【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车辆的，具体涉及一种电机冷却系统及车辆。
技术介绍
1、目前，油冷电机常用的一种冷却油路为冷却油从电机端盖进入空心转轴，然后从空心转轴的甩油孔甩出，从而对定子绕组端部进行冷却。这就相当于冷却油要从空心转轴中的一路分为对两侧定子绕组端部分别进行冷却的两路冷却油，因此，如何将冷却油流量从一路冷却油按需分配至分别用于冷却两侧定子绕组端部的两路冷却油是需要解决的技术问题。
技术实现思路
1、有鉴于此，本专利技术提供了一种电机冷却系统及车辆，以解决目前将冷却油从空心转轴这一路均匀分配至定子绕组两端，从而形成两路相同流量的冷却油，结构设计比较困难的问题。
2、第一方面，本专利技术提供了一种电机冷却系统，包括机壳、转轴、定子绕组及进油嘴。其中，机壳内部具有安装腔体；转轴绕自身轴线转动穿设于机壳的中部，转轴内部中空构成走油通道，转轴的侧壁开设有两组甩油孔，两组甩油孔沿轴向间隔设置，甩油孔连通走油通道与安装腔体。定子绕组围绕转轴固设于机壳的内壁，定子绕组的两端分别与转轴两端的甩油孔对应设置；进油嘴设于转轴的一端，进油嘴的内部中空构成进油通道，进油嘴设有连通进油通道与走油通道的喷油孔，喷油孔的轴线与转轴的轴线呈夹角设置。
3、在一种可选的实施方式中，喷油孔具有多个，多个喷油孔沿进油嘴的周向设置。
4、在一种可选的实施方式中，各组甩油孔包括至少两个甩油孔，且各组中的多个甩油孔沿转轴的周向设置。
5、在一种可选的实施方式中，进油嘴朝向走油通道的
6、在一种可选的实施方式中，机壳的两端分别盖设有前端盖和后端盖，转轴通过轴承分别转动连接于前端盖和后端盖。进油嘴塞设于走油通道内，且进油嘴位于转轴靠近前端盖的一端；前端盖的外部设有盖板，进油嘴远离走油通道的一端与盖板连接；盖板内部设有与供油设备连通的输油通道，输油通道与进油通道连通。
7、在一种可选的实施方式中，转轴的中部套设有转子叠片，转子叠片的两端外侧分别盖设有隔磁板，两块隔磁板分别与前端盖和后端盖之间构成甩油间隙，转轴两端的甩油孔分别与两侧的甩油间隙连通。
8、在一种可选的实施方式中，转轴的中部套设有转子叠片，转子叠片的两端外侧分别盖设有隔磁板；隔磁板的内部开设有甩油通道，甩油通道的一端与甩油孔连通，甩油通道的另一端与定子绕组的端部对应设置。
9、在一种可选的实施方式中，喷油孔轴线与转轴轴线之间的夹角可调节设置。
10、在一种可选的实施方式中，电机冷却系统还包括控制处理单元、流量监测装置、管体和驱动组件。流量监测装置与控制处理单元信号连接，两组甩油孔处分别设有流量监测装置。管体倾斜穿设于进油嘴的周壁，管体与进油嘴密封连接，且管体轴线与进油嘴轴线之间的夹角可调节。驱动组件与控制处理单元信号连接，可驱动管体运动以改变管体轴线与进油嘴轴线之间的夹角。
11、第二方面，本专利技术还提供了一种车辆，包括供油设备以及第一方面中的电机冷却系统，供油设备适于为电机冷却系统提供冷却油，冷却油循环流动于供油设备与电机冷却系统之间。
12、有益效果：
13、第一方面中的电机冷却系统，进油嘴的喷油孔与转轴呈夹角设置，可以根据夹角的角度不同，调控冷却油自喷油孔喷出后向左右两侧分配的流量以及向走油通道流入的流速，使得进油嘴虽然处于转轴的一端，也能够使得转轴两端的甩油孔具有相同的甩油流量，使得定子绕组的两端具有相同的冷却效果，结构简单，成本较低。
14、另外，第二方面的车辆包括第一方面的电机冷却系统，因此第二方面的车辆具有第一方面的电机冷却系统的全部有益效果。
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1.一种电机冷却系统，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的电机冷却系统，其特征在于，所述喷油孔(14)具有多个，多个所述喷油孔(14)沿所述进油嘴(1)周向设置。
3.根据权利要求1所述的电机冷却系统，其特征在于，各组所述甩油孔(20)包括至少两个所述甩油孔(20)，且各组中的多个所述甩油孔(20)沿所述转轴(5)的周向设置。
4.根据权利要求1所述的电机冷却系统，其特征在于，所述进油嘴(1)朝向所述走油通道(13)的一端端部设有倾斜的倒角面(15)，所述喷油孔(14)开设于所述倒角面(15)。
5.根据权利要求1所述的电机冷却系统，其特征在于，所述机壳(10)的两端分别盖设有前端盖(3)和后端盖(11)，所述转轴(5)通过轴承(4)分别转动连接于所述前端盖(3)和所述后端盖(11)；所述进油嘴(1)塞设于所述走油通道(13)内，且所述进油嘴(1)位于所述转轴(5)靠近所述前端盖(3)的一端；
6.根据权利要求5所述的电机冷却系统，其特征在于，所述转轴(5)的中部套设有转子叠片(6)，所述转子叠片(6)的两端外侧
7.根据权利要求5所述的电机冷却系统，其特征在于，所述转轴(5)的中部套设有转子叠片(6)，所述转子叠片(6)的两端外侧分别盖设有隔磁板(7)；
8.根据权利要求1至7任一项所述的电机冷却系统，其特征在于，所述喷油孔(14)轴线与所述转轴(5)轴线之间的夹角可调节设置。
9.根据权利要求8所述的电机冷却系统，其特征在于，所述电机冷却系统还包括：
10.一种车辆，其特征在于，包括供油设备，以及权利要求1至9中任一项所述的电机冷却系统，所述供油设备适于为所述电机冷却系统提供冷却油，所述冷却油循环流动于所述供油设备与所述电机冷却系统之间。
...【技术特征摘要】
1.一种电机冷却系统，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的电机冷却系统，其特征在于，所述喷油孔(14)具有多个，多个所述喷油孔(14)沿所述进油嘴(1)周向设置。
3.根据权利要求1所述的电机冷却系统，其特征在于，各组所述甩油孔(20)包括至少两个所述甩油孔(20)，且各组中的多个所述甩油孔(20)沿所述转轴(5)的周向设置。
4.根据权利要求1所述的电机冷却系统，其特征在于，所述进油嘴(1)朝向所述走油通道(13)的一端端部设有倾斜的倒角面(15)，所述喷油孔(14)开设于所述倒角面(15)。
5.根据权利要求1所述的电机冷却系统，其特征在于，所述机壳(10)的两端分别盖设有前端盖(3)和后端盖(11)，所述转轴(5)通过轴承(4)分别转动连接于所述前端盖(3)和所述后端盖(11)；所述进油嘴(1)塞设于所述走油通道(13)内，且所述进...
【专利技术属性】
技术研发人员：焦兵锋，洪泽玉，
申请(专利权)人：湖南三一中益机械有限公司益阳分公司，
类型：发明
国别省市：
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