【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种采煤机牵引部小减速箱，尤其是其壳体结构和辅助冷却结构。
技术介绍
1、采煤机牵引部采用独立紧凑型小减速箱结构，可以使牵引传动系统结构简单化，尤其是薄煤层采煤机牵引部腔体小、结构复杂、加工难度大时，采用独立小减速箱具有明显优势。独立小减速箱制造加工精度可以较高，实现较高速牵引传动的性能要求；并且独立紧凑的小减速箱结构可为顶部过线管提供空间通道、为底部油缸提供摆动空间，优点明显。因此大量薄煤层采煤机牵引部均采用独立小减速箱结构。
2、随着薄煤层大功率化发展，相同小减速箱体积外形由原来25kw提升至目前的50kw，由于小减速箱壳体内传动零件体积的局部增大，箱内有效容积减小，导致热耗增加，因此出现小减速箱发热现象。既要保留采煤机牵引部独立小减速箱结构，又要避免大功率化带来的发热问题成为目前有待解决的难题。
技术实现思路
1、本专利技术提供了一种采煤机牵引部小减速箱壳体及小减速箱辅助冷却结构，自带冷却水道，且具有较好的冷却效果，能解决小减速箱大功率化引起的发热问题。
2、本专利技术的主要技术方案有：
3、一种采煤机牵引部小减速箱壳体，包括壳体本体，所述壳体本体的左端部和/或右端部的壳体壁上设有冷却水道结构，所述冷却水道结构包括设置在壳体的外壁上槽口朝外的水槽，槽口处覆盖安装有水槽盖板，水槽盖板封闭所述水槽，水槽内设有上下延伸的隔板，所述隔板将水槽内部空间分隔成前侧水道和后侧水道，所述隔板的上部和下部分别设有上隔墙孔和下隔墙孔，上隔墙孔和下
4、所述c螺纹孔和d螺纹孔分别靠近水槽的最高端和最低端，且c、d螺纹孔竖向设置。
5、所述a螺纹孔和b螺纹孔的规格相同。
6、所述a螺纹孔和b螺纹孔分别靠近水槽的顶部和底部。
7、所述c螺纹孔和d螺纹孔的规格相同。
8、所述壳体本体为上下对称结构。
9、所述壳体本体的内腔包括油池，油池的左、右端部的壳体内壁设置成轴线前后延伸的圆弧柱状。
10、一种采煤机牵引部小减速箱辅助冷却结构，包括分隔柱和所述采煤机牵引部小减速箱壳体，所述分隔柱上依次设有外螺纹段、细柱段和隔塞段，安装状态下所述分隔柱的外螺纹段旋接在a螺纹孔或b螺纹孔中，相应地所述隔塞段轴孔配合安装在上隔墙孔或下隔墙孔中，隔塞段的中部设有环形密封槽，环形密封槽内安装有密封圈；根据使用状态下所述采煤机牵引部小减速箱壳体的方位，a螺纹孔和b螺纹孔中位置较高的孔中安装所述分隔柱，位置较低的孔中安装隔堵，c螺纹孔和d螺纹孔中位置较高的孔中安装管接头，位置较低的孔中安装进出水堵。
11、所述管接头为直接头或弯接头。
12、c螺纹孔和d螺纹孔中位置靠前的孔中安装的弯接头口部倾斜朝向左右外侧下方，靠后的孔中安装的弯接头口部倾斜朝向左右内侧上方。
13、本专利技术的有益效果是：
14、由于在小减速箱壳体上设置了冷却水道结构，通冷却介质后，可对小减速箱进行强制冷却，由此解决大功率化引起的发热问题。
15、由于小减速箱壳体的左右端部可以同时设置所述冷却水道结构，因此高速端和低速端可同时得到冷却，进一步提高了大功率小减速箱的冷却效果。
16、由于采用的是外壳水冷的壳体结构，不影响小减速箱的安装和管线通行，且能保证接头拆装具有足够的作业空间。
17、无论是所述小减速箱壳体还是所述辅助冷却结构，均能在采煤机的左、右牵引部上互换安装。
18、将低速端壳体内壁和高速端壳体内壁设置成轴线前后延伸的圆弧柱状，在保持小减速箱壳体结构紧凑的同时，保持壳体本体与小减速箱内安装的传动件之间具有足够的间隙，从而减小油液的摩擦热，进而有利于降低热耗。
