【技术实现步骤摘要】
本技术涉及护栏，更具体地说，特别涉及一种道路波形护栏矫正设备。
技术介绍
1、波形护栏是道路半刚性安全防护护栏的主要形式，它是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由主柱支撑的连续结构。波形护栏利用土基、立柱、横梁的变形来吸收碰撞能量，并迫使失控车辆改变方向，恢复到正常的行驶方向，防止车辆冲出路外，以保护车辆和乘客，减少事故造成的损失。一般经常由于交通事故从而导致高速公路护栏板变形，如果将损坏的护栏板直接扔掉，不仅浪费大量的资金购买新的护栏板而且也会造成资源的浪费，因此需要对变形的护栏进行矫正修复，如公开号为cn213944392u的专利公开了一种公路用波形护栏板矫正机，包括导向块和矫正箱，导向块一侧安装有矫正箱，导向块上表面安装有弧形块，导向块侧面安装有支架，支架顶端安装有螺杆，螺杆下端穿入支架，且穿出端底面安装有吊环，吊环下端通过缠绕连接的有拉线，拉线下端连接有悬架，悬架上表面安装有伸缩杆，伸缩杆外侧安装有弹簧，悬架底面安装有导向轮二和导向轮一；矫正箱侧壁上安装有电机一和电机二，电机一位于电机二正下方，电机一输出端安装有转轴一，电机二输出端安装有转轴二，转轴一和转轴二外圆面安装有压轮和卡轮。该矫正机通过压轮和卡轮的转动配合对变形的护栏进行矫正，但是不足之处则是需要拆卸变形的护栏才能使用该矫正机进行矫正，拆卸护栏加大了工作人员的劳动强度，且还延长了工作周期，增加了养护成本，降低了工作进度。
技术实现思路
1、本技术为克服上述情况不足，旨在提供一种道路波形护栏矫正设备，能够在不拆卸变形护栏
2、一种道路波形护栏矫正设备，包括车体，还包括：用于矫正波形护栏的矫正机构；吊装所述矫正机构的吊装机构；支撑所述吊装机构的起重机构；控制所述矫正机构动作的控制机构；以及提供所述矫正机构动力的动力机构。
3、进一步地，所述矫正机构包括传动部件、第一伸缩杆、连接板和矫正模具，所述传动部件包括左传动臂和右传动臂，所述左传动臂和右传动臂相互对称，所述左传动臂设有相同的两个，所述右传动臂设有相同的两个，所述左传动臂呈“e”形。
4、进一步地，两个相对应的所述左传动臂顶端固接有连接杆，两个相对应的所述右传动臂固接有另一所述连接杆。
5、进一步地，相互对称的所述左传动臂和右传动臂顶部之间铰接有所述第一伸缩杆，相互对称的所述左传动臂和右传动臂中央分别铰接于所述连接板两端，两个所述左传动臂底部均铰接有第一固定板，两个所述右传动臂底部均铰接有第二固定板。
6、进一步地，所述矫正模具包括左模具和右模具，所述左模具和右模具相对面设有相互耦合的波浪面，所述左模具背面螺接于两个所述第一固定板，所述右模具背面螺接于两个所述第二固定板。
7、进一步地，所述左传动臂和右传动臂顶部外侧固接有手柄，所述左传动臂和右传动臂顶部设置有吊环。
8、进一步地，所述吊装机构包括锁链和吊钩，所述吊钩连接于所述锁链底部，所述吊钩钩持于所述吊环。
9、进一步地，所述起重机构包括滑杆、固定杆和竖杆，所述滑杆与所述固定杆可伸缩连接，所述滑杆顶部固接有第二伸缩杆，所述第二伸缩杆另一端固接于所述固定杆的顶面，所述第二伸缩杆推动所述滑杆相对所述固定杆滑动，所述滑杆一端底部固接于锁链顶部，所述固定杆一端铰接于竖杆顶部，所述固定杆底面铰接有第三伸缩杆，所述第三伸缩杆底部铰接于所述竖杆的侧面，所述竖杆转动连接于所述车体顶部。
10、进一步地，所述控制机构为液压电磁阀组，所述第一伸缩杆、所述第二伸缩杆和第三伸缩杆均管连接于所述控制机构。
11、进一步地，所述动力机构为液压动力站，所述控制机构连接于所述动力机构。
12、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
13、①本设备中的左模具和右模设有相互耦合的波浪面能够贴合于波形护栏的两面，且第一伸缩杆通过左传动臂和右传动臂对左模具和右模具施加力，使左模具和右模具对变形的波形护栏夹持矫正。
14、②本设备中起重机构通过吊装机构能够起吊矫正机构，使矫正机构能够准确对变形的护栏夹持矫正，从而不需要拆卸护栏，减少工作人员的劳动强度，减少工作周期，提高工作进度。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种道路波形护栏矫正设备，包括车体(1)，其特征在于，还包括：
2.根据权利要求1所述的道路波形护栏矫正设备，其特征在于：所述矫正机构(2)包括传动部件(21)、第一伸缩杆(22)、连接板(23)和矫正模具(24)，所述传动部件(21)包括左传动臂(211)和右传动臂(212)，所述左传动臂(211)和右传动臂(212)相互对称，所述左传动臂(211)设有相同的两个，所述右传动臂(212)设有相同的两个，所述左传动臂(211)呈“E”形。
