【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车，特别涉及一种长悬臂角窗安装结构以及车辆。
技术介绍
1、随着汽车行业的快速发展，为了更好地满足用户对汽车美观性的要求，并且为了提高汽车内部的采光性，角窗玻璃总成被越来越多地应用在汽车上。通过角窗玻璃总成能够起到美化汽车整体外观的作用，并提供一定的透光窗口以提高汽车内部的采光性，从而改善了用户的使用体验。
2、现有技术中的角窗玻璃总成一般通过铁嵌件固定在车身钣金上，但为了获得更好的美观性，越来越多的角窗玻璃总成的尾部会伸出一段悬空的长悬臂，通过长悬臂使角窗能够具有更加流线的外形，从而改善了美观性。但角窗玻璃总成上的长悬臂通常悬空设置，其背面缺乏支撑，导致长悬臂安装后容易出现按压晃动的问题，从而影响了车辆的品质。
3、因此，如何提高长悬臂的安装稳定性成为了目前亟待解决的技术问题。由此，本专利技术人凭借多年从事相关行业的经验与实践，提出一种长悬臂角窗安装结构，以克服现有技术的缺陷。
技术实现思路
1、为了克服现有技术的上述缺陷，本技术实施例所要解决的技术问题是提供了一种长悬臂角窗安装结构以及车辆，用于提高长悬臂的安装稳定性。
2、本技术的上述目的可采用下列技术方案来实现，本技术提供了一种长悬臂角窗安装结构，包括：
3、角窗玻璃；
4、角窗包边，所述角窗包边围设在所述角窗玻璃上，至少部分所述角窗包边延伸设置形成长悬臂；
5、嵌固结构，所述嵌固结构与所述角窗包边的内壁相接，沿所述角窗玻璃的厚度方向，至少部
6、第一连接部，所述第一连接部设置在所述嵌固结构上，用于实现所述嵌固结构的固定。
7、在本技术的一较佳实施方式中，所述嵌固结构包括第一嵌固部以及与所述第一嵌固部相接的第二嵌固部，所述第一嵌固部与所述角窗包边的内壁相接并与所述角窗玻璃相重叠，所述第二嵌固部与所述长悬臂的内壁相接，所述第一连接部设置在所述第二嵌固部上。
8、在本技术的一较佳实施方式中，所述第一嵌固部包括第一铁嵌件，所述第一铁嵌件沿所述角窗包边的长度方向延伸设置，并与所述角窗包边的底部内侧沿相接。
9、在本技术的一较佳实施方式中，所述第二嵌固部包括第二铁嵌件，所述第二铁嵌件与所述第一铁嵌件相接，所述第二铁嵌件沿所述长悬臂的长度方向延伸设置，并与所述长悬臂的内壁相接。
10、在本技术的一较佳实施方式中，所述第一铁嵌件靠近所述长悬臂的一端向外延伸设置形成所述第二铁嵌件。
11、在本技术的一较佳实施方式中，至少部分所述第二铁嵌件延伸设置形成所述第一连接部，所述第一连接部的自由端朝向远离所述长悬臂的方向倾斜设置，并且在所述第一连接部的自由端上设有第一安装孔。
12、在本技术的一较佳实施方式中，所述第二铁嵌件的侧沿间隔设有两个凹槽，两个所述凹槽相对设置在所述第一连接部的两侧，并与所述第一连接部相接。
13、在本技术的一较佳实施方式中，所述第一安装孔为长条孔，所述第一安装孔的长边沿车辆的长度方向延伸设置。
14、本技术的实施例还提供了一种车辆，包括：
15、车身；
16、前述长悬臂角窗安装结构，所述长悬臂角窗安装结构设置在所述车身上。
17、在本技术的一较佳实施方式中，所述车身上设有第二连接部，所述长悬臂角窗安装结构的第一连接部和所述第二连接部通过连接件相连接。
18、在本技术的一较佳实施方式中，所述第二连接部包括设置在所述车身上设有第二安装孔，所述连接件穿过所述第一连接部上的第一安装孔和所述第二安装孔将所述长悬臂角窗安装结构与所述车身相连接。
19、在本技术的一较佳实施方式中，所述第二连接部还包括设置在所述第二安装孔中的连接套，所述连接件包括螺钉，所述螺钉穿过第一安装孔并插装在所述连接套中。
20、本技术的技术方案具有以下显著有益效果：
21、本技术所述长悬臂角窗安装结构使用时，角窗包边围设在角窗玻璃上从而构成了长悬臂角窗，并且部分的角窗包边通过延伸设置形成了长悬臂，长悬臂能够起到美化车辆的作用。在角窗包边上还连接有嵌固结构，沿角窗玻璃的厚度方向，部分的嵌固结构能够与角窗玻璃相重叠，当通过第一连接部将嵌固结构固定后，利用嵌固结构能够对角窗玻璃和角窗包边进行支撑，并且通过嵌固结构还能够对长悬臂进行支撑，避免长悬臂出现按压晃动的问题，提高了长悬臂角窗的安装稳定性。
