【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及输送装置，具体为一种道路铺设沥青输送装置。
技术介绍
1、在道路等场所进行施工时，需使用沥青混合料进行铺设，通常沥青混凝土的摊铺温度要求在120-140℃之间，特大桥梁要求高温高黏沥青混合料通常要求摊铺温度160-180℃，沥青混凝土在出厂后的运输过程中以及施工现场的等待期间，其温度会逐渐降低，尤其是表面和车体两侧温度下降更快，容易产生温度离析，因此需使用专门的沥青保温运输车对沥青进行输送，以避免沥青混合料在运输过程温度下降过多的现象。
2、现有的沥青保温运输车采用保温车厢，其内部安装有输送带，通过尾部利用液压开合的尾门打开，利用输送带可将沥青从车厢内输送出，同时其顶部也安装有利用液压开合的顶门，打开后用于上料，上料完成后顶门关闭可提高对沥青混合料的保温。但现有的保温运输车在实际使用时，因在向车厢内加入混合沥青混合料时，顶门处于敞开状，导致混合沥青混合料落至车厢内时热量会造成较大幅度的消散，导致沥青混合料的温度降低，进而降低了沥青混合料的可运输路程。同时，部分车厢长度较长，在对沥青混合料进行装料的出料口一般为固...
【技术保护点】
1.一种道路铺设沥青输送装置，包括运输车（1）、车厢（2）、尾门（3）、两个顶门（4）和输送带（13），其特征在于，车厢（2）的一端外壁和一端内壁分别开设有穿槽（12）和滑槽（11），滑槽（11）和穿槽（12）内均安装有左右驱动单元（7），两个左右驱动单元（7）之间安装有上料单元（5），上料单元（5）包括安装在两个左右驱动单元（7）之间的输送管（51），输送管（51）的一端穿设至穿槽（12）外并安装有第一电机（53），第一电机（53）的输出端贯穿至输送管（51）内并固定连接有绞龙（54），输送管（51）的位于车厢（2）外的一端安装有进料口（52），输送管（51）位于车...
【技术特征摘要】
1.一种道路铺设沥青输送装置，包括运输车（1）、车厢（2）、尾门（3）、两个顶门（4）和输送带（13），其特征在于，车厢（2）的一端外壁和一端内壁分别开设有穿槽（12）和滑槽（11），滑槽（11）和穿槽（12）内均安装有左右驱动单元（7），两个左右驱动单元（7）之间安装有上料单元（5），上料单元（5）包括安装在两个左右驱动单元（7）之间的输送管（51），输送管（51）的一端穿设至穿槽（12）外并安装有第一电机（53），第一电机（53）的输出端贯穿至输送管（51）内并固定连接有绞龙（54），输送管（51）的位于车厢（2）外的一端安装有进料口（52），输送管（51）位于车厢（2）内的一端外壁固定连接有多个出料管（55），车厢（2）内安装有多个分隔板（8），单个分隔板（8）位于相邻出料管（55）之间，输送管（51）的一端外壁和左右驱动单元（7）之间安装有驱动转动单元（6），驱动转动单元（6）的活动端安装有两个管套（10），管套（10）通过驱动转动单元（6）的驱动活动套设在进料口（52）的外壁，管套（10）的外端固定连接有进料半斗（9）。
2.根据权利要求1所述的一种道路铺设沥青输送装置，其特征在于，左右驱动单元（7）包括两个固定块（71）和第二电机（74），两个固定块（71）均与输送管（51）的外壁固定连接，其中一个固定块（71）的侧壁贯穿有限位杆（72），该固定块（71）与限位杆（72）滑动连接，另一个固定块（71）的侧壁贯穿有螺纹杆（73），该固定块（71）与螺纹杆（73）螺纹连接，滑槽（11）和穿槽（12）内的限位杆（72）两端均与其内壁固定连接，滑槽（11）和穿槽（12）内的螺纹杆（73）两端均与其内壁转动连接，螺纹杆（73）的一端贯穿至车厢（2）外，第二电机（74）安装在车厢（2）的外壁，第二电机（74）通过传动带与螺纹杆（73）传动连接。
3.根据权利要求2所述的一种道路铺设沥青输送装置，其特征在于，上料单元（5）还包括多组推板（56），推板（56）与输送管（51）的外壁固定连接，每组推板（56）的数量为两个，两个推板（56）分别位于出料...
【专利技术属性】
技术研发人员：李登峰，马亚军，翟俊杰，何玉凌，李鑫，葛杨，王枫，王香允，王文军，曹乔生，
申请(专利权)人：新乡市亿龙养护设备有限公司，
类型：发明
国别省市：
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