【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车，具体是车门密封条自动粘接缓存装置。
技术介绍
1、汽车密封条是车身上重要的密封件，主要制作材料是聚氯乙烯(pvc)、乙丙烯橡胶(epdm)、合成橡胶改性聚丙烯(pp-epdm)等，通过挤压成型或注射成型等方法制成，主要应用在车门门框、车窗、发动机盖和行李箱盖上，起到密封、隔音、防风、防尘、防水的作用。车门的密封条不但要保证密封性，还要承受关门时的冲击力，因此它既要有弹性也要有韧性。
2、在车门密封条的粘接过程中，需要利用到送料缓存装置进行持续供料操作，通过此装置能够进行密封条的定向和稳定输送，保障密封条供应的稳定有序输出，并释放相应的物料应力，而且，此装置的缓存区间可容纳较长的密封条，以保证生产不间断，但是，供料过程中，存在一定的技术问题，即在供料时，随着密封条的持续活动，由于未设置有较好的束紧结构，使得密封条在放线端出现松散的问题，严重时会造成密封条缠绕紊乱的现象，因此，亟需设计车门密封条自动粘接缓存装置来解决上述问题。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供车门密封条自动粘接缓存装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
3、车门密封条自动粘接缓存装置，包括支撑架，所述支撑架的顶部固定安装有顶架，且顶架上设置有送料组件，所述支撑架的内部一侧固定安装有u型板，且u型板上活动设置有升降座，升降座上设置有升降组件，所述升降座的一侧开设有u型槽，且u型槽的内壁活动设置有u型座，所述u型座的两端
4、优选地，所述升降组件包括开设在升降座中间位置一侧的螺纹孔，且支撑架的底部转动连接有插接在u型板内的螺纹杆，螺纹杆的外壁与螺纹孔的内壁相螺接，所述支撑架的顶部内壁固定安装有用于驱动螺纹杆旋转的正反转电机。
5、优选地，所述防逆转组件包括固定在旋转轴外壁中间位置的棘轮盘，且固定筒的内壁转动连接有等距离呈环形分布的防逆转卡爪，防逆转卡爪均卡接在棘轮盘的外壁上，所述防逆转卡爪的一侧均与固定筒的圆周内壁之间固定有第二弹簧。
6、优选地，所述送料组件包括转动连接在顶架靠近中间位置两侧的第一连接轴，且第一连接轴的外壁一端均固定有推料齿轮，第一连接轴的外壁另一端均固定有皮带轮，皮带轮的外壁传动连接有传动带，顶架的一侧固定安装有用于驱动第一连接轴旋转的驱动电机。
7、优选地，所述顶架的顶部固定安装有液压缸，且液压缸的活塞端固定安装有升降板，升降板的两端均转动连接有压紧轮，车门密封条本体位于压紧轮和推料齿轮之间。
8、优选地，所述支撑架靠近中间位置的内壁固定有横杆，且横杆上转动连接有两个第一导引轮，车门密封条本体穿过两个第一导引轮之间，所述支撑架的顶部和顶架的一端均开设有供车门密封条本体穿过的导料口。
9、优选地，所述顶架的两端均通过销轴转动连接有第二导引轮，且车门密封条本体铺设在第二导引轮的上方。
10、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
11、本技术中，利用设置的放线盘形成车门密封条的缓存区间，使其可容纳较长的车门密封条，以保证生产不间断，并在供料时，利用液压缸降低升降板和压紧轮的高度，使得车门密封条被压持在压紧轮和推料齿轮之间，利用送料组件内的驱动电机带动传动带和推料齿轮旋转，可在推料齿轮的摩擦推动下形成持续供料的效果，保障车门密封条供应的稳定有序输出；
12、本技术中，利用设置的升降组件调节升降座和放线盘的高度，使得缓存区间具有对车门密封条进行张紧的性能，并配合第一弹簧的伸缩性能使得这一张紧过程具有较大活动空间，使得这一活动区间内均具有张紧效果，从而可形成较好的束紧结构，避免车门密封条在放线端出现松散的问题，防止车门密封条缠绕紊乱的现象；
13、本技术中，利用防逆转组件使得整个放线盘具有防逆转性能，避免车门密封条在放线后具有逆转现象。
