【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于建筑施工，尤其涉及一种基于装配式型钢内支撑的沟槽施工方法。
技术介绍
1、随着城市化进程加快，管网成为一项重要的工程项目，不仅影响城市功能的发挥，而且和人们的生产生活息息相关。以雨污管网分流改造工程为例，其具有点位分散、线路长、范围广、工程量大、现状地下管线凌乱、施工环境复杂等特点，且位于车行道的点位，施工过程中由于放坡开挖面积较大，容易造成交通堵塞，且交警审批多为夜间施工白天恢复。因此在沟槽施工过程中需要考虑如何控制开挖面积，且保证夜间施工安全，白天交通恢复，这不仅可以节约空间资源，减少社会成本，而且可以产生不菲的经济效益。另外，传统的沟槽内支撑方式主要为横列板钢管内支撑、钢板桩内支撑、钢管桩内支撑等，这些内支撑无一例外需考虑支撑体系抗变形及抗倾覆能力要求，同时现场施工复杂、工序多、工期长。综合上述因素，常规内支撑方式难以满足现场沟槽施工实际需求，因此需要设计一种新式沟槽内支撑施工方法，以达到节约开挖面积、缩短工期、保证交通通行等目的。
技术实现思路
1、针对现有技术中存在的不足，本专利技术提供了一种基于装配式型钢内支撑的沟槽施工方法，解决了传统支撑方式下沟槽施工所存在的施工复杂、工序多、工期长等问题。
2、本专利技术通过以下技术手段实现上述技术目的。
3、一种基于装配式型钢内支撑的沟槽施工方法，包括如下过程：
4、步骤1：施工前准备；
5、步骤2：测量放线；
6、步骤3：采用“王字”探挖法分层分段沿设计管
7、步骤4：采用人工配合挖机的方式进行沟槽开挖，分层开挖且分层采用成品支护架进行支护；
8、步骤5：垫层施工；
9、步骤6：管道安装；
10、步骤7：分层回填，成品支护架拆卸。
11、进一步地，所述步骤3中，人工探挖包括：基坑开挖前先沿新建管道方向进行纵向人工探挖，深挖形成的纵向探沟发宽度为200~300mm，每层深度为500mm；沟槽上边口宽度每增加1500mm增加一条纵向探沟且保证两条纵向探沟间距小于沟槽底宽；然后在该段管道两端及中部位置垂直于沟槽方向开挖三条横向探沟，该横向探沟的宽度为200~300mm，每层深度为500mm，长度超过沟槽上边口1m。
12、进一步地，所述步骤4具体过程如下：
13、采用人工配合挖机的方式进行开挖，当开挖至基底底层20～30cm原状土时，人工对槽底进行平整，开槽时由测量人员配合，随挖随测，精确控制开挖标高，严禁超挖扰动基底；
14、开挖时采用分层开挖分层支护的方式进行施工，每层开挖深度为0.5米，开挖过程中保持土壁的平整度；若发生超挖现象，采用砂砾石回填并分层夯实至设计高程后，再施工管道基础及垫层；破除现状道路时用切割机提前切割，在开挖过程中保护性开挖，防止对周边道路损坏；因场地受限导致现场无条件进行土方堆载时，采用随挖随弃的方式进行开挖，挖出的土方及时外弃，并运输至指定渣土消纳点进行集中消纳。
15、进一步地，所述步骤4中，每一层土层开挖后均采用吊车对预先制作完成的成品支护架依次进行吊装并连接，实现对开挖完成的沟槽的支撑，抵抗成型沟槽两侧土压力；
16、每个成品支护架均包括两块定型化型钢挡板、四个安装槽、两根调节杆；型钢挡板内侧面靠近两侧边的位置处均焊接安装槽，安装槽上开设多组螺栓安装孔，两块型钢挡板相对布置，且相互平行，外侧面紧贴沟槽土体，两块型钢挡板上的安装槽之间通过螺栓安装有为可伸缩式调节杆；上下层成品支护架之间通过连接件以及螺栓实现对接固定，其中，连接件顶部插入上层成品支护架的安装槽中并通过螺栓固定，连接件底部插入下层成品支护架的安装槽中并通过螺栓固定，进而实现上下层成品支护架对接安装。
17、进一步地，所述调节杆包括开设有两个螺栓孔的主管，主管内部滑动安装有两根次管，每根次管上均等间距地开设有多个螺栓安装孔，次管伸出主管的长度可调，调节完成后的次管通过螺栓与主管限位固定。
18、进一步地，位于沟槽顶层的所述成品支护架顶部安装有钢板作为白天通行道路，具体安装方法为：首先在钢板下表面焊接连接件，然后吊装钢板至顶层成品支护架上方，保证钢板下表面连接件插入顶层成品支护架的安装槽中，然后通过螺栓固定。
19、进一步地，所述步骤6的具体过程为：
20、步骤6.1：下管：
21、沿沟槽边分散下管，以减少在沟槽
22、内转运；
23、步骤6.2：稳管：
24、在编织袋内灌满河砂，封口后压在已安装管道的顶部，采用细石砼作定位墩将每根管子按设计位置稳定在管沟基础上，具体控制要求如下：管轴线位置的允许偏差为15mm；管内底高程的允许偏差：当管径d≤1000mm，允许偏差为±10mm；管径d＞1000mm，允许偏差为±15mm；相邻管节内底错口：当管径d≤1000mm，允许错口3mm；管径d＞1000mm，允许错口5mm，接口间隙可留10mm；
25、步骤6.3：接管：
26、接口前，先检查橡胶圈是否配备完好，确定橡胶圈安放的位置及插口插入深度；
