一种仪表横梁总成及车辆制造技术

本发明专利技术涉及车辆零部件技术领域，并提供了一种仪表横梁总成及车辆，所述仪表横梁总成包括横梁本体和第一支撑支架，所述第一支撑支架的上端连接于所述横梁本体的中间位置，所述第一支撑支架的下端沿斜下方延伸设置，并用于连接于车身前围，所述横梁本体呈中空结构，所述中空结构内设有加强板，所述加强板将所述中空结构的内部空间分隔为多个第一空腔。这样，使得第一支撑支架大致朝例如前下方倾斜设置，以便于增大前排座椅的腿部空间，并且，倾斜设置的第一支撑支架能够在垂向和纵向上给横梁本体提供支撑，提高了仪表横梁总成沿垂向和纵向的刚强度。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及车辆零部件，具体而言，涉及一种仪表横梁总成及车辆。

技术介绍

1、仪表板是汽车驾驶室内位于驾驶员面前的一个重要部件，也是影响整车造型设计的重要部件。随着汽车技术的快速发展，人们对于仪表板造型和腿部空间的要求也越来越高。其中，仪表板主要由塑料件以及支撑塑料件的仪表横梁总成组成，塑料件上通常配有里程表、转速表等各种显示仪表，同时，仪表板还内置有空调主机等零件。

2、目前，仪表横梁总成主要由仪表管梁、转向管柱支架、前围安装支架和仪表安装支架等组成，其中，仪表管梁的重量通常占整个仪表板重量的1/2，这使得仪表管梁为汽车轻量化设计的重要区域。但传统仪表管梁的中间区域通常设置有垂向支撑支架，此支架限制了人们的腿部空间，导致驾驶员和副驾乘客的腿部侧向空间受到限制。

技术实现思路

1、本专利技术解决的问题是：如何对仪表横梁总成的结构进行优化以提升前排驾乘人员的腿部空间。

2、为解决上述问题，本专利技术提供一种仪表横梁总成，包括横梁本体和第一支撑支架，所述第一支撑支架的上端连接于所述横梁本本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种仪表横梁总成，其特征在于，包括横梁本体(1)和第一支撑支架(2)，所述第一支撑支架(2)的上端连接于所述横梁本体(1)，所述第一支撑支架(2)的下端沿斜下方延伸设置，并用于连接于车身前围(100)，所述横梁本体(1)呈中空结构，所述中空结构内设有加强板(11)，所述加强板(11)将所述中空结构的内部空间分隔为多个第一空腔(12)。

2.根据权利要求1所述的仪表横梁总成，其特征在于，还包括第二支撑支架(3)，所述第一支撑支架(2)和所述第二支撑支架(3)间隔设置在所述横梁本体(1)的同一侧，且所述第二支撑支架(3)沿车辆的前后方向的一端连接于所述横梁本体(1)，另一端用...

【技术特征摘要】

1.一种仪表横梁总成，其特征在于，包括横梁本体(1)和第一支撑支架(2)，所述第一支撑支架(2)的上端连接于所述横梁本体(1)，所述第一支撑支架(2)的下端沿斜下方延伸设置，并用于连接于车身前围(100)，所述横梁本体(1)呈中空结构，所述中空结构内设有加强板(11)，所述加强板(11)将所述中空结构的内部空间分隔为多个第一空腔(12)。

2.根据权利要求1所述的仪表横梁总成，其特征在于，还包括第二支撑支架(3)，所述第一支撑支架(2)和所述第二支撑支架(3)间隔设置在所述横梁本体(1)的同一侧，且所述第二支撑支架(3)沿车辆的前后方向的一端连接于所述横梁本体(1)，另一端用于连接于所述车身前围(100)。

3.根据权利要求2所述的仪表横梁总成，其特征在于，所述第二支撑支架(3)包括第二支架本体(31)和第一加强筋(32)，所述第二支架本体(31)沿所述车辆的前后方向的两端分别连接于所述横梁本体(1)和所述车身前围(100)，且所述第二支架本体(31)设有槽口朝向车辆的左右方向的第一凹槽，所述第一加强筋(32)设于所述第一凹槽内，并将所述第一凹槽分隔为多个第二空腔(34)。

4.根据权利要求2所述的仪表横梁总成，其特征在于，还包括安装支架(6)，所述安装支架(6)连接于所述第二支撑支架(3)的下端，并用于安装转向管柱。

5.根据权利要求4所述的仪表横梁总成，其特征在于，...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑轩，刘令君，段修健，谢亚娟，彭正刚，丁伟朋，王磊，张俊，俞荣贵，苟黎刚，郭川川，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，
类型：发明
国别省市：