【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及柴油过滤，特别是涉及一种集成吸油管的电泵滤清器滤芯及壳体。
技术介绍
1、柴油过滤系统是用于清洁和净化柴油燃料的设备，其主要目的是清除燃油中的有害物质，并实现油水分离，在车辆中扮演着至关重要的角色。
2、柴油过滤系统包括柴油的粗滤器和精滤器两个主要部分。柴油粗滤器的主要作用是拦截较大尺寸的颗粒物和水分，以防止这些物质进入发动机内部，从而保护发动机不受损害。而柴油精滤器则进一步处理柴油中微小颗粒，提供更精细的过滤。在柴油粗滤器的设计中，通常配备有手动泵，其中大多数是膜片式手泵，当用户需要对系统进行维护或更换滤芯时，它可以用来将滤清器内部容器中的空气排出，以确保油路的畅通。
3、然而，当前的柴油粗滤器和精滤器通常是独立安装在车辆底盘上的，它们通过油管与燃油箱内的吸油管相连。这种设计虽然可行，但是存在一些明显的不足。例如，它的重量较大，成本较高，结构相对不够紧凑，造成了系统内部的流体阻力增大。此外，它的排气功能也不理想，有时会导致发动机启动困难，甚至在极端情况下无法启动。
技术实现思路
1、本申请实施例通过提供一种集成吸油管的电泵滤清器滤芯及壳体，以解决现有技术中柴油过滤系统结构不够紧凑，排气功能不佳的技术问题。
2、为解决上述技术问题，本专利技术采用了如下技术方案，一种集成吸油管的电泵滤清器滤芯及壳体，包括柴油箱，柴油箱的内部形成有储油腔，储油腔内安装有滤芯组件，滤芯组件上方安装有电泵组件，电泵组件包括电泵、滤清器底座，滤清器底座设有通
3、本专利技术在使用过程中，电泵组件能够通过吸油管组件将柴油箱内的油吸入滤清器底座内，然后经过滤芯组件过滤，当发动机输油泵开始工作时，储油腔内产生负压，过滤后的柴油能够经过出油口流向发动机。本专利技术在满足柴油滤清器功能的前提下，减少了连接管路及压力损失，有效解决了现有技术中柴油过滤系统结构不够紧凑，排气功能不佳的问题。
4、进一步的，储油腔的上端具有环形的安装凸台，电泵组件还包括异型密封圈及螺纹手柄，异型密封圈位于滤清器底座与安装凸台之间，滤清器底座通过螺纹手柄与安装凸台连接；由此能够便于滤芯组件及电泵组件的拆卸，同时保持较好的密封性能。
5、进一步的，滤清器底座设有通气孔，通气孔上设有排气螺钉。
6、进一步的，滤芯组件包括滤芯、滤芯上端盖及滤芯下端盖，滤芯内侧为净油区，滤芯外侧为脏油区，电泵的下部位于滤芯的内侧；滤芯上端盖与滤清器底座之间的空腔形成主油流道。
7、进一步的，滤芯上端盖上部设有单向阀，单向阀与出油口连通，单向阀开启后的流动方向是主油流道流向出油口；单向阀能够防止电泵工作时柴油回流。
8、进一步的，滤芯上端盖的外侧还设有o型密封圈；使滤芯组件与滤清器底座密封更可靠。
9、进一步的，吸油管组件包括吸油管，吸油管的上端与滤清器底座连接，吸油管的下端延伸至柴油箱的底部。
10、进一步的，吸油管组件还包括上内嵌螺母、下内嵌螺母，上内嵌螺母预埋设置于柴油箱内的顶部，下内嵌螺母预埋设置于柴油箱内的底部，吸油管的顶部及底部分别通过所述上内嵌螺母、下内嵌螺母固定；由此能够使吸油管在柴油箱内固定更可靠。
11、进一步的，吸油管的顶部设有过滤网，吸油管的底部配合有固定螺栓，固定螺栓与下内嵌螺母通过螺纹连接；由此在柴油箱内的油液被吸入滤清器底座的过程中，吸油管顶部的过滤网能够过滤其中的杂质。
12、进一步的，上内嵌螺母与吸油管之间设有吸油管密封环；使滤清器底座与滤芯外侧之间油腔密封可靠，保证电泵工作时可以正常吸油。
13、通过以上技术方案可以看出，本专利技术至少具有如下技术效果或优点：
14、本专利技术在使用过程中，电泵组件能够通过吸油管组件将柴油箱内的油吸入滤清器底座内，然后经过滤芯组件过滤，当发动机输油泵开始工作时，储油腔内产生负压，过滤后的柴油能够经过出油口流向发动机。本专利技术在满足柴油滤清器功能的前提下，减少了连接管路及压力损失，有效解决了现有技术中柴油过滤系统结构不够紧凑，排气功能不佳的问题。
