一种汽车转向回油管总成制造技术

一种汽车转向回油管总成，属于转向回油管总成技术领域；包括油箱，所述油箱的底部固定连接有出液管，所述出液管的底端固定连接有第一软管，所述第一软管的外端固定连接有衔接管，所述衔接管的外部安装有安装组件，所述安装组件包括固定连接于衔接管外端的第一螺管。本技术提供的一种汽车转向回油管总成，组装管和转向机的位置进行校对，旋转螺母使得组装管和转向机进行定位，采用锥形构造的第一螺管和第二螺管，锥形构造的设计可以使得旋转安装到越后面越紧，从而可以使得助力泵可以和衔接管和第二软管进行安装更加的稳定密切，可以有效的防止漏油，无论在安装前还是安装后，则螺母还是可以一直悬挂在组装管的外壁上，这样可以做到了螺母。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于转向回油管总成，具体是涉及一种汽车转向回油管总成。

技术介绍

1、转向机总成即转向器，又名转向机、方向机。它是汽车转向系中最重要的部件。它的作用是：增大转向盘传到转向传动机构的力、并改变力的传递方向，转向器是转向系统中的重要总成。

2、汽车在转向的过程中，则需要使用到独特的输油系统来通过持续的输送助力油来对转向机进行润滑处理，这样可以使得转向更加的顺畅，因此当输油的过程中则助力油会通过回油管道回到助力油箱的内部。

3、现有市面上的汽车转向回油管总成在工作使用中存在，软管和助力泵之间的连接密切性较为欠佳，容易发生漏油的情况，其次传统都采用螺纹拉索的方式来进行锁紧处理，该种方式不但锁定不方便还非常容易造成螺母丢失。

技术实现思路

1、本技术主要是解决上述现有技术所存在的技术问题，提供一种汽车转向回油管总成。

2、本技术的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：一种汽车转向回油管总成，包括油箱，所述油箱的底部固定连接有出液管，所述出液管的底端固定连接有第一软管，所述第一软管的外端固定连接有衔接管，所述衔接管的外部安装有安装组件，所述安装组件包括固定连接于衔接管外端的第一螺管，所述第一螺管的外部安装有助力泵，所述助力泵的一侧安装有第二螺管，所述第二螺管的外端固定连接有第二软管，所述第二软管的外端固定连接有组装管，所述组装管的外壁套设有螺母，所述螺母的内壁开设有内螺纹。

3、作为优选，所述第一螺管的截面为锥形构造，所述第二螺管的截面为锥形构造，所述组装管的截面为两端宽中间窄的构造。

4、作为优选，所述组装管的右侧大于所述螺母的内径，所述内螺纹呈一半设置于所述螺母的内壁。

5、作为优选，所述油箱的上方安装有密封组件，所述密封组件包括架设于油箱上表面的上盖，所述上盖的内部四角位置均贯穿有定位螺栓，所述上盖的上表面安装有螺套，所述螺套的内部安装有过滤筒，所述螺套的上方螺纹连接有旋盖。

6、作为优选，所述油箱外部安装有取样组件，所述取样组件包括固定连接于油箱外壁的取样管，所述取样管的内壁固定连接有弹簧，所述弹簧的外端固定连接有球头，所述取样管的外壁开设有通孔。

7、作为优选，所述球头的直径大于所述通孔的内径，所述球头通过弹簧和取样管之间构成弹性复位结构。

8、本技术具有的有益效果：把组装管和转向机的位置进行校对，校对完成后用户旋转螺母使得组装管和转向机进行定位，采用锥形构造的第一螺管和第二螺管，锥形构造的设计可以使得旋转安装到越后面越紧，从而可以使得助力泵可以和衔接管和第二软管进行安装更加的稳定密切，可以有效的防止漏油，无论在安装前还是安装后，则螺母还是可以一直悬挂在组装管的外壁上，这样可以做到了螺母。

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【技术保护点】

1.一种汽车转向回油管总成，包括油箱（1），其特征在于：所述油箱（1）的底部固定连接有出液管（2），所述出液管（2）的底端固定连接有第一软管（5），所述第一软管（5）的外端固定连接有衔接管（6），所述衔接管（6）的外部安装有安装组件（7），所述安装组件（7）包括固定连接于衔接管（6）外端的第一螺管（71），所述第一螺管（71）的外部安装有助力泵（72），所述助力泵（72）的一侧安装有第二螺管（73），所述第二螺管（73）的外端固定连接有第二软管（74），所述第二软管（74）的外端固定连接有组装管（75），所述组装管（75）的外壁套设有螺母（76），所述螺母（76）的内壁开设有内螺纹（77）；所述第一螺管（71）的截面为锥形构造，所述第二螺管（73）的截面为锥形构造，所述组装管（75）的截面为两端宽中间窄的构造。

2.根据权利要求1所述的一种汽车转向回油管总成，其特征在于，所述组装管（75）的右侧大于所述螺母（76）的内径，所述内螺纹（77）呈一半设置于所述螺母（76）的内壁。

3.根据权利要求2所述的一种汽车转向回油管总成，其特征在于，所述油箱（1）的上方安装有密封组件（3），所述密封组件（3）包括架设于油箱（1）上表面的上盖（31），所述上盖（31）的内部四角位置均贯穿有定位螺栓（32），所述上盖（31）的上表面安装有螺套（33），所述螺套（33）的内部安装有过滤筒（34），所述螺套（33）的上方螺纹连接有旋盖（35）。

4.根据权利要求3所述的一种汽车转向回油管总成，其特征在于，所述油箱（1）外部安装有取样组件（4），所述取样组件（4）包括固定连接于油箱（1）外壁的取样管（41），所述取样管（41）的内壁固定连接有弹簧（42），所述弹簧（42）的外端固定连接有球头（43），所述取样管（41）的外壁开设有通孔（44）。

5.根据权利要求4所述的一种汽车转向回油管总成，其特征在于，所述球头（43）的直径大于所述通孔（44）的内径，所述球头（43）通过弹簧（42）和取样管（41）之间构成弹性复位结构。

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【技术特征摘要】

1.一种汽车转向回油管总成，包括油箱（1），其特征在于：所述油箱（1）的底部固定连接有出液管（2），所述出液管（2）的底端固定连接有第一软管（5），所述第一软管（5）的外端固定连接有衔接管（6），所述衔接管（6）的外部安装有安装组件（7），所述安装组件（7）包括固定连接于衔接管（6）外端的第一螺管（71），所述第一螺管（71）的外部安装有助力泵（72），所述助力泵（72）的一侧安装有第二螺管（73），所述第二螺管（73）的外端固定连接有第二软管（74），所述第二软管（74）的外端固定连接有组装管（75），所述组装管（75）的外壁套设有螺母（76），所述螺母（76）的内壁开设有内螺纹（77）；所述第一螺管（71）的截面为锥形构造，所述第二螺管（73）的截面为锥形构造，所述组装管（75）的截面为两端宽中间窄的构造。

2.根据权利要求1所述的一种汽车转向回油管总成，其特征在于，所述组装管（75）的右侧大于所述螺母（76）的内径，所述内螺纹（77）呈一半设置于所述螺母（7...

【专利技术属性】
技术研发人员：王锐，景宝臣，赵鸿峰，徐会平，
申请(专利权)人：浙江双华汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：