【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及视频摄像头，特别是一种行驶中应急指挥车内视频摄像头防震结构。
技术介绍
1、应急指挥车是由hanhsx中控系统、视频系统、广播系统、灯光系统、供电系统等组成可将图像和声音传送到应急中心做应急处理的车辆，有安全生产、人防、森林、环境等分类，应急指挥车内部都会安装视频摄像头，视频摄像头是一种半导体成像器件，具有灵敏度高、抗强光、畸变小、体积小、寿命长、抗震动等优点，监控摄像机安全防范系统中，图像的生成当前主要是来自ccd摄像机，也可将存储的电荷取出使电压发生变化，具有抗震动和撞击之特性而被广泛应用。
2、目前市场上大多数应急指挥车内视频摄像头，当应急指挥车在行驶的过程中，当遇见路面不平稳的路况时，容易造成应急指挥车内视频摄像头因震动，造成应急指挥车内视频摄像头拍摄模糊，从而影响应急指挥车内视频摄像头的录像效果。
技术实现思路
1、本部分的目的在于概述本专利技术的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例。在本部分以及本申请的说明书摘要和专利技术名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和专利技术名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本专利技术的范围。
2、鉴于上述或现有技术中存在目前市场上大多数应急指挥车内视频摄像头，当应急指挥车在行驶的过程中，当遇见路面不平稳的路况时，容易造成应急指挥车内视频摄像头因震动，造成应急指挥车内视频摄像头拍摄模糊，从而影响应急指挥车内视频摄像头的录像效果，因此提出了本专利技术。
3、因此，本
4、为解决上述技术问题，本专利技术提供如下技术方案：一种行驶中应急指挥车内视频摄像头防震结构包括摄像头主体机构，其包括安装板，所述安装板设置在摄像头主体机构的内部，所述安装板一端的侧壁安装有支撑板，且支撑板的顶端设置有安装座，所述安装座的顶端铰接有铰接座，且铰接座的顶端安装有摄像头组件；
5、减震机构，其包括底板，所述底板安装在摄像头主体机构内部一端的侧壁，所述底板一侧的侧壁皆安装有安装块，且安装块相互靠近的一端安装有连接杆，所述连接杆的外壁套设有滑动套筒，所述连接杆的外壁皆套设有弹簧主体，且弹簧主体的两端分别与安装块和滑动套筒的外壁固定连接，所述滑动套筒的外壁铰接有铰接杆，且铰接杆远离滑动套筒的一端铰接有顶板，所述顶板的一端与安装板的侧壁固定连接；
6、旋转机构，其包括转台主体和驱动电机，所述转台主体通过轴承与支撑板转动连接，所述转台主体的底端安装有第一齿轮，所述驱动电机安装在支撑板的顶端，所述驱动电机的输出端通过联轴器安装有转轴主体，且转轴主体的底端安装有第二齿轮。
7、作为本专利技术一种行驶中应急指挥车内视频摄像头防震结构的一种优选方案，其中：所述角度调节机构包括电动升降杆和滑块，所述电动升降杆安装在转台主体的顶端，所述滑块安装在摄像头组件的底端，所述滑块的内部设置有滑轨，且滑轨的底端与电动升降杆的顶端相铰接。
8、通过采用上述技术方案，本方案通过滑块的内部设置有滑轨，且通过滑轨和滑块的相互配合，使其滑块可以在滑轨的内部进行滑动。
9、作为本专利技术一种行驶中应急指挥车内视频摄像头防震结构的一种优选方案，其中：所述安装板通过安装螺栓与顶板固定连接。
10、通过采用上述技术方案，本方案通过安装螺栓的设计，从而便于使安装板与顶板固定的更为牢固。
11、作为本专利技术一种行驶中应急指挥车内视频摄像头防震结构的一种优选方案，其中：所述底板一侧的侧壁皆安装有阻尼器，且阻尼器的一端与顶板的侧壁固定连接。
12、通过采用上述技术方案，通过阻尼器的设计，从而便于通过阻尼器与弹簧主体的配合来对齐进行减震。
13、作为本专利技术一种行驶中应急指挥车内视频摄像头防震结构的一种优选方案，其中：所述第二齿轮与第一齿轮相互啮合。
