一种基于需求侧的停车场充电泊位计算方法以及系统技术方案

本发明专利技术公开一种基于需求侧的停车场充电泊位计算方法以及系统。方法包括：根据新能源停车记录数据，获取新能源车辆停放次数，并获取新能源车日均停车次数；若新能源车日均停车次数大于或等于停车次数阈值，则获得清洗停车记录数据；根据停车时长，获得统计周期内短时停车记录数，并计算停车时长中位数，并根据停车时长中位数计算日均停车周转次数；根据新能源车充电记录数据与停车记录数，计算当前停车场的新能源车停车时伴随的充电行为概率；根据新能源车保有量数据计算新能源车年平均增长率，并计算充电需求扩张系数；根据充电行为概率、充电需求扩张系数、短时停车记录数、统计周期以及日均停车周转次数，计算当前停车场的快充泊位数量。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及智慧停车，特别是涉及一种基于需求侧的停车场充电泊位计算方法以及系统。

技术介绍

1、新能源汽车的高速增长，也使得新能源车的停车-充电需求激增。而早期建设完成的车场往往没有新能源车充电设施，需要重新规划和改造。传统方法往往忽略对单个车场建设少量充电泊位的规划，而是站在电力供给侧的角度，基于电网分布及用电峰谷情况，给出新建大型新能源车充电站的选址方案。然而，此类方法一方面将城市中广泛的、分散的新能源车充电需求视为少数几个点，并不能反映真实的新能源车充电需求分布情况，从而无法做出科学合理的规划决策；另一方面仅关注新建的大型充电场站，而不是针对已建设完成的车场应将多少普通泊位改造为充电泊位，无法充分利用现有的停车资源。

技术实现思路

1、本专利技术的目的是解决传统方法中新能源车充电泊位需求数量计算准确度低的技术问题。为实现上述目的，本专利技术提供一种基于需求侧的停车场充电泊位计算方法以及系统。

2、本专利技术提供一种基于需求侧的停车场充电泊位计算方法，包括：

3、获取当前停车场的本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种基于需求侧的停车场充电泊位计算方法，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的基于需求侧的停车场充电泊位计算方法，其特征在于，所述方法还包括：

3.根据权利要求2所述的基于需求侧的停车场充电泊位计算方法，其特征在于，所述方法还包括：

4.根据权利要求3所述的基于需求侧的停车场充电泊位计算方法，其特征在于，所述方法还包括：

5.根据权利要求1所述的基于需求侧的停车场充电泊位计算方法，其特征在于，所述方法还包括：

6.一种基于需求侧的停车场充电泊位计算系统，其特征在于，包括：

7.根据权利要求6所述的基于需求侧...

【技术特征摘要】

1.一种基于需求侧的停车场充电泊位计算方法，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的基于需求侧的停车场充电泊位计算方法，其特征在于，所述方法还包括：

3.根据权利要求2所述的基于需求侧的停车场充电泊位计算方法，其特征在于，所述方法还包括：

4.根据权利要求3所述的基于需求侧的停车场充电泊位计算方法，其特征在于，所述方法还包括：

5.根据权利要求1所述的基于需求侧的停车场充电泊位计算方法，其特征在于，所述方法还包括：

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【专利技术属性】
技术研发人员：闫军，李跃，
申请(专利权)人：智慧互通科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：