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1.一种集成吸油管的电泵滤清器滤芯及壳体，包括柴油箱（1），其特征在于，柴油箱（1）的内部形成有储油腔（17），储油腔（17）内安装有滤芯组件，滤芯组件上方安装有电泵组件，电泵组件包括电泵（4）、滤清器底座（5），滤清器底座（5）设有通孔（21）及出油口（22），所述通孔（21）与电泵（4）的泵油通道相通，出油口（22）上设有出油接头（20）；滤清器底座（5）上还连接有吸油管组件，吸油管组件位于柴油箱（1）的内部。
2.根据权利要求1所述的一种集成吸油管的电泵滤清器滤芯及壳体，其特征在于，储油腔（17）的上端具有环形的安装凸台（2），电泵组件还包括异型密封圈（6）及螺纹手柄（3），异型密封圈（6）位于滤清器底座（5）与安装凸台（2）之间，滤清器底座（5）通过螺纹手柄（3）与安装凸台（2）连接。
3.根据权利要求2所述的一种集成吸油管的电泵滤清器滤芯及壳体，其特征在于，滤清器底座（5）设有通气孔，通气孔上设有排气螺钉（8）。
4.根据权利要求1所述的一种集成吸油管的电泵滤清器滤芯及壳体，其特征在于，滤芯组件包括滤芯（13）、滤芯上端盖（15）及滤
5.根据权利要求4所述的一种集成吸油管的电泵滤清器滤芯及壳体，其特征在于，滤芯上端盖（15）上部设有单向阀（23），单向阀（23）与出油口（22）连通，单向阀（23）开启后的流动方向是主油流道流向出油口（22）。
6.根据权利要求5所述的一种集成吸油管的电泵滤清器滤芯及壳体，其特征在于，滤芯上端盖（15）的外侧还设有O型密封圈（7）。
7.根据权利要求1所述的一种集成吸油管的电泵滤清器滤芯及壳体，其特征在于，吸油管组件包括吸油管（11），吸油管（11）的上端与滤清器底座（5）连接，吸油管（11）的下端延伸至柴油箱（1）的底部。
8.根据权利要求7所述的一种集成吸油管的电泵滤清器滤芯及壳体，其特征在于，吸油管组件还包括上内嵌螺母（24）、下内嵌螺母（25），上内嵌螺母（24）预埋设置于柴油箱（1）内的顶部，下内嵌螺母（25）预埋设置于柴油箱（1）内的底部，吸油管（11）的顶部及底部分别通过所述上内嵌螺母（24）、下内嵌螺母（25）固定。
9.根据权利要求8所述的一种集成吸油管的电泵滤清器滤芯及壳体，其特征在于，吸油管（11）的顶部设有过滤网（12），吸油管（11）的底部配合有固定螺栓（10），固定螺栓（10）与下内嵌螺母（25）通过螺纹连接。
10.根据权利要求8所述的一种集成吸油管的电泵滤清器滤芯及壳体，其特征在于，上内嵌螺母（24）与吸油管（11）之间设有吸油管密封环（14）。
...【技术特征摘要】
1.一种集成吸油管的电泵滤清器滤芯及壳体，包括柴油箱（1），其特征在于，柴油箱（1）的内部形成有储油腔（17），储油腔（17）内安装有滤芯组件，滤芯组件上方安装有电泵组件，电泵组件包括电泵（4）、滤清器底座（5），滤清器底座（5）设有通孔（21）及出油口（22），所述通孔（21）与电泵（4）的泵油通道相通，出油口（22）上设有出油接头（20）；滤清器底座（5）上还连接有吸油管组件，吸油管组件位于柴油箱（1）的内部。
2.根据权利要求1所述的一种集成吸油管的电泵滤清器滤芯及壳体，其特征在于，储油腔（17）的上端具有环形的安装凸台（2），电泵组件还包括异型密封圈（6）及螺纹手柄（3），异型密封圈（6）位于滤清器底座（5）与安装凸台（2）之间，滤清器底座（5）通过螺纹手柄（3）与安装凸台（2）连接。
3.根据权利要求2所述的一种集成吸油管的电泵滤清器滤芯及壳体，其特征在于，滤清器底座（5）设有通气孔，通气孔上设有排气螺钉（8）。
4.根据权利要求1所述的一种集成吸油管的电泵滤清器滤芯及壳体，其特征在于，滤芯组件包括滤芯（13）、滤芯上端盖（15）及滤芯下端盖（16），滤芯（13）内侧为净油区，滤芯（13）外侧为脏油区，电泵（4）的下部位于滤芯（13）的内侧；滤芯上端盖（15）与滤清器底座（5）之间的空腔形成主油流道。
5.根据权利要求4所述的一种集成吸油管的...
【专利技术属性】
技术研发人员：司福贵，苗珊珊，柏福，
申请(专利权)人：中国重汽集团济南动力有限公司，
类型：发明
国别省市：
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