【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种调速阀，具体涉及一种汽轮机调速阀，属于阀体。
技术介绍
1、汽轮调速阀的主要作用是自动调节汽轮机的转速，以保持稳定的运行状态，汽轮机的运转负载会时刻变化，如果不进行调节，汽轮机的转速就会不稳定或过高或过低，导致汽轮机产生过热、振动或其它损坏，也会造成发电机输出电压和频率的波动，从而影响整个电力系统的稳定性，因此，汽轮调速阀可以实时感知汽轮机的转速变化，通过控制汽轮机进口蒸汽的流量来调节转速，以保持稳定的运行状态。
2、现阶段汽轮机调速阀通常会出现现场使用时震动严重，运行不稳定的情况，影响现场使用效果，且使用过程中阀芯易收到介质不平衡力作用导致阀芯和阀杆脱出的情况发生。
技术实现思路
1、基于以上背景，本专利技术的目的在于提供一种整体运行稳定且防止阀芯连带阀杆脱离套筒的汽轮机调速阀，解决
技术介绍
中所述的问题。
2、为了实现上述专利技术目的，本专利技术提供以下技术方案：
3、一种汽轮机调速阀，包括阀体、套筒、阀芯、阀杆、阀盖和执行机构，所述阀体套接于套筒外部，所述阀体与套筒固定连接，所述套筒内部设置有阀芯，所述阀芯与套筒滑动配合，所述阀芯与套筒之间设置有至少两组合金导向环，所述合金导向环包括开口涨紧环和第一导向环，所述开口涨紧环和第一导向环固定连接，所述开口涨紧环和第一导向环均与阀芯固定连接，所述开口涨紧环与套筒滑动配合，所述第一导向环与套筒滑动配合，所述阀芯顶部中心固定有阀杆，所述阀杆上部固定有执行机构，所述阀杆下部外侧设置有阀盖
4、作为优选，所述阀芯的外壁与套筒的内壁之间的间隙为0.4-0.6mm左右。阀芯的外壁与套筒的内壁之间的间隙为0.4-0.6mm，可避免高温工况下阀内件受热变形导致阀体卡死。
5、作为优选，所述阀盖设置有密封结构，所述密封结构与阀盖固定连接，所述密封结构与阀体固定连接。密封结构可对阀盖与阀体连接处起到密封作用，避免介质外漏。
6、作为优选，所述阀芯为410马氏体不锈钢制作的阀芯。410马氏体不锈钢淬火后具有良好的硬度和耐磨性，在高温蒸汽工况下仍能保持很好的力学性能。
7、作为优选，所述套筒采用节流窗口式套筒，所述套筒侧壁周向开设有六个窗口，其中一个窗口与阀体的入口重合。考虑到现场使用需要较高的流通能力及较低的压降，故采用节流窗口式套筒，节流窗口式套筒的窗口形式选用直线型，直线型窗口相比较等百分比型具有更强的流通能力，套筒侧壁周向开设共六个窗口，可尽可能降低压降。
8、作为优选，所述阀盖设置有若干连接件，所述阀盖与阀体通过连接件固定连接。阀体在使用过程中有时需要拆卸进行维修或更换，通过使用连接件可以方便地将阀盖与阀体进行拆卸和装配，节省了拆装时间。
9、作为优选，所述密封结构包括金属缠绕垫片和加柔性石墨盘根，所述金属缠绕垫片和加柔性石墨盘根均与阀盖固定连接，所述金属缠绕垫片与阀体固定连接，所述加柔性石墨盘根与阀体固定连接。金属缠绕垫片和柔性石墨盘根具有较高的耐温性能，能够承受高温高压环境下的工作，不易变形或烧损，长期保持稳定的密封性能。
10、作为优选，所述套筒为410马氏体不锈钢制作的套筒。410马氏体不锈钢制作的套筒具有较高的硬度，在磨损和摩擦力较大的环境下使用更加耐久。
11、作为优选，所述阀体包括入口和出口，所述入口和出口相对设置，所述入口高度高于出口高度。介质的流向高进低出，使阀体的流阻更小，流通能力更大，介质对阀芯的不平衡力趋向于开，阀芯为平衡型结构，不平衡力相对较小。
12、作为优选，所述阀体设置有防转结构，所述防转结构与阀体固定连接。防转结构可避免使用过程中阀芯收到介质不平衡力作用导致阀芯与阀杆脱出的情况发生。
13、与现有技术相比，本专利技术具有以下优点：
14、本专利技术的一种汽轮机调速阀，利用阀芯与套筒之间设置有至少两组合金导向环，使阀芯在运作时更加稳固，考虑最高蒸汽温度按照380℃的工况，合金导向环采用inconel合金材质制作的合金导向环，inconel合金材质具有良好的弹性，且高温工况下仍旧有良好的力学性能，设置有至少两组合金导向环具备自补偿磨损的功能，合金导向环包括涨紧环和第一导向环，可进行弹性补偿阀芯与套筒的间隙，避免阀芯振动，阀盖上部和阀盖下部分别固定有填料室和导向套，填料室和导向套均与阀杆滑动配合，填料室使用高精阀专用的低摩擦系数石墨填料和高温阀体专用润滑油脂，石墨填料具有良好的化学稳定性、耐磨性和耐腐蚀性，阀体专用润滑油脂可以起到减少阀体操作力和磨损的作用，提高阀体的使用寿命，两者使用可降低填料室的摩擦系数，导向套可保障阀杆的稳定性和阀盖的封闭性，从而使介质流经时不会泄漏或渗漏至其他区域。
