【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车领域，具体涉及一种重型汽车座椅。
技术介绍
1、目前重型汽车驾驶室内至少配置两把座椅，其中主、副座椅一般布置在驾驶室中部区域，座椅前部装配右仪表台，座椅后部布置卧铺用于人员休息，受制于驾驶室前后宽度限制，若想要同时设置座椅和卧铺会导致座椅前后空间有限，导致驾乘人员腿部活动空间受限，乘坐舒适性不佳。
2、为了增加副驾活动空间，同时保证驾驶室内卧铺停车时可正常使用，需要一种新的具备多形态转换的座椅，以配合我公司设计的悬挂式卧铺，实现驾驶室空间的最大化运用。
技术实现思路
1、针对现有技术的不足，解决汽车驾驶室空间不足的问题。
2、本技术提供了一种重型汽车座椅，包括靠背总成、坐垫总成、周圈装饰盖板、左护板、靠背解锁拉绳和右护板，所述靠背总成内设置有靠背骨架总成，所述左护板内部设置有侧边骨架，所述靠背骨架总成与侧边骨架设置转轴转动连接；
3、所述靠背骨架总成底部一端设置有限位孔，另一端设置有连接轴可转动地连接调整板的一端，调整板的另一端设置有靠背解锁拉绳和卡接柱，卡接柱设置在限位孔内，连接轴上缠绕设置有扭簧，扭簧的一端卡接在调整板上端，另一端卡接在靠背骨架总成前侧；
4、所述侧边骨架设置用于卡接柱滑动的滑动槽，滑动槽下端设置靠背竖起状态下固定卡接柱的第一卡槽，上端设置靠背放倒状态下固定卡接柱的第二卡槽。
5、进一步地，所述卡接柱的中部设置有第一卡环，远离调整板的一端设置有第二卡环。
6、进一步地，所述调整
7、进一步地，所述所述调整板上端设置固定扭簧的凸起。
8、进一步地，所述第一卡槽和所述第二卡槽的开口尺寸与卡接柱的直径相适配。
9、进一步地，所述调整板设有卡接柱的一端还设有固定靠背解锁拉绳的小孔，所述靠背解锁拉绳的上端从靠背总成上端穿出。
10、进一步地，所述靠背解锁拉绳的上端设置有防滑握柄。
11、本技术有益效果在于：
12、1、本技术使得重型汽车的驾驶室布局更加灵活，以获得更多的腿部空间。这提高了驾驶员的乘坐舒适度和乘坐体验，尤其是对于长途旅行或需要长时间坐在车内的情况。
13、2、本技术可以根据需要调整不同形态，以适应不同的座椅布局，通过配合我公司设计的悬挂式卧铺，实现驾驶室空间的最大化运用。
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1.一种重型汽车座椅，包括靠背总成(1)、坐垫总成(2)、左护板(3)、周圈装饰盖板(4)、靠背解锁拉绳(5)和右护板(6)，所述靠背总成(1)内设置有靠背骨架总成(7)，所述左护板(3)内部设置有侧边骨架(9)，所述靠背骨架总成(7)与所述侧边骨架(9)设置转轴(8)转动连接；
2.根据权利要求1所述的一种重型汽车座椅，其特征在于：所述卡接柱(73)的中部设置有第一卡环(731)，远离调整板(72)的一端设置有第二卡环(732)。
3.根据权利要求2所述的一种重型汽车座椅，其特征在于：所述调整板(72)与所述第一卡环(731)之间的距离与靠背骨架总成(7)的板厚相适配，所述第一卡环(731)与所述第二卡环(732)之间的距离与侧边骨架(9)的板厚相适配。
4.根据权利要求1所述的一种重型汽车座椅，其特征在于：所述调整板(72)上端设置固定扭簧(75)的凸起。
5.根据权利要求1所述的一种重型汽车座椅，其特征在于：所述第一卡槽(92)和所述第二卡槽(93)的开口尺寸与卡接柱(73)的直径相适配。
6.根据权利要求1所述的
7.根据权利要求1所述的一种重型汽车座椅，其特征在于：所述靠背解锁拉绳(5)的上端设置有防滑握柄(51)。
...【技术特征摘要】
1.一种重型汽车座椅，包括靠背总成(1)、坐垫总成(2)、左护板(3)、周圈装饰盖板(4)、靠背解锁拉绳(5)和右护板(6)，所述靠背总成(1)内设置有靠背骨架总成(7)，所述左护板(3)内部设置有侧边骨架(9)，所述靠背骨架总成(7)与所述侧边骨架(9)设置转轴(8)转动连接；
2.根据权利要求1所述的一种重型汽车座椅，其特征在于：所述卡接柱(73)的中部设置有第一卡环(731)，远离调整板(72)的一端设置有第二卡环(732)。
3.根据权利要求2所述的一种重型汽车座椅，其特征在于：所述调整板(72)与所述第一卡环(731)之间的距离与靠背骨架总成(7)的板厚相适配，所述第一卡环(731)与所述第二卡环(7...
【专利技术属性】
技术研发人员：高静，唐培余，金淑静，
申请(专利权)人：中国重汽集团济南动力有限公司，
类型：新型
国别省市：
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