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1.一种长悬臂角窗安装结构，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的长悬臂角窗安装结构，其特征在于，所述嵌固结构包括第一嵌固部以及与所述第一嵌固部相接的第二嵌固部，所述第一嵌固部与所述角窗包边的内壁相接并与所述角窗玻璃相重叠，所述第二嵌固部与所述长悬臂的内壁相接，所述第一连接部设置在所述第二嵌固部上。
3.如权利要求2所述的长悬臂角窗安装结构，其特征在于，所述第一嵌固部包括第一铁嵌件，所述第一铁嵌件沿所述角窗包边的长度方向延伸设置，并与所述角窗包边的底部内侧沿相接。
4.如权利要求3所述的长悬臂角窗安装结构，其特征在于，所述第二嵌固部包括第二铁嵌件，所述第二铁嵌件与所述第一铁嵌件相接，所述第二铁嵌件沿所述长悬臂的长度方向延伸设置，并与所述长悬臂的内壁相接。
5.如权利要求4所述的长悬臂角窗安装结构，其特征在于，所述第一铁嵌件靠近所述长悬臂的一端向外延伸设置形成所述第二铁嵌件。
6.如权利要求4所述的长悬臂角窗安装结构，其特征在于，至少部分所述第二铁嵌件延伸设置形成所述第一连接部，所述第一连接部的自由端朝向远离所述长悬臂
7.如权利要求6所述的长悬臂角窗安装结构，其特征在于，所述第二铁嵌件的侧沿间隔设有两个凹槽，两个所述凹槽相对设置在所述第一连接部的两侧，并与所述第一连接部相接。
8.如权利要求7所述的长悬臂角窗安装结构，其特征在于，所述第一安装孔为长条孔，所述第一安装孔的长边沿车辆的长度方向延伸设置。
9.一种车辆，其特征在于，包括：
10.如权利要求9所述的车辆，其特征在于，所述车身上设有第二连接部，所述长悬臂角窗安装结构的第一连接部和所述第二连接部通过连接件相连接。
11.如权利要求10所述的车辆，其特征在于，所述第二连接部包括设置在所述车身上设有第二安装孔，所述连接件穿过所述第一连接部上的第一安装孔和所述第二安装孔将所述长悬臂角窗安装结构与所述车身相连接。
12.如权利要求11所述的车辆，其特征在于，所述第二连接部还包括设置在所述第二安装孔中的连接套，所述连接件包括螺钉，所述螺钉穿过第一安装孔并插装在所述连接套中。
...【技术特征摘要】
1.一种长悬臂角窗安装结构，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的长悬臂角窗安装结构，其特征在于，所述嵌固结构包括第一嵌固部以及与所述第一嵌固部相接的第二嵌固部，所述第一嵌固部与所述角窗包边的内壁相接并与所述角窗玻璃相重叠，所述第二嵌固部与所述长悬臂的内壁相接，所述第一连接部设置在所述第二嵌固部上。
3.如权利要求2所述的长悬臂角窗安装结构，其特征在于，所述第一嵌固部包括第一铁嵌件，所述第一铁嵌件沿所述角窗包边的长度方向延伸设置，并与所述角窗包边的底部内侧沿相接。
4.如权利要求3所述的长悬臂角窗安装结构，其特征在于，所述第二嵌固部包括第二铁嵌件，所述第二铁嵌件与所述第一铁嵌件相接，所述第二铁嵌件沿所述长悬臂的长度方向延伸设置，并与所述长悬臂的内壁相接。
5.如权利要求4所述的长悬臂角窗安装结构，其特征在于，所述第一铁嵌件靠近所述长悬臂的一端向外延伸设置形成所述第二铁嵌件。
6.如权利要求4所述的长悬臂角窗安装结构，其特征在于，至少部分所述第二铁嵌件延伸设置形成所述第一连接部，所述第一连接部的自由...
【专利技术属性】
技术研发人员：林启明，李海发，盖亚涛，陈飞，钟志荣，
申请(专利权)人：福耀玻璃工业集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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