【技术实现步骤摘要】
本申请涉及余热再利用，尤其涉及一种利用发动机余热的温差发电装置及系统。
技术介绍
1、目前市面上的燃油汽车发动机的热利用率不到40％，还有60％能量转化成热能通过尾气排放到大气中，排放的热尾气不仅对环境造成一定程度的污染，也是一种热能浪费。为此，亟需提供一种能够利用热尾气热能的装置，实现对热能的回收利用，提高经济性。
技术实现思路
1、有鉴于此，本申请的目的是提供一种利用发动机余热的温差发电装置及系统，对汽车热尾气的热能进行回收利用，以提高经济性。
2、为达到上述技术目的，本申请提供了一种利用发动机余热的温差发电装置，包括余热温差发电模块、电源管理模块以及储能模块；
3、所述余热温差发电模块包括固定架、导热筒、温差发电组件以及散热组件；
4、所述导热筒安装于所述固定架上，设有供尾气管穿过的中通腔；
5、所述温差发电组件安装于所述导热筒上，且其热端与所述导热筒的外表面贴合；
6、所述散热组件安装于所述固定架上，且与所述温差发电组件的冷端贴合；
7、所述电源管理模块与所述储能模块以及温差发电组件电连接，用于将所述温差发电组件产生的电能进行转化并储存于所述储能模块。
8、进一步地，所述导热筒的截面外轮廓为正多边形。
9、进一步地，所述温差发电组件包括多个发电组；
10、所述多个发电组绕所述导热筒圆周分布；
11、各个所述发电组均包括多个沿所述导热筒的轴向方向依次设置的发
12、所述散热组件包括多个与所述发电组一一对应的散热器组；
13、各个所述散热器组均包括多个与所述发电片一一对应的散热板。
14、进一步地，所述固定架为笼架结构。
15、进一步地，所述固定架包括两个端盖以及多个支架条；
16、所述导热筒固定在两个所述端盖之间；
17、两个所述端盖上均设有连通所述导热筒的中通腔，且供尾气管穿过的连通孔；
18、多个所述支架条连接于两个所述端盖之间，且绕所述导热筒圆周分布；
19、相邻所述支架条之间形成避让所述温差发电组件安装的避让空间；
20、各个所述支架条上设有连接所述温差发电组件的第一连接耳部。
21、进一步地，所述支架条可拆卸连接于两个所述端盖之间；
22、所述支架条的两端分别设置有凸起部；
23、两个所述端盖上均设有供所述凸起部穿过的插孔。
24、进一步地，所述导热筒的两端分别通过螺纹紧固件与两个所述端盖可拆卸连接。
25、进一步地，两个所述端盖上均设有用于连接车辆底盘的第二连接耳部。
26、进一步地，还包括控制模块；
27、所述控制模块与所述电源管理模块电连接。
28、本申请还公开了一种利用发动机余热的温差发电系统，包括车辆底盘、尾气管以及上述的利用发动机余热的温差发电装置；
29、所述利用发动机余热的温差发电装置的余热温差发电模块套装于所述尾气管上，且与所述车辆底盘固定连接。
30、从以上技术方案可以看出，本申请所设计的利用发动机余热的温差发电装置，设置一个导通筒来实现热传递，同时方便温差发电组件进行安装，温差发电组件的热端与导热筒外表面贴合，而冷端与散热组件贴合，从而能够利用温差实现发电。设置的固定架不仅能够对导热筒起到支撑固定以及保护作用，同时也能够提供散热组件安装便利。设置的电源管理模块将温差发电组件产生的电能进行转化并储存于储能模块，实现对汽车热尾气的热能进行回收利用，以提高经济性。而且该余热温差发电模块的整体结构紧凑且稳定可靠。
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1.一种利用发动机余热的温差发电装置，其特征在于，包括余热温差发电模块(100)、电源管理模块(200)以及储能模块(300)；
2.根据权利要求1所述的利用发动机余热的温差发电装置，其特征在于，所述导热筒(1)的截面外轮廓为正多边形。
3.根据权利要求2所述的利用发动机余热的温差发电装置，其特征在于，所述温差发电组件(2)包括多个发电组；
4.根据权利要求2所述的利用发动机余热的温差发电装置，其特征在于，所述固定架(4)为笼架结构。
5.根据权利要求4所述的利用发动机余热的温差发电装置，其特征在于，所述固定架(4)包括两个端盖(42)以及多个支架条(41)；
6.根据权利要求5所述的利用发动机余热的温差发电装置，其特征在于，所述支架条(41)可拆卸连接于两个所述端盖(42)之间；
7.根据权利要求6所述的利用发动机余热的温差发电装置，其特征在于，所述导热筒(1)的两端分别通过螺纹紧固件与两个所述端盖(42)可拆卸连接。
8.根据权利要求5所述的利用发动机余热的温差发电装置，其特征在于，两个所述端
9.根据权利要求1所述的利用发动机余热的温差发电装置，其特征在于，还包括控制模块(500)；
10.一种利用发动机余热的温差发电系统，其特征在于，包括车辆底盘(600)、尾气管(400)以及如权利要求1至9任意一项所述的利用发动机余热的温差发电装置；
...【技术特征摘要】
1.一种利用发动机余热的温差发电装置，其特征在于，包括余热温差发电模块(100)、电源管理模块(200)以及储能模块(300)；
2.根据权利要求1所述的利用发动机余热的温差发电装置，其特征在于，所述导热筒(1)的截面外轮廓为正多边形。
3.根据权利要求2所述的利用发动机余热的温差发电装置，其特征在于，所述温差发电组件(2)包括多个发电组；
4.根据权利要求2所述的利用发动机余热的温差发电装置，其特征在于，所述固定架(4)为笼架结构。
5.根据权利要求4所述的利用发动机余热的温差发电装置，其特征在于，所述固定架(4)包括两个端盖(42)以及多个支架条(41)；
6.根据权利要求5所述的利用发动机余热的温...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈玉成，高涛，曾广锋，
申请(专利权)人：东莞先导先进科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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