27、接口时，先将承口的内壁清理干净，按插入方向为水流方向，对准承口中心线用拉紧带配合手动葫芦将被安装的管材慢慢插入承口内，使得电热熔带将要连接的部分紧紧箍住，外面再用耐热带紧固；
28、将焊机的输出线端与电热熔带的连接线头相连接，设置好时间和档位，根据操作规程进行焊接；焊接结束后充分冷却，再移动管材。
29、进一步地，所述步骤7的具体过程如下：
30、沟槽回填从下往上分为四个区：三角区采用粗砂回填，厚度为管径的1/4，夯实度≥95%；主回填区采用砂石分层对称回填，回填至管道顶，夯实度≥95%；次回填区采用粒径不小于40mm的沙砾回填，回填至管顶以上500mm且不小于1倍管径，夯实度≥90%；一般回填区属于车行道路基范围时，采用砂砾石分层回填至道路基层，回填的密实度应严格按照道路路基要求执行；回填左右对称进行，分层填筑碾压，每层的厚度不大于0.3m；
31、成品支护架拆除时，按回填土顺序、自下而上依次进行，在下层成品支护架拆除并回填土完成后再拆除上层的成品支护架。
32、本专利技术具有如下有益效果：
33、本专利技术中的成品支护架为型钢内支撑，其所需材料易获得、技术门槛低、安装方便快捷，还可以根据不同开挖支护长度、深度、宽度进行灵活调整，通用性强，整体可由厂家进行标准节定做，现场进行标准节拼装，相较于传统工艺钢管桩支护及钢管架内支撑，整体抗变形及抗倾覆能力强，施工更加方便，能大大提高作业效率，缩短施工时间；同时装配式型钢内支撑依靠人工拆装，机械吊运，支撑形式稳定，利用本专利技术所设计的型钢内支撑进行沟槽施工时，能很好地保证基坑安全性，保证施工进度，满足工期要求；而且本专利技术在施工过程中还可配合钢板形成道路，在保证夜间施工安全的基础上，白天实现交本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种基于装配式型钢内支撑的沟槽施工方法，其特征在于，包括如下过程：
2.根据权利要求1所述的基于装配式型钢内支撑的沟槽施工方法，其特征在于，所述步骤3中，人工探挖包括：基坑开挖前先沿新建管道方向进行纵向人工探挖，深挖形成的纵向探沟（5）发宽度为200~300mm，每层深度为500mm；沟槽（7）上边口宽度每增加1500mm增加一条纵向探沟（5）且保证两条纵向探沟（5）间距小于沟槽（7）底宽；然后在该段管道两端及中部位置垂直于沟槽（7）方向开挖三条横向探沟（6），该横向探沟（6）的宽度为200~300mm，每层深度为500mm，长度超过沟槽（7）上边口1m。
3.根据权利要求1所述的基于装配式型钢内支撑的沟槽施工方法，其特征在于，所述步骤4具体过程如下：
4.根据权利要求1所述的基于装配式型钢内支撑的沟槽施工方法，其特征在于，所述步骤4中，每一层土层开挖后均采用吊车对预先制作完成的成品支护架依次进行吊装并连接，实现对开挖完成的沟槽（7）的支撑，抵抗成型沟槽（7）两侧土压力；
5.根据权利要求4所述的基于装配式型钢内支撑的沟槽施工方
6.根据权利要求4所述的基于装配式型钢内支撑的沟槽施工方法，其特征在于，位于沟槽（7）顶层的所述成品支护架顶部安装有钢板（4）作为白天通行道路，具体安装方法为：首先在钢板（4）下表面焊接连接件（8），然后吊装钢板（4）至顶层成品支护架上方，保证钢板（4）下表面连接件（8）插入顶层成品支护架的安装槽（2）中，然后通过螺栓固定。
7.根据权利要求1所述的基于装配式型钢内支撑的沟槽施工方法，其特征在于，所述步骤6的具体过程为：
8.根据权利要求1所述的基于装配式型钢内支撑的沟槽施工方法，其特征在于，所述步骤7的具体过程如下：
...【技术特征摘要】
1.一种基于装配式型钢内支撑的沟槽施工方法，其特征在于，包括如下过程：
2.根据权利要求1所述的基于装配式型钢内支撑的沟槽施工方法，其特征在于，所述步骤3中，人工探挖包括：基坑开挖前先沿新建管道方向进行纵向人工探挖，深挖形成的纵向探沟（5）发宽度为200~300mm，每层深度为500mm；沟槽（7）上边口宽度每增加1500mm增加一条纵向探沟（5）且保证两条纵向探沟（5）间距小于沟槽（7）底宽；然后在该段管道两端及中部位置垂直于沟槽（7）方向开挖三条横向探沟（6），该横向探沟（6）的宽度为200~300mm，每层深度为500mm，长度超过沟槽（7）上边口1m。
3.根据权利要求1所述的基于装配式型钢内支撑的沟槽施工方法，其特征在于，所述步骤4具体过程如下：
4.根据权利要求1所述的基于装配式型钢内支撑的沟槽施工方法，其特征在于，所述步骤4中，每一层土层开挖后均采用吊车对预先制作完成的成品支护架依次进行吊装并连接，实现对开挖完成的...
【专利技术属性】
技术研发人员：何洲，宋俊成，李科，王辽，熊东明，邓华，
申请(专利权)人：中建八局第三建设有限公司，
类型：发明
国别省市：
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