3.根据权利要求2所述的道路波形护栏矫正设备，其特征在于：两个相对应的所述左传动臂(211)顶端固接有连接杆(213)，两个相对应的所述右传动臂(212)固接有另一所述连接杆(213)。
4.根据权利要求3所述的道路波形护栏矫正设备，其特征在于：相互对称的所述左传动臂(211)和右传动臂(212)顶部之间铰接有所述第一伸缩杆(22)，相互对称的所述左传动臂(211)和右传动臂(212)中央分别铰接于所述连接板(23)两端，两个所述左传动臂(211)底部均铰接有第一固定板(2111)，两个所述右传动臂(21
5.根据权利要求4所述的道路波形护栏矫正设备，其特征在于：所述矫正模具(24)包括左模具(241)和右模具(242)，所述左模具(241)和右模具(242)相对面设有相互耦合的波浪面，所述左模具(241)背面螺接于两个所述第一固定板(2111)，所述右模具(242)背面螺接于两个所述第二固定板(2121)。
6.根据权利要求5所述的道路波形护栏矫正设备，其特征在于：所述左传动臂(211)和右传动臂(212)顶部外侧固接有手柄(214)，所述左传动臂(211)和右传动臂(212)顶部设置有吊环(215)。
7.根据权利要求6所述的道路波形护栏矫正设备，其特征在于：所述吊装机构(3)包括锁链(31)和吊钩(32)，所述吊钩(32)连接于所述锁链(31)底部，所述吊钩(32)钩持于所述吊环(215)。
8.根据权利要求7所述的道路波形护栏矫正设备，其特征在于：所述起重机构(4)包括滑杆(41)、固定杆(42)和竖杆(43)，所述滑杆(41)与所述固定杆(42)可伸缩连接，所述滑杆(41)顶部固接有第二伸缩杆(411)，所述第二伸缩杆(411)另一端固接于所述固定杆(42)的顶面，所述第二伸缩杆(411)推动所述滑杆(41)相对所述固定杆(42)滑动，所述滑杆(41)一端底部固接于锁链(31)顶部，所述固定杆(42)一端铰接于竖杆(43)顶部，所述固定杆(42)底面铰接有第三伸缩杆(421)，所述第三伸缩杆(421)底部铰接于所述竖杆(43)的侧面，所述竖杆(43)转动连接于所述车体(1)顶部。
9.根据权利要求8所述的道路波形护栏矫正设备，其特征在于：所述控制机构(5)为液压电磁阀组，所述第一伸缩杆(22)、所述第二伸缩杆(411)和第三伸缩杆(421)均管连接于所述控制机构(5)。
10.根据权利要求9所述的道路波形护栏矫正设备，其特征在于：所述动力机构(6)为液压动力站，所述控制机构(5)连接于所述动力机构(6)。
...【技术特征摘要】
1.一种道路波形护栏矫正设备，包括车体(1)，其特征在于，还包括：
2.根据权利要求1所述的道路波形护栏矫正设备，其特征在于：所述矫正机构(2)包括传动部件(21)、第一伸缩杆(22)、连接板(23)和矫正模具(24)，所述传动部件(21)包括左传动臂(211)和右传动臂(212)，所述左传动臂(211)和右传动臂(212)相互对称，所述左传动臂(211)设有相同的两个，所述右传动臂(212)设有相同的两个，所述左传动臂(211)呈“e”形。
3.根据权利要求2所述的道路波形护栏矫正设备，其特征在于：两个相对应的所述左传动臂(211)顶端固接有连接杆(213)，两个相对应的所述右传动臂(212)固接有另一所述连接杆(213)。
4.根据权利要求3所述的道路波形护栏矫正设备，其特征在于：相互对称的所述左传动臂(211)和右传动臂(212)顶部之间铰接有所述第一伸缩杆(22)，相互对称的所述左传动臂(211)和右传动臂(212)中央分别铰接于所述连接板(23)两端，两个所述左传动臂(211)底部均铰接有第一固定板(2111)，两个所述右传动臂(212)底部均铰接有第二固定板(2121)。
5.根据权利要求4所述的道路波形护栏矫正设备，其特征在于：所述矫正模具(24)包括左模具(241)和右模具(242)，所述左模具(241)和右模具(242)相对面设有相互耦合的波浪面，所述左模具(241)背面螺接于两个所述第一固定板(2111)，所述右模具(242)背面螺接于两个所述第二固定板(2121)。
6....
【专利技术属性】
技术研发人员：周自立，唐天熙，王解存，支维，张彦斌，
申请(专利权)人：周自立，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。