一种汽车线束制造技术

本申请涉及一种汽车线束，应用在汽车零部件技术领域，其包括电线和端子，所述电线由线芯和线芯外包裹的绝缘层构成，所述端子上具有前端翼脚和后端翼脚，所述端子上的前端翼脚位于所述电线的绝缘层的外侧、并和绝缘层压接固定，所述端子上的后端翼脚位于所述电线的裸露的线芯的外侧，并和线芯压接固定，所述电线的绝缘层的外侧设置有防水栓，所述防水栓位于所述电线的绝缘层和所述端子上的前端翼脚之间、并通过所述端子上的前端翼脚压接固定。本申请的防水栓在电线和端子的压接部位形成密封结构，在汽车线束应用过程中，可以起到良好的防水作用，避免进水而导致汽车线束的接触不良、短路等问题，确保汽车线束可以正常工作。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及汽车零部件，尤其是涉及一种汽车线束。

技术介绍

1、随着汽车行业持续向电动化、智能化、网联化、共享化趋势的不断发展，汽车行业整体面临着更加广阔的发展空间。

2、汽车线束是汽车电路的网络主体，也就是说，没有线束就不存在汽车电路，因此，汽车线束行业的发展和汽车行业的发展有着紧密的联系，汽车线束行业的发展和汽车行业的发展相互高度依赖。

3、传统的汽车线束，参见图1，其结构包括电线和端子2，电线通常由内部的线芯11和外部的绝缘层12包裹构成，制作时，先将电线端部的绝缘层12裁切掉，使线芯11裸露，端子2上具有前端翼脚21和后端翼脚22，借助端子压接机将前端翼脚21和绝缘层12压接固定，将后端翼脚22和线芯11压接固定，以此完成电线和端子2的压接固定。

4、但是，传统的汽车线束在电线和端子的压接部位缺少密封结构，而线芯和端子又起到传输电流和信号的作用，在应用过程中一旦进水便容易发生接触不良、短路等问题，造成汽车线束故障。

技术实现思路

1、为了改善传统的汽车线束在电线和端子本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种汽车线束，包括电线和端子(2)，所述电线由线芯(11)和线芯(11)外包裹的绝缘层(12)构成，所述端子(2)上具有前端翼脚(21)和后端翼脚(22)，所述端子(2)上的前端翼脚(21)位于所述电线的绝缘层(12)的外侧、并和绝缘层(12)压接固定，所述端子(2)上的后端翼脚(22)位于所述电线的裸露的线芯(11)的外侧，并和线芯(11)压接固定，其特征在于，所述电线的绝缘层(12)的外侧设置有防水栓(3)，所述防水栓(3)位于所述电线的绝缘层(12)和所述端子(2)上的前端翼脚(21)之间、并通过所述端子(2)上的前端翼脚(21)压接固定；

2.根据权利要求1所述的...

【技术特征摘要】

1.一种汽车线束，包括电线和端子(2)，所述电线由线芯(11)和线芯(11)外包裹的绝缘层(12)构成，所述端子(2)上具有前端翼脚(21)和后端翼脚(22)，所述端子(2)上的前端翼脚(21)位于所述电线的绝缘层(12)的外侧、并和绝缘层(12)压接固定，所述端子(2)上的后端翼脚(22)位于所述电线的裸露的线芯(11)的外侧，并和线芯(11)压接固定，其特征在于，所述电线的绝缘层(12)的外侧设置有防水栓(3)，所述防水栓(3)位于所述电线的绝缘层(12)和所述端子(2)上的前端翼脚(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑俊彦，王莉萍，徐扬，厉霞，
申请(专利权)人：扬州宏联汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：