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1.一种汽轮机调速阀，其特征在于：该汽轮机调速阀包括阀体(1)、套筒(2)、阀芯(3)、阀杆(4)、阀盖(5)和执行机构(6)，所述阀体(1)套接于套筒(2)外部，所述阀体(1)与套筒(2)固定连接，所述套筒(2)内部设置有阀芯(3)，所述阀芯(3)与套筒(2)滑动配合，所述阀芯(3)与套筒(2)之间设置有至少两组合金导向环(7)，所述合金导向环(7)包括开口涨紧环(701)和第一导向环(702)，所述开口涨紧环(701)和第一导向环(702)固定连接，所述开口涨紧环(701)和第一导向环(702)均与阀芯(3)固定连接，所述开口涨紧环(701)与套筒(2)滑动配合，所述第一导向环(702)与套筒(2)滑动配合，所述阀芯(3)顶部中心固定有阀杆(4)，所述阀杆(4)上部固定有执行机构(6)，所述阀杆(4)下部外侧设置有阀盖(5)，所述阀盖(5)与阀杆(4)活动配合，所述阀盖(5)与阀体(1)固定连接，所述阀盖(5)上部和阀盖(5)下部分别设置有填料室(8)和导向套(9)，所述填料室(8)和导向套(9)均与阀盖(5)固定连接，所述填料室(8)与阀杆(4)滑动配合，所述导向套(9)与
2.根据权利要求1所述的汽轮机调速阀，其特征在于：所述阀芯(3)的外壁与套筒(2)的内壁之间的间隙为0.4-0.6mm。
3.根据权利要求1所述的汽轮机调速阀，其特征在于：所述阀盖(5)设置有密封结构(10)，所述密封结构(10)与阀盖(5)固定连接，所述密封结构(10)与阀体(1)固定连接。
4.根据权利要求2所述的汽轮机调速阀，其特征在于：所述阀芯(3)为410马氏体不锈钢制作的阀芯(3)。
5.根据权利要求2所述的汽轮机调速阀，其特征在于：所述套筒(2)采用节流窗口(11)式套筒(2)，所述套筒(2)侧壁周向开设有六个窗口(11)，其中一个窗口(11)与阀体(1)的入口(13)重合。
6.根据权利要求3所述的汽轮机调速阀，其特征在于：所述阀盖(5)设置有若干连接件(12)，所述阀盖(5)与阀体(1)通过连接件(12)固定连接。
7.根据权利要求3所述的汽轮机调速阀，其特征在于：所述密封结构(10)包括金属缠绕垫片(1001)和加柔性石墨盘根(1002)，所述金属缠绕垫片(1001)和加柔性石墨盘根(1002)均与阀盖(5)固定连接，所述金属缠绕垫片(1001)与阀体(1)固定连接，所述加柔性石墨盘根(1002)与阀体(1)固定连接。
8.根据权利要求5所述的汽轮机调速阀，其特征在于：所述套筒(2)为410马氏体不锈钢制作的套筒(2)。
9.根据权利要求7所述的汽轮机调速阀，其特征在于：所述阀体(1)包括入口(13)和出口(14)，所述入口(13)和出口(14)相对设置，所述入口(13)高度高于出口(14)高度。
10.根据权利要求9所述的汽轮机调速阀，其特征在于：所述阀体(1)设置有防转结构，所述防转结构与阀体(1)固定连接。
...【技术特征摘要】
1.一种汽轮机调速阀，其特征在于：该汽轮机调速阀包括阀体(1)、套筒(2)、阀芯(3)、阀杆(4)、阀盖(5)和执行机构(6)，所述阀体(1)套接于套筒(2)外部，所述阀体(1)与套筒(2)固定连接，所述套筒(2)内部设置有阀芯(3)，所述阀芯(3)与套筒(2)滑动配合，所述阀芯(3)与套筒(2)之间设置有至少两组合金导向环(7)，所述合金导向环(7)包括开口涨紧环(701)和第一导向环(702)，所述开口涨紧环(701)和第一导向环(702)固定连接，所述开口涨紧环(701)和第一导向环(702)均与阀芯(3)固定连接，所述开口涨紧环(701)与套筒(2)滑动配合，所述第一导向环(702)与套筒(2)滑动配合，所述阀芯(3)顶部中心固定有阀杆(4)，所述阀杆(4)上部固定有执行机构(6)，所述阀杆(4)下部外侧设置有阀盖(5)，所述阀盖(5)与阀杆(4)活动配合，所述阀盖(5)与阀体(1)固定连接，所述阀盖(5)上部和阀盖(5)下部分别设置有填料室(8)和导向套(9)，所述填料室(8)和导向套(9)均与阀盖(5)固定连接，所述填料室(8)与阀杆(4)滑动配合，所述导向套(9)与阀杆(4)滑动配合。
2.根据权利要求1所述的汽轮机调速阀，其特征在于：所述阀芯(3)的外壁与套筒(2)的内壁之间的间隙为0.4-0.6mm。
3.根据权利要求1所述的汽轮机调速阀，其特征在于：所述阀盖(5)设置有密封结构(10)，所述密封结构(10)与阀盖(5)固定连接...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴亮，高军，张晓峰，沈伟，陈少伟，李培，王娜，
申请(专利权)人：平湖石化有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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