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1.车门密封条自动粘接缓存装置，包括支撑架(1)，其特征在于：所述支撑架(1)的顶部固定安装有顶架(5)，且顶架(5)上设置有送料组件，所述支撑架(1)的内部一侧固定安装有U型板(2)，且U型板(2)上活动设置有升降座(3)，升降座(3)上设置有升降组件，所述升降座(3)的一侧开设有U型槽(13)，且U型槽(13)的内壁活动设置有U型座(20)，所述U型座(20)的两端均开设有导引孔，且U型槽(13)的内壁两端均固定有穿过导引孔的导引柱(26)，U型座(20)的顶部两端均与U型槽(13)的顶部内壁之间固定有第一弹簧(19)，第一弹簧(19)套设在导引柱(26)上，所述U型座(20)的一侧固定有固定筒(22)，且固定筒(22)的中间位置转动连接有旋转轴(21)，旋转轴(21)外壁与固定筒(22)的内壁之间设置有防逆转组件，所述旋转轴(21)的一端固定有放线盘(10)，且放线盘(10)上绕设有车门密封条本体，升降座(3)的底部中间位置一端固定有辅助撑架(11)，辅助撑架(11)的一端与放线盘(10)的一端通过销轴转动连接。
2.根据权利要求1所述的车门密封条自动粘接缓存装
3.根据权利要求2所述的车门密封条自动粘接缓存装置，其特征在于：所述防逆转组件包括固定在旋转轴(21)外壁中间位置的棘轮盘(23)，且固定筒(22)的内壁转动连接有等距离呈环形分布的防逆转卡爪(25)，防逆转卡爪(25)均卡接在棘轮盘(23)的外壁上，所述防逆转卡爪(25)的一侧均与固定筒(22)的圆周内壁之间固定有第二弹簧(24)。
4.根据权利要求3所述的车门密封条自动粘接缓存装置，其特征在于：所述送料组件包括转动连接在顶架(5)靠近中间位置两侧的第一连接轴，且第一连接轴的外壁一端均固定有推料齿轮(8)，第一连接轴的外壁另一端均固定有皮带轮，皮带轮的外壁传动连接有传动带(18)，顶架(5)的一侧固定安装有用于驱动第一连接轴旋转的驱动电机(17)。
5.根据权利要求4所述的车门密封条自动粘接缓存装置，其特征在于：所述顶架(5)的顶部固定安装有液压缸(6)，且液压缸(6)的活塞端固定安装有升降板(15)，升降板(15)的两端均转动连接有压紧轮(14)，车门密封条本体位于压紧轮(14)和推料齿轮(8)之间。
6.根据权利要求5所述的车门密封条自动粘接缓存装置，其特征在于：所述支撑架(1)靠近中间位置的内壁固定有横杆，且横杆上转动连接有两个第一导引轮(9)，车门密封条本体穿过两个第一导引轮(9)之间，所述支撑架(1)的顶部和顶架(5)的一端均开设有供车门密封条本体穿过的导料口(16)。
7.根据权利要求6所述的车门密封条自动粘接缓存装置，其特征在于：所述顶架(5)的两端均通过销轴转动连接有第二导引轮(7)，且车门密封条本体铺设在第二导引轮(7)的上方。
...【技术特征摘要】
1.车门密封条自动粘接缓存装置，包括支撑架(1)，其特征在于：所述支撑架(1)的顶部固定安装有顶架(5)，且顶架(5)上设置有送料组件，所述支撑架(1)的内部一侧固定安装有u型板(2)，且u型板(2)上活动设置有升降座(3)，升降座(3)上设置有升降组件，所述升降座(3)的一侧开设有u型槽(13)，且u型槽(13)的内壁活动设置有u型座(20)，所述u型座(20)的两端均开设有导引孔，且u型槽(13)的内壁两端均固定有穿过导引孔的导引柱(26)，u型座(20)的顶部两端均与u型槽(13)的顶部内壁之间固定有第一弹簧(19)，第一弹簧(19)套设在导引柱(26)上，所述u型座(20)的一侧固定有固定筒(22)，且固定筒(22)的中间位置转动连接有旋转轴(21)，旋转轴(21)外壁与固定筒(22)的内壁之间设置有防逆转组件，所述旋转轴(21)的一端固定有放线盘(10)，且放线盘(10)上绕设有车门密封条本体，升降座(3)的底部中间位置一端固定有辅助撑架(11)，辅助撑架(11)的一端与放线盘(10)的一端通过销轴转动连接。
2.根据权利要求1所述的车门密封条自动粘接缓存装置，其特征在于：所述升降组件包括开设在升降座(3)中间位置一侧的螺纹孔，且支撑架(1)的底部转动连接有插接在u型板(2)内的螺纹杆(4)，螺纹杆(4)的外壁与螺纹孔的内壁相螺接，所述支撑架(1)的顶部内壁固定安装有用于驱动螺纹杆(4)旋转的正反转电机(12)。
3.根据权利要求2所述的车门密封条自动粘接缓存装置，其特征在于：所述防逆转组...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘欢，任雅楠，徐帆，
申请(专利权)人：长春安特恩涂胶设备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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