14、通过采用上述技术方案，通过第二齿轮与第一齿轮相互啮合，使其第二齿轮在旋转的同时可以带动第一齿轮同时进行旋转。
15、作为本专利技术一种行驶中应急指挥车内视频摄像头防震结构的一种优选方案，其中；所述滑动套筒为相同结构的有两组，且滑动套筒与连接杆相互配合。
16、通过采用上述技术方案，通过滑动套筒与连接杆相互配合，便于使两组滑动套筒可以在连接杆的外壁向相反方向进行滑动。
17、作为本专利技术一种行驶中应急指挥车内视频摄像头防震结构的一种优选方案，其中；所述安装座与转台主体的顶端为焊接一体化结构，所述安装座通过铰接轴与铰接座铰接连接。
18、通过采用上述技术方案，通过安装座与铰接座相铰接，从而便于使摄像头组件可以通过铰接座在安装座的内部进行转动。。
19、本专利技术的一种行驶中应急指挥车内视频摄像头防震结构有益效果：本专利技术首先通过顶板的设计，且使顶板在受到震动时，顶板将震动输送给铰接杆，且通过滑动套筒和连接杆的设计，使铰接杆带动两组滑动套筒在连接杆的外壁向相反方向滑动并挤压弹簧主体发生形变，并且通过阻尼器的设计，且通过弹簧主体弹性复原与阻尼器的配合来对顶板受到的震动力进行减震。
20、本专利技术的一种行驶中应急指挥车内视频摄像头防震结构有益效果：本专利技术首先通过启动驱动电机来带动转轴主体和第二齿轮旋转，且通过第二齿轮与第一齿轮相互啮合，使第二齿轮在旋转的同时可以带动第一齿轮和转台主体同时进行旋转，从而便于使视频摄像头进行多角度拍摄。
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1.一种行驶中应急指挥车内视频摄像头防震结构，其特征在于：包括，
2.如权利要求1所述的一种行驶中应急指挥车内视频摄像头防震结构，其特征在于：所述角度调节机构（4）包括电动升降杆（401）和滑块（403），所述电动升降杆（401）安装在转台主体（301）的顶端，所述滑块（403）安装在摄像头组件（105）的底端，所述滑块（403）的内部设置有滑轨（402），且滑轨（402）的底端与电动升降杆（401）的顶端相铰接。
3.如权利要求1所述的一种行驶中应急指挥车内视频摄像头防震结构，其特征在于：所述安装板（101）通过安装螺栓（209）与顶板（207）固定连接。
4.如权利要求1所述的一种行驶中应急指挥车内视频摄像头防震结构，其特征在于：所述底板（201）一侧的侧壁皆安装有阻尼器（208），且阻尼器（208）的一端与顶板（207）的侧壁固定连接。
5.如权利要求1所述的一种行驶中应急指挥车内视频摄像头防震结构，其特征在于：所述第二齿轮（305）与第一齿轮（302）相互啮合。
6.如权利要求1所述的一种行驶中应急指挥车内视频摄
7.如权利要求1所述的一种行驶中应急指挥车内视频摄像头防震结构，其特征在于：所述安装座（103）与转台主体（301）的顶端为焊接一体化结构，所述安装座（103）通过铰接轴与铰接座（104）铰接连接。
...【技术特征摘要】
1.一种行驶中应急指挥车内视频摄像头防震结构，其特征在于：包括，
2.如权利要求1所述的一种行驶中应急指挥车内视频摄像头防震结构，其特征在于：所述角度调节机构（4）包括电动升降杆（401）和滑块（403），所述电动升降杆（401）安装在转台主体（301）的顶端，所述滑块（403）安装在摄像头组件（105）的底端，所述滑块（403）的内部设置有滑轨（402），且滑轨（402）的底端与电动升降杆（401）的顶端相铰接。
3.如权利要求1所述的一种行驶中应急指挥车内视频摄像头防震结构，其特征在于：所述安装板（101）通过安装螺栓（209）与顶板（207）固定连接。
4.如权利要求1所述的一种行驶中应急指挥车内视频摄像头防震结...
【专利技术属性】
技术研发人员：李奇，梁皓，季英凯，刘潇，陈旭，张力成，
申请(专利权)人：江苏省疾病预防控制中心江苏省公共卫生研究院，
类型：发明
国别省市：
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