上设置至少一个凸块构成第一物体，包括：
20、当含有凸块的第一物体侧视图中的质心与圆心偏移时，根据凸块在第一物块本体上的位置，在第一物体的本体上设置至少一个平衡块使得第一物体侧视图中的质心与圆心重合；
21、其中，所述平衡块在第一物体旋转时不与第二物体相接触。
22、这样通过在第一物体的本体上设置平衡块，可以调整第一物体的质心位置，使其与圆心重合。这样可以提高第一物体的平衡性，减少因质心与圆心偏移而引起的不平衡现象。且通过使第一物体的质心与圆心重合，可以减小旋转过程中的非对称性影响。这样可以降低由于不平衡引起的误差，提高测量的精度和准确性。
23、进一步地，所述固定第一物体和第二物体，包括：
24、所述第二物体为轮胎并固定在轮轴上，通过所述轮轴对轮胎施加载荷值使得第二物体与第一物体相接触；
25、所述第一物体的旋转轴心线和轮轴轴线平行，并确定第二物体与第一物体之间的侧偏角和侧倾角为零。
26、这样通过加载荷值，可以确保第二物体与第一物体之间的接触可靠性。这样可以减少接触的滑动和摩擦，提高测量的准确性和可靠性。且通过使第一物体的旋转轴心线和轮轴轴线平行，并确定侧偏角和侧倾角为零，可以满足几何约束条件。这有助于保持系统的几何结构稳定，减少因几何约束不满足而引起的误差。
27、进一步地，所述凸块在第一物体旋转的过程中与第二物体相接触，包括：
28、第二物体的一个运动周期中只与一个凸块相接触，且所述凸块与第一物体的中心轴线平行；
29、其中，所述凸块为柱体且柱体长度大于等于第二物体的宽带。
30、这样通过使凸块与第二物体相接触，并且一个运动周期中只与一个凸块相接触，可以提高系统的稳定性。激励信号出现的数量和位置的确定性可以减少接触的滑动和摩擦，从而提高测量的准确性和可靠性。
31、第二方面，本申请提供了一种阻尼测量装置，包括：运动模块、阻尼比模块和阻尼系数模块；
32、所述运动模块用于获取第二物体在周期运动时每个周期的运动数据；其中，所述第二物体的周期运动是由第一物体在预设速度运动时而带动；
33、所述阻尼比模块用于拟合所述运动本文档来自技高网
...
【技术保护点】
1.一种阻尼系数检测方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述阻尼系数检测方法，其特征在于，所述第二物体的周期运动是由第一物体在预设速度运动时而带动，包括：
3.根据权利要求2所述阻尼系数检测方法，其特征在于，所述第一物体围绕任意轴线按照预设速度旋转，包括：
4.根据权利要求1所述阻尼系数检测方法，其特征在于，所述拟合所述运动数据，并计算获得第二物体的阻尼比，包括：
5.根据权利要求3所述阻尼系数检测方法，其特征在于，所述在第一物体的本体上设置至少一个凸块构成第一物体，包括：
6.根据权利要求2所述阻尼系数检测方法，其特征在于，所述固定第一物体和第二物体，包括：
7.根据权利要求3所述阻尼系数检测方法，其特征在于，所述凸块在第一物体旋转的过程中与第二物体相接触，包括：
8.一种阻尼系数检测装置，其特征在于，包括：运动模块、阻尼比模块和阻尼系数模块；
9.根据权利要求8所述阻尼系数检测装置，其特征在于，所述运动模块包括：固定单元和转动单元；
10.根据权利要求9所述阻尼系数检测装置，其特征在于，所述固定单元包括：旋转子单元和凸块子单元；
...
【技术特征摘要】
1.一种阻尼系数检测方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述阻尼系数检测方法，其特征在于，所述第二物体的周期运动是由第一物体在预设速度运动时而带动，包括：
3.根据权利要求2所述阻尼系数检测方法，其特征在于，所述第一物体围绕任意轴线按照预设速度旋转，包括：
4.根据权利要求1所述阻尼系数检测方法，其特征在于，所述拟合所述运动数据，并计算获得第二物体的阻尼比，包括：
5.根据权利要求3所述阻尼系数检测方法，其特征在于，所述在第一物体的本体上设置至少一个凸块构成第一物体，包括...
【专利技术属性】
技术研发人员：杜盟，秦泽昭，杨小牛，
申请(专利权)人：广东粤港澳大湾区黄埔材料研究院，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。