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1.一种采煤机牵引部小减速箱壳体，包括壳体本体，其特征在于：所述壳体本体的左端部和/或右端部的壳体壁上设有冷却水道结构，所述冷却水道结构包括设置在壳体的外壁上槽口朝外的水槽，槽口处覆盖安装有水槽盖板，水槽盖板封闭所述水槽，水槽内设有上下延伸的隔板，所述隔板将水槽内部空间分隔成前侧水道和后侧水道，所述隔板的上部和下部分别设有上隔墙孔和下隔墙孔，上隔墙孔和下隔墙孔为光孔，所述壳体本体的后侧壁上设有一个A螺纹孔和一个B螺纹孔，A螺纹孔和B螺纹孔分别与上隔墙孔和下隔墙孔同轴，所述壳体本体的壳体壁上还设有位于上方的前后两个C螺纹孔和位于下方的前后两个D螺纹孔，前后两个C螺纹孔分别与前侧水道和后侧水道相通，前后两个D螺纹孔分别与前侧水道和后侧水道相通。
2.如权利要求1所述的采煤机牵引部小减速箱壳体，其特征在于：所述C螺纹孔和D螺纹孔分别靠近水槽的最高端和最低端，且C、D螺纹孔竖向设置。
3.如权利要求1所述的采煤机牵引部小减速箱壳体，其特征在于：所述A螺纹孔和B螺纹孔的规格相同。
4.如权利要求1所述的采煤机牵引部小减速箱壳体，其特征在于：所述A螺纹孔和
5.如权利要求1所述的采煤机牵引部小减速箱壳体，其特征在于：所述C螺纹孔和D螺纹孔的规格相同。
6.如权利要求1、2、3、4或5所述的采煤机牵引部小减速箱壳体，其特征在于：所述壳体本体为上下对称结构。
7.如权利要求6所述的采煤机牵引部小减速箱壳体，其特征在于：所述壳体本体的内腔包括油池，油池的左、右端部的壳体内壁设置成轴线前后延伸的圆弧柱状。
8.一种采煤机牵引部小减速箱辅助冷却结构，其特征在于：包括分隔柱和权利要求1、2、3、4、5、6或7所述的采煤机牵引部小减速箱壳体，所述分隔柱上依次设有外螺纹段、细柱段和隔塞段，安装状态下所述分隔柱的外螺纹段旋接在A螺纹孔或B螺纹孔中，相应地所述隔塞段轴孔配合安装在上隔墙孔或下隔墙孔中，隔塞段的中部设有环形密封槽，环形密封槽内安装有密封圈；根据使用状态下所述采煤机牵引部小减速箱壳体的方位，A螺纹孔和B螺纹孔中位置较高的孔中安装所述分隔柱，位置较低的孔中安装隔堵，C螺纹孔和D螺纹孔中位置较高的孔中安装管接头，位置较低的孔中安装进出水堵。
9.如权利要求8所述的采煤机牵引部小减速箱辅助冷却结构，其特征在于：所述管接头为直接头或弯接头。
10.如权利要求9所述的采煤机牵引部小减速箱辅助冷却结构，其特征在于：C螺纹孔和D螺纹孔中位置靠前的孔中安装的弯接头口部倾斜朝向左右外侧下方，靠后的孔中安装的弯接头口部倾斜朝向左右内侧上方。
...【技术特征摘要】
1.一种采煤机牵引部小减速箱壳体，包括壳体本体，其特征在于：所述壳体本体的左端部和/或右端部的壳体壁上设有冷却水道结构，所述冷却水道结构包括设置在壳体的外壁上槽口朝外的水槽，槽口处覆盖安装有水槽盖板，水槽盖板封闭所述水槽，水槽内设有上下延伸的隔板，所述隔板将水槽内部空间分隔成前侧水道和后侧水道，所述隔板的上部和下部分别设有上隔墙孔和下隔墙孔，上隔墙孔和下隔墙孔为光孔，所述壳体本体的后侧壁上设有一个a螺纹孔和一个b螺纹孔，a螺纹孔和b螺纹孔分别与上隔墙孔和下隔墙孔同轴，所述壳体本体的壳体壁上还设有位于上方的前后两个c螺纹孔和位于下方的前后两个d螺纹孔，前后两个c螺纹孔分别与前侧水道和后侧水道相通，前后两个d螺纹孔分别与前侧水道和后侧水道相通。
2.如权利要求1所述的采煤机牵引部小减速箱壳体，其特征在于：所述c螺纹孔和d螺纹孔分别靠近水槽的最高端和最低端，且c、d螺纹孔竖向设置。
3.如权利要求1所述的采煤机牵引部小减速箱壳体，其特征在于：所述a螺纹孔和b螺纹孔的规格相同。
4.如权利要求1所述的采煤机牵引部小减速箱壳体，其特征在于：所述a螺纹孔和b螺纹孔分别靠近水槽的顶部和底部。
5.如权利要求1所述的采煤机牵引部小减速箱壳体，其特征在于：所述c螺纹孔和d螺纹孔的规格相同。
【专利技术属性】
技术研发人员：章立强，杨贵城，戴异天，周常飞，胡璟，王振乾，胡滔，董超，郭岱，顾恩洋，李辉，黄秋来，
申请(专利权)人：天地上海采掘装备科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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