【技术实现步骤摘要】
本技术涉及循环液封压缩机的传动结构领域，尤其涉及一种球形关节润滑进油结构。
技术介绍
1、循环液封压缩机是通过驱动机构带动气缸缸体内的活塞在缸体内作往复运动实现对气体的增压，这种驱动机构一般是通过电机或液压马达带动曲轴连杆。在曲轴连杆中，活塞的活塞杆与十字头的一侧连接，十字头的另一侧与连杆连接，专利2023213680845——一种降低往复式压缩机活塞偏载的球形关节机构中，为了降低活塞杆发生摆动影响活塞杆运行稳定性，在活塞杆外部，十字头与活塞杆之间连接有球形关节机构，球形关节机构的一侧与十字头连接，另一侧与活塞杆连接，通过十字头带动球形关节机构进而带动活塞杆往复移动，然而，在球形关节机构传动过程中，球形关节机构的球头在与活塞杆连接处、与十字头连接处不断扭动，不断磨损球头，久而久之，球头与活塞杆的连接间隙、与十字头的连接间隙不断增大，不仅导致传动效率降低，更甚之会导致连接处产生冲击，增大磨损程度，而且还会在传动的过程中增大噪声。
技术实现思路
1、本申请解决的技术问题是如何向球头关节机构内部进油，降低球头磨损、进而降低噪声，本申请设计一种球形关节润滑进油结构能够解决上述问题，其具体采用的技术方案为：
2、一种球形关节润滑进油结构，包括：
3、第一球头座法兰，第一球头座法兰端面沿其端面一周设有第一沉槽；
4、球头座连接体，与活塞杆连接；球头座连接体端面沿其一周具有第一凸台，第一凸台的高度大于第一沉槽的深度，第一凸台设置于第一沉槽内，使得第一球头座法兰
5、第一球头，第一球头设置于第一球头座法兰与球头座连接体内；
6、第二球头座法兰，第二球头座法兰端面沿其端面一周设有第二沉槽，
7、十字头，与连杆连接，十字头端面沿其一周具有第二凸台，第二凸台的高度大于第二沉槽的深度，第二凸台设置于第二沉槽内，使得第二球头座法兰与十字头的连接端面具有间隙，第二凸台端面径向设有第二进油槽，第二进油槽与间隙连通；
8、第二球头，第二球头设置于第二球头座法兰与十字头内；
9、球头杆，球头杆连接于第一球头与第二球头之间。
10、优选的，第一进油槽设置多个，多个第一进油槽沿第一凸台的端面一周均匀间隔设置。
11、优选的，第二进油槽设置多个，多个第二进油槽沿第二凸台的端面一周均匀间隔设置。
12、优选的，球头杆对称设有两个关节平面。
13、优选的，第二球头对称设有两个球头平面。
14、本技术通过在第一球头座法兰与球头座连接体之间、第二球头座法兰与十字头之间设置间隙，并在第一凸台、第二凸台上设置第一进油槽和第二进油槽，使得润滑油能够进入第一球体与第二球体处润滑第一球体和第二球体，减小第一球体与第二球体的磨损，同时设置凸台和右槽的方式能够在保证进油的同时减少润滑油/润滑脂通过此处向外侧漏油，同时也降低了由于磨损产生的传动噪音。
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1.一种球形关节润滑进油结构，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种球形关节润滑进油结构，其特征在于，所述第一进油槽设置多个，多个所述第一进油槽沿所述第一凸台的端面一周均匀间隔设置。
3.根据权利要求2所述的一种球形关节润滑进油结构，其特征在于，所述第二进油槽设置多个，多个所述第二进油槽沿所述第二凸台的端面一周均匀间隔设置。
4.根据权利要求1所述的一种球形关节润滑进油结构，其特征在于，所述球头杆对称设有两个关节平面。
5.根据权利要求1所述的一种球形关节润滑进油结构，其特征在于，所述第二球头对称设有两个球头平面。
【技术特征摘要】
1.一种球形关节润滑进油结构，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种球形关节润滑进油结构，其特征在于，所述第一进油槽设置多个，多个所述第一进油槽沿所述第一凸台的端面一周均匀间隔设置。
3.根据权利要求2所述的一种球形关节润滑进油结构，其特征在于，所述第二进...
【专利技术属性】
技术研发人员：邢子义，曲光，冷晓慧，刘学忠，丁晓洁，
申请(专利权)人：烟台东德氢能技术有限公司，
类型：新型